作為轎車主力商品，Lexus 第八代大改款 ES 於日本正式發表

作為與旗艦房車 LS 同步於 1989 年問世的開國功臣，ES 憑藉著絕佳的靜肅性、乘坐舒適度與寬敞的車室空間，在全球 80 多個國家與地區創下亮眼佳績，穩居品牌銷售核心。

面對碳中和的未來，第八代 ES 扛下了 LEXUS 次世代電動車陣容先鋒的重任，透過「Multi-Pathway」多管齊下的動力策略，同步提供 HEV 油電複合動力與 BEV 純電動力選擇。

• 

• 

• 

• 

• 

在外觀設計上， ES 汲取了次世代 BEV 概念車「Provocative Simplicity」的設計語彙，將優雅氣息進一步昇華，創造出純粹且舒適的獨特世界觀。開發團隊極力追求空間佈局與完美房車比例的平衡，打造出這款不僅流線動感，更預告著操駕樂趣的迷人身段。

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

原廠更透過專屬開發的 TNGA (GA-K) 平台與徹底強化的車體剛性，追求駕駛與車輛合而為一的極致駕馭感。結合忠實反映駕駛意圖的電子控制技術、全面升級的次世代多媒體娛樂系統，以及標配的 Lexus Safety System + 主動安全防護系統，確保每一趟旅程的絕對安全與從容。

踏入車室，座艙設計的亮點在於首度應用了世界首創的「響應式隱藏按鍵」，將實體按鍵完美融入內裝材質中，兼顧了實用機能與極致的設計美學。此外也首度導入了擁有六種主題氛圍的「座艙氛圍燈套件」，以及白天展現竹木豐富紋理、夜晚則透過面發光技術透出溫潤光澤的「Bamboo Layering 面發光竹紋飾板」，搭配原本就極具優勢的寬敞後座，營造出更上層樓的豪華質感。

為了寵愛後座買家，針對純電版 ES350e 車型更全新增設了「Rr Comfort package」套件，整合後座傾角調整、腿靠墊（Ottoman）以及副手席前傾功能，帶來尊榮無比的乘坐體驗。

在車迷最關注的車身尺碼與動力規格方面，全新 ES 車格全面放大，車長來到 5,140 mm（較前代增加 165 mm），車寬為 1,920 mm（增加 55 mm），軸距更拉長至 2,950 mm（增加 80 mm），車高依車型落在 1,555 至 1,560 mm 之間。

動力編成提供搭載 2.5 升直列四缸引擎的 ES350h 油電版，具備 248 PS（182 kW）系統綜效馬力，前驅車型平均油耗達 25.4 km/L；純電陣容則包含前驅的 ES350e（最大馬力 224 PS，續航里程高達 670 公里），以及搭載前後 e-Axle 的四驅性能旗艦 ES500e（最大馬力 342 PS，零百加速僅需 5.5 秒，續航里程 636 公里），純電車型在 150kW 直流快充下，10% 至 80% 充電僅需約 28 分鐘。

針對日本市場的建議售價部分，油電版 ES350h 的價格帶為 790 萬至 810 萬日圓；純電版 ES350e 售價自 790 萬日圓起，version L 等級為 880 萬日圓，頂規 Rr Comfort package 則為 920 萬日圓；至於擔綱頂級純電旗艦的 ES500e AWD，基礎售價為 830 萬日圓，高階 version L 版本則來到 920 萬日圓。

不過純電版本在享受日本經濟産業省的「清潔能源汽車導入促進補貼（CEV補貼）」之後，反而比油電版本便宜。　目前 Lexus 轎車產品線方面有旗艦車型「LS」、中端車型「ES」、運動型「IS」。不過由於日本國內轎車需求萎縮等原因，銷量呈減少趨勢。因此新款ES在歷代ES車型中首次全長超5米，今後有望成為 Lexus 轎車陣容中的核心車型，接替 LS 成為真正的旗艦。