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偶爾放肆玩樂的休旅優等生,TOYOTA RAV4 GR SPORT 2.5 HEV
作為累計銷量已達 1,500 萬台以上的「超級巨星」,RAV4 作為跨界 SUV 的先驅,其人氣始終穩固,因此在既有勝利方程式基礎上,貫徹「改善 (Kaizen)」哲學的進化,就是進化至第六代的 RAV4特色。 不過 Toyota 顯然不再滿足於這樣的定位,因為 SUV 市場已經從單純的「工具取向」轉型成「生活風格的延伸」。於是,RAV4 車系出現了一個關鍵角色: GR SPORT 。 跑格造型吸引更多年輕族群 RAV4 GR SPORT 當然不止是「換個外觀」而已這麼簡單,但確實在造型氛圍營造上這次 GR 團隊下了不少苦心。車頭採用蜂巢式馭黑水箱護罩,內嵌 GR 專屬銘板,搭配銳利 LED 頭燈組與黑色鍍鉻飾條,營造相當強烈的衝擊感,結合前保桿下緣防刮護板與紅色點綴,以及仿效其他 GR 家族的進氣口設計,呈現出濃郁的家族感受。 而為了強化操控性能,車身輪距加寬 20mm,也換上新式樣 20 吋輕量化雙肋五幅式鋁圈搭配235/50R20 胎組,同時車側下護板與後視鏡蓋也採用專用黑色烤漆,提升穩定姿態與運動感。 雖然新款 RAV4...
4月15日


搭載新世代 2.5 PHEV 系統與 GR SPORT 追加,Toyota RAV4 六代日規車型全員到齊
在去年 12 月發表的日規新型 RAV4 ,以「Life is an adventure」為開發理念,已獲得廣大客戶的高度評價。不過當時並沒有同步發售 PHEV 車型,如今過了三個月之後原廠於近日正式發售,並同步帶來具備 PHEV 特有強悍動力與卓越操控性能的「GR SPORT」車型。 至此日規 RAV4 擁有洗鍊的「Z(PHEV / HEV)」、粗獷的「Adventure(HEV)」以及性能導向的「GR SPORT(PHEV)」等多元風格陣容。 本次新設定的插電式油電混合(PHEV)車型,結合了高水準的越野走破性,以及在戶外活動中能提供大容量電力的供電性能,進一步擴展了第六代 RAV4 所追求的「無所不至、無所不能」之價值觀。 以高能量效率的油電系統為基礎,搭配大容量驅動電池與高功率充電技術,新一代 PHEV 系統大幅提升了 EV 純電續航里程與動力輸出,讓駕駛者在實踐環境友善的同時,亦能享受強勁的駕馭樂趣。 動力系統上為這次 PHEV 車型的重點,2.5 A25A-FXS 油電混合動力搭載新開發的大容量電池,使系統最高輸出功率達到驚人的 24
2月19日


入門等級不變、其餘降價一萬!Toyota RAV4 第六代 Core/ADVENTURE/GR SPORT 單一 2.5 HEV 正式在台發表
在去年五月先行於全球市場公開之後,全新第六代 RAV4 已經陸續在中國、北美與日本市場販售。台灣市場部分終於在 1/14 發表,同步導入 Core、Adventure 與 GR SPORT 三種規格。 自2025年12月26日開放預接以來,市場詢問熱度瞬間引爆,累計訂單突破5,000張大關,其中 RAV4 ADVENTURE、RAV4 GR SPORT 等個性化車型佔比更高達40%。 RAV4 自 1994 年問世以來便定義了「都會休旅」的新級距。全新大改款車型以「Life is an Adventure」為開發主題,結合「多樣化」、「電動化」與「知能化」三大核心理念,致力於成為能適應各種生活型態的全方位休旅車。 上一代頗受好評的「雙車頭」造型,到了第六代車款變成「三車頭」,延續充滿力量感的線條,並針對不同用戶需求提供三種截然不同的視覺風格。 新車採用全新的「Hammerhead」設計,搭配與車身同色的保桿與網格狀水箱護罩,以銳利的 LED 燈組勾勒出錘頭鯊輪廓,取消了大量的防刮塑料,改以精緻的烤漆飾板替代,同時尾門玻璃與尾燈採一體化視覺處理,展
1月13日


Toyota RAV4 GR SPORT/ADVENTURE HEV 首度亮相、CROWN SPORT 導入機會大!
Toyota 這次在攤位上除了發表全新的 Urban Cruiser 以外,其實現場重點主要是 RAV4 GR SPORT、RAV4 ADVENTURE 與首次來台的 CROWN SPORT 三款車型。 其中 RAV4 GR SPORT 為海外市場首度推出的 HEV 規格, 高效率的2.5升直列四缸引擎和卓越的馬達輸出,帶來強勁的駕駛性能,系統最大輸出功率可達 240hp;台灣市場部分也確定將不會導入 2.0 自然進氣引擎,這也讓其售價將會大幅上揚。而針對特定市場推出不同動力也是 Toyota 對於這一代 RAV4 的政策,因為像是北美市場就有其他市場沒有的 RAV4 WOODLAND PHEV 規格。 而如果沒有意外的話,現場兩款車型均為 e-FOUR 設定, 系統可精確控制前後輪驅動力分配,範圍在100:0至20:80之間,從而兼顧起步加速和彎道穩定性。兩車均配備兩種駕駛模式:越野模式和雪地模式,透過煞車打滑車輪並將驅動扭矩分配至另一側車輪,即使在崎嶇或積雪路面上也能實現出色的脫困性能和穩定性。 新一代 RAV4 也是 Toyota...
1月1日


Toyota 第六代 RAV4 Core/Adventure 先行於日本發售、GR SPORT 2025 年內推出
在五月先行於全球市場公開之後,全新第六代 RAV4 已經陸續在中國、北美與日本市場販售。台灣市場部分則是要等到 1/14 之後發表,同步導入 Z(Core)、Adventure 與 GR SPORT 三種規格。而小編前陣子也在日本與美國看了實車,就讓大家先睹為快吧! RAV4 自 1994 年問世以來便定義了「都會休旅」的新級距。全新大改款車型以「Life is an Adventure」為開發主題,結合「多樣化」、「電動化」與「知能化」三大核心理念,致力於成為能適應各種生活型態的全方位休旅車。 這次以「Big Foot(強調大尺寸輪胎的穩定感)」、「Lift-up(令人聯想高靈活性的越野姿態)」以及「Utility(確保萬能易用的行李廂空間)」為設計關鍵字。透過這三個要素,展現出 RAV4 標誌性的「無所不至」特質。 上一代頗受好評的「雙車頭」造型,到了第六代車款延續充滿力量感的線條,並針對不同用戶需求提供三種截然不同的視覺風格,標準規格為 Z 等級, 採用全新的「Hammerhead」設計,搭配與車身同色的保桿與網格狀水箱護罩,以銳利的 L
2025年12月17日
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