搭載新世代 2.5 PHEV 系統與 GR SPORT 追加，Toyota RAV4 六代日規車型全員到齊

在去年 12 月發表的日規新型 RAV4 ，以「Life is an adventure」為開發理念，已獲得廣大客戶的高度評價。不過當時並沒有同步發售 PHEV 車型，如今過了三個月之後原廠於近日正式發售，並同步帶來具備 PHEV 特有強悍動力與卓越操控性能的「GR SPORT」車型。

至此日規 RAV4 擁有洗鍊的「Z（PHEV / HEV）」、粗獷的「Adventure（HEV）」以及性能導向的「GR SPORT（PHEV）」等多元風格陣容。

本次新設定的插電式油電混合（PHEV）車型，結合了高水準的越野走破性，以及在戶外活動中能提供大容量電力的供電性能，進一步擴展了第六代 RAV4 所追求的「無所不至、無所不能」之價值觀。

以高能量效率的油電系統為基礎，搭配大容量驅動電池與高功率充電技術，新一代 PHEV 系統大幅提升了 EV 純電續航里程與動力輸出，讓駕駛者在實踐環境友善的同時，亦能享受強勁的駕馭樂趣。

動力系統上為這次 PHEV 車型的重點，2.5 A25A-FXS 油電混合動力搭載新開發的大容量電池，使系統最高輸出功率達到驚人的 242kW (329PS)。這為駕駛者帶來了 RAV4 標誌性的強勁動力與令人興奮的駕駛感受。

受惠於電池容量增加，以及在電力控制單元（PCU）中採用了能減少電力損耗的 SiC（碳化矽）半導體，滿電狀態下的 EV 純電續航里程由前代的 95km 大幅進化至約 150km。

強大的「供電功能」讓蓄電電能不只用於行駛，更可支援戶外露營的家電使用。除了行李廂內的插座，搭配隨車附贈的轉接頭（Vehicle Power Connector），可接於外部充電孔，提供合計達 1500W (100V) 的電力輸出。在停電或災害等緊急時刻，車輛亦可化身移動電源。

切換至「HV 供電模式」，在滿電且滿油狀態下，若以 400W 功率連續供應，約可提供 6.5 天 的電力；若開啟「供電時間優先模式」，則可延長供應至約 7 天。

而台灣市場已經先行販售的 GR SPORT 車型，日規車型則僅有設定於 PHEV 規格上。GR SPORT 專屬設計完美融合了「追求前後空力平衡」的機能美與運動化外觀。

前下擾流板與翼型後擾流板，經過電腦流體力學解析與風洞試驗反覆雕琢，不單是抑制車體抬升力，更確保在高速乃至中低速域皆能產生穩定的下壓力，大幅強化操控穩定性。

另外底盤部分也進行強化，除了驅動電池被巧妙運用作為補強結構，不僅提升了車身剛性，更達成低重心化；底盤前半段 導入「GR Performance Damper 性能避震穩定桿」與「GR 加強底盤結構桿」，能迅速吸收車體變形產生的微小震動，抑制不適的扭轉感與不安定晃動。

另外專屬懸吊能從微低速域即細膩控制摩擦阻力；電子動力輔助轉向（EPS）亦經過專屬優化，在 Normal 或 Sport 模式下皆能提供手感紮實、精準的操舵反應。

而 PHEV 標準規格「Z」等級，在 PHEV 版本中特別加入黑色元素妝點前臉、底盤周邊與足下輪圈，強化了先進且充滿跑格的視覺層次感。

為滿足客戶多元需求，新型 RAV4 準備了豐富的原廠精品配件。自 2026 年春季起，部分正廠用品將透過「TOYOTA UPGRADE FACTORY」網站提供線上選購服務。此外，針對現有車主，未來亦將陸續推出各項功能與裝備的升級服務，讓您的新型 RAV4 能隨著科技進步持續進化。