日本的輕自動車市場向來只有國內消費者能夠「享用」，因為所有規範都是為日本消費者「量身打造」，即使相同基礎的車款要外銷都必須要進過大幅度的車體、動力與底盤結構修改，因此長久以來都沒有外來車廠想要進入這塊市場，因此也被視為「加拉巴哥化」產物。 不過隨著歐盟即將導入全新的「小型 EV」類別 M1E，部分日本車廠也看到了這個機會，Suzuki 決定趁著這個勢頭於 2027 年將輕純電車型正式出口至歐洲市場。這不僅是繼 90 年代小批量出口輕型敞篷跑車 Cappuccino 之後，首度以「原汁原味」將輕型車銷往歐洲，更是一場以小搏大、迎戰中國與歐洲車廠的破局之戰。 此前也有人好奇為什麼 BYD 會願意以賠本的方式先在日本推出 Racco，其實也有劍指歐洲輕型純電車市場的意圖，試圖以「高頂滑門」純電小車來顛覆市場。 「VISION e-Sky」量產版本 將原汁原味搬去歐洲市場 這款肩負重任的戰略車型，其實就是 Suzuki 於去年推出、預計於 2026 年 11 月在日本首發的純電輕自動車「 VISION e-Sky」，車身尺碼設定在與 Wagon R 相近

每一輛車，都有屬於自己的個性；每一位駕駛，也都有不同的生活方式。秉持 GO UNIQUE 品牌精神，TAIWAN SUZUKI 持續打造多元產品陣容，陪伴消費者探索更多元的移動可能。八月推出全車系試乘禮遇，希望透過實際駕馭體驗，讓更多人找到最適合自己的用車選擇。 從第一次握方向盤開始 建立安心駕駛信心 除了購車優惠，TAIWAN SUZUKI 持續推動「全方位新手駕駛訓練」，透過專業駕駛教練帶領，結合理論課程與道路實際操作，協助新手們建立正確駕駛觀念與安全意識。 自2023年舉辦第一屆全方位新手駕駛訓練活動以來，收到非常熱烈的迴響。今年舉辦第四屆新手駕駛訓練活動，地點涵蓋北中南各地，擴大舉辦規劃16場次、一場次單日6梯，希望讓更多有興趣的新手駕駛們都能順利報名參加。 本次「全方位新手駕駛訓練」特別安排學員實際駕駛安排 THE NEW Jimny 與SWIFT 作為體驗車款，讓學員從不同車型特性中，熟悉市區道路、停車技巧、視野判斷及道路應變能力，讓第一次上路更加安心，也展現 TAIWAN SUZUKI 對道路安全教育的持續投入。 都會、跨界、探索、

作為車壇獨一無二的「小型純種越野車」，現行款 Jimny 自 2018 年問世至今，不知不覺也邁入第 8 個年頭了。 說實話，在這個動輒講求純電、底盤模組化的時代，一輛擁有梯形大樑底盤、循環球式轉向系統以及後固定軸懸吊的越野車，還能以「新車」之姿在市場上販售，本身就已經是個奇蹟；而它竟然還能在眾多主流 SUV 的夾擊下，維持著極度亮眼的銷售成績，這就是 Jimny 無法取代的魅力。 這次以「新年式」身分在台灣上市的 Jimny，在日本原廠的定位中其實是所謂的「5 型」。也就是說，它在國外早就已經默默進行過 4 次微調（大多是為了因應日本國內法規而增加自動頭燈、倒車雷達等）。但對於台灣市場而言，這次的 5 型才稱得上是真正意義上的「大幅度改款」。 外觀依然人見人愛 但保桿藏著「彩蛋」 現行款 Jimny 之所以能成為街頭焦點，很大一部分歸功於它巧妙融合了一代與二代目的經典元素。那方正俐落的車身線條、垂直的 A 柱與 C 柱、師承初代的水箱罩與雙圓 LED 大燈，以及後方下移的「一字型」尾燈，依然是張百看不厭的設計。 這次「5 型」在外觀上真正修改的

