io 與 MINI 回歸，Pajero 大中小休旅家族兼具，Mitsubishi 以「獨特主體性」迎戰市場

Mitsubishi 於 5 月 29 日發布了攸關品牌未來的全新「中長期願景」。這份計畫不僅宣告了品牌戰略的轉向，更令人振奮的是，傳奇越野車 Pajero 不僅將以單一車款回歸，更將擴張為涵蓋大、中、小尺碼的「Pajero 休旅家族」。

根據最新情報，Pajero 確認會發展成一個完整的休旅家族、而非單一旗艦車款。除了確定採用 Triton 階梯式大樑底盤開發的正統「全新世代 Pajero」之外，原廠還預告了兩款身形較小的兄弟車款，分別是 C-Segment 級距的 SUV 以及小型 SUV。

其中 C-Segment 級距的休旅車預計將鎖定 Toyota Corolla Cross 等對手。根據相關資訊顯示，它將是繼承 1998 年亮相、以「Pajero iO/Pinin」名號而生的全新作品，也就是此前 Eclipse Cross 的正統後繼車型。

至於體型更緊湊的 B-Segment 級距休旅，將直接瞄準 Toyota Yaris Cross 或 Honda HR-V (Vezel) 的市場份額，成為 Pajero 家族中最入門的產品，名稱可能叫做 Jr.（Junior） 或是 MINI。不過日前 Mitsubishi 曾說過要用 XForce 為基礎、導入全新油電系統的 RVR 在日生產，居時是否會兩款車「並線作戰」也相當令人關注。

至於日本國內車迷期盼已久的輕型越野車「Pajero Mini」，考量到其僅限日本專屬、難以創造龐大全球銷售規模的現實，投入的可能性相對較低。

與新世代 Pajero 同步登場的，還有現行 Outlander 的衍生車型「Outlander Sport Gear」。這款車將配備專屬懸吊以加高車身，並搭載越野風格的防刮護板，是一款強化 SUV 氣息的特仕車型。

除了擴大越野陣容，在動力技術的發展上也做出了務實的調整。記取了過去過於執著於純電動車開發的教訓，在評估全球市場趨勢後，未來的產品線將以油電混合與 PHEV 插電式混合動力為發展重心。

原廠目前正積極開發熱效率高達全球頂尖水準 48% 的次世代引擎，並與供應商共同研發高效率的 e-axle 電驅動軸。這些先進的電動化技術不僅適用於一般乘載式車身（Monocoque），也能完美對應越野車專用的大樑式底盤。

在雷諾-日產-三菱聯盟的合作上，也將迎來更深度的資源共享。例如日本市場專屬的輕型車（Kei-car），現行的 eK Wagon 與 eK X 確定將與 Nissan 共同開發次世代車型；而純電版本則會作為 Nissan Sakura 的兄弟車（即 eK X EV 的後繼車）繼續推動。更令人意外的是，Mitsubishi 也計畫利用 Nissan 位於北美的工廠，推出一款有別於 Triton 的全新皮卡車型，正式進軍龐大的北美皮卡市場。

透過大、中、小齊全的「Pajero 家族」壓陣，輔以務實的油電技術與聯盟資源共享，Mitsubishi Motors 能否在這 6 年內藉由這 13 款新車實現華麗的飛躍？全球車壇正拭目以待。

Mitsubishi Motors 2026–2031 年度新車計畫總表

商品群分類	車型定位 / 級距	預測車款名稱	亮點與重點說明
越野商品群 (Off-road)	越野旗艦 SUV	全新世代 Pajero	採用大樑底盤開發的正宗越野旗艦，Pajero 家族頂點。
	C-Segment SUV	新型 Pajero iO	鎖定中型休旅市場，預計繼承經典「iO」名號的承武之作。
	B-Segment SUV	Pajero 最入門產品（Junior 或是 MINI）	體型最緊湊，搶攻入門小型跨界休旅市場的家族小弟。
	越野 MPV	次世代 Delica D:6	延續 2023 年概念車前衛設計的次世代越野廂型車。商用版為中華開發
	特仕車 SUV	Outlander Sport Gear	透過加高懸吊與專屬越野套件強化的 Outlander 衍生車型。
	中大型 SUV	次世代 Outlander	預計於 2031 年前登場的全新大改款車型，市場定位將大幅提升至旗艦規格
	皮卡 (Pickup)	Triton HEV	為現行硬漢皮卡加入全新油電混合（HEV）動力系統。
東協商品群 (ASEAN)	跨界 MPV	次世代 Xpander	稱霸東南亞市場的跨界 MPV 銷售主力迎來大改款。
聯盟協業車款 (Alliance)	純電跑旅 (BEV)	Eclipse Sportback	Nissan Leaf 雙生車，化身流線純電跑旅並復活經典車名，北美專屬
	皮卡 (Pickup)	北美專屬皮卡	借助聯盟資源，由Nissan 負責開發與代工製造。
	純電休旅 (BEV)	大洋洲專屬 BEV	針對大洋洲市場，由鴻海（Foxconn）代工製造的純電休旅，預料為 Bria 雙生車
	輕型車 (Kei-car)	次世代 eK Wagon / eK X	與日產共同開發的日本國內專屬次世代輕型車。
	輕型電動車 (BEV)	eK X EV 後繼車	Nissan Sakura 兄弟車，持續深耕日本輕型電動車市場。