Toyota RAV4 GR SPORT/ADVENTURE HEV 首度亮相、CROWN SPORT 導入機會大！

Jason Hu
1月1日
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已更新：1月2日

Toyota 這次在攤位上除了發表全新的 Urban Cruiser 以外，其實現場重點主要是 RAV4 GR SPORT、RAV4 ADVENTURE 與首次來台的 CROWN SPORT 三款車型。

其中 RAV4 GR SPORT 為海外市場首度推出的 HEV 規格，高效率的2.5升直列四缸引擎和卓越的馬達輸出，帶來強勁的駕駛性能，系統最大輸出功率可達 240hp；台灣市場部分也確定將不會導入 2.0 自然進氣引擎，這也讓其售價將會大幅上揚。而針對特定市場推出不同動力也是 Toyota 對於這一代 RAV4 的政策，因為像是北美市場就有其他市場沒有的 RAV4 WOODLAND PHEV 規格。

而如果沒有意外的話，現場兩款車型均為 e-FOUR 設定，系統可精確控制前後輪驅動力分配，範圍在100:0至20:80之間，從而兼顧起步加速和彎道穩定性。兩車均配備兩種駕駛模式：越野模式和雪地模式，透過煞車打滑車輪並將驅動扭矩分配至另一側車輪，即使在崎嶇或積雪路面上也能實現出色的脫困性能和穩定性。

新一代 RAV4 也是 Toyota 首款搭載全新車用軟體平台「Arene」的量產車型。透過此平台，車輛具備更強大的 OTA（遠端更新）能力，只是在台灣市場溝通上是以「TOYOTA Connect智聯網系統」，而原廠人員也私下透露，由於日本原廠希望將全球車款的車機統一（除了中國市場），因此未來只要採用 Arene 的車款，應該都會是以原廠車機為主、不會再是車美仕了。

為讓消費者明確感受 TOYOTA 品牌質感的全面升級，並享有更尊榮、貼心的高階移動體驗，TOYOTA 於本次車展首度打造「TOYOTA PREMIUM」展區，完整呈現高級車款在外觀設計、車室質感與先進科技上的深厚造車工藝。

而當中的焦點就是 CROWN SPORT 車型，其實主要是為了做市調，全車以「ROBUST ELEGANCE」為設計理念，為 CROWN 家族中兼具強悍性能與優雅風格、完美融合新世代運動美學的跑旅代表，作者也在上個月的時候已經先行體驗過。

在座艙設計上，CROWN SPORT 採用「Island Architecture」設計語彙，將主要操作介面集中於駕駛導向區域，整體布局簡潔俐落，兼顧科技質感與操作便利性。動力表現同樣令人矚目，搭載 PHEV 插電式油電系統，純電行駛里程最長可達 90 公里。

至於會不會導入台灣的問題，由於 CROWN SPORT 與 ESTATE 原本打算於中國市場推出，以廣汽豐田販售的「ALPHARD」作為子品牌、並且以 ALPHARD SPORT、ALPHARD ESTATE以進口的方式推出，不過後來中國市場純電車與 PHEV 車型的競爭太過激烈，後來這個計劃就不了了之，但測試車還是被拍到在深圳陳田。

因此左駕中控台的模已經開好，剩下就是等日本與台灣市場在價格上面進行談判，如果順利的話 2026 年內應該會有機會以 PHEV 動力推出。