作為 Suzuki 旗下最具代表性、無可取代的純種越野車，Jimny 自 1970 年誕生以來憑藉輕巧車身、堅實機械結構與純正越野血統，走過超過半個世紀，足跡遍及全球 190 多個國家，成為全球最具代表性的輕型越野車之一。 為了應對更嚴苛的安全法規與回應消費者的期盼，TAIWAN SUZUKI 今日正式發表全新 2026 年式 Jimny，在維持經典外型與完整越野機械架構的基礎上，針對安全科技、數位座艙以及駕駛輔助系統進行全面升級，讓這款硬派越野車兼顧戶外探險與日常通勤需求，以更成熟的姿態迎接下一個世代，售價部分 本次改款最大的重點，莫過於全面升級 SUZUKI Safety Support 主動安全科技。首度導入 DSBS II 雙感知器煞車輔助系統，透過毫米波雷達與單眼攝影機共同偵測周遭環境，大幅提升對前方車輛、行人及自行車的辨識能力，進一步強化主動預防碰撞的安全表現。 於此同時，方向盤上新增一鍵啟動的 ACC 主動式車距巡航控制系統，可依照駕駛設定自動維持與前車距離，減輕長途巡航的駕駛負擔；LDP 車道偏離輔助系統可於車輛偏離車道時提供適度

這個夏天，讓每一趟出發都值得期待。TAIWAN SUZUKI推出全車系夏季試乘活動，邀請全台車迷親臨展示中心，體驗各車款靈活操控、節能效率與安全科技。活動期間完成指定車款試乘，贈送哈根達斯冰淇淋，更有機會抽中價值新台幣7萬4千元豪華郵輪雙人之旅！ 車型 本月優惠專案 有效期間 SWIFT 完成試乘即贈「哈根達斯100ml 冰淇淋」乙杯 (數量有限，送完為止) 即日起-2026/07/31 e VITARA 完成試乘即可參加「麗星郵輪探索星號 海景雙人房豪華郵輪之旅」抽獎活動(價值74,000元) VITARA S-CROSS CARRY TAIWAN SUZUKI始終秉持「GO UNIQUE」品牌精神，致力於提供兼具駕馭樂趣、安全科技與實用機能的產品，陪伴消費者探索生活的每一段旅程。 誠摯邀請全台車迷親臨展示中心，體驗全車系帶來的駕馭魅力與安心科技。讓這個夏天的每一次出發，都充滿更多期待與驚喜，為今夏留下難忘回憶。 SWIFT 暑假出遊 × 靈活隨心！日常通勤與盛夏出遊的完美平衡 暑假熱浪來襲，正是全家大小規劃出遊、創造美好回憶的季節！第四代

Urban Cruiser 對於 Toyota 而言並不是新鮮的產物。早在 2008 年，Toyota 曾將這個名稱用在一款加高版 Yaris 身上、也就是日規的 ist。不過 Urban Cruiser 走得太前面了，這也讓它當初在歐洲與日本市場的反應相對平庸。 過了將近 10 多年後 Toyota 選擇重啟這個車名、並且放在與好夥伴 Suzuki 一同研發推出的純電小休旅上，藉此幫助 Toyota 在歐洲市場至關重要的小型純電跨界休旅市場中站穩腳步。只是Toyota 很大膽地將 Urban Cruiser 的定價高於 eVitara，而且不是只有台灣、歐洲市場也是，這樣子到底能否吸引消費者呢？ 將錘頭鯊的霸氣感融入 作為 Toyota 與 Suzuki 聯手打造、用來對抗純電 B-SUV 市場的產物，Urban Cruiser 大部分開發工作都由 Suzuki 主導完成，Toyota 僅在基礎平台開發上以及外觀部分有所參與。 為了讓整個家族感更為一致，Urban Cruiser 擁有不同的車頭設計，融入「Hammerhead...

2026 車訊風雲獎評選結果正式揭曉，TAIWAN SUZUKI 憑藉深受市場肯定的產品實力與鮮明品牌特色，旗下兩款代表性車型雙雙獲獎。品牌首款全球戰略純電休旅 e VITARA 獲選「最佳進口小型電動車」，而第四代 SWIFT 再度榮獲「最佳進口小型車」，展現 SUZUKI 在都會移動與電動化發展領域的產品競爭力，也印證品牌持續以消費者需求為核心的產品策略。 【e VITARA 勇奪最佳進口小型電動車】 榮獲「最佳進口小型電動車」的 e VITARA，搭載 61kWh 電池組，最高續航里程可達 516 公里，結合全新 ALLGRIP-e 電能四輪驅動系統與先進駕駛輔助科技，兼顧都會通勤、長途移動與多元路況需求，展現純電休旅兼具實用性與駕馭樂趣的產品價值。 作為 SUZUKI 首款全球戰略純電車，e VITARA 承襲品牌 SUV 血統與探索精神，將引以為傲的 ALLGRIP 四輪驅動技術延伸至電動車領域，帶來更穩定且充滿信心的駕馭體驗。此次獲得車訊風雲獎「最佳進口小型電動車」殊榮，不僅代表產品實力獲得肯定，也象徵 SUZUKI 邁向電動化發展的

Toyota Noah 與 Voxy 一直以來都是中型 MPV 的常勝軍，而身為其 OEM 雙生貼牌車款的 Suzuki Landy 原先外界以為會停產（畢竟他很早就沒有接單了），結果 Suzuki 意外的在近日發表了 Landy 小改款版本。 而 Suzuki Landy 最關鍵的變革同樣在於動力編成的重整。為了順應綠能趨勢，小改款 Landy 全面取消了純燃油動力，將全車系統一為單一 Hybrid 混合動力設定，並在實用性上全新追加了 8 人座的空間配置，滿足更多人數的家庭乘載需求。 Landy 在外觀設計上這次擺脫過去家庭的風格，直接導入了帶有運動氣息的空力套件造型，讓整體的視覺感受大幅進化，散發出更高級且洗鍊的都會風格。 內裝部分也與 Toyota 雙生兄弟同步看齊。駕駛座前方的多功能資訊顯示幕全面放大至 7 吋，不僅讓行車資訊的判讀更加一目了然，也確實提升了座艙的先進科技感。 而在動態駕馭方面，針對搭載 E-Four 電子四輪驅動的車型，原廠特別在駕駛模式選擇中加入了全新的「SNOW EXTRA 模式」，在面對雪地或惡劣天候時，能擁有更

隨著初夏氣溫升溫，出遊與創業的渴望也隨之沸騰！TAIWAN SUZUKI 本月祭出「夏日出遊祭」強檔活動，從純電休旅、潮流小車到全能越野與創業神車，全方位滿足消費者的多元生活需求。不僅來店試乘有機會抽中郵輪雙人遊，本月入主創業神車 CARRY 更可享萬元購車金與超低月付專案！ 純電新生活：試乘 e VITARA，驚喜抽價值7萬4千元探索星號 雙人豪華郵輪之旅(6天5晚 海景雙人房) 作為 SUZUKI 首款全新純電車款，e VITARA 在軸距達 2,700 mm 的寬敞座艙基礎上，仍保有 5.2 公尺的靈活最小迴轉半徑，完美兼顧大空間與都會穿梭的便利性。新車不僅具備最高達 516 km 的優異行駛里程，擺脫純電續航焦慮，更全車系標配 SUZUKI SAFETY SUPPORT 智慧安全科技，給予全方位的主被動安全守護。活動期間內，凡至全台展間完成 e VITARA 試乘，即可參加總價值7萬4千元的探索星號 雙人豪華郵輪之旅(6天5晚 海景雙人房)抽獎活動，在體驗純電靜謐駕馭的同時，有機會贏得大獎開啟專屬的夏日海上奢華旅程！ 詳請請看：https

或許勇敢地脫離「舒適圈」反而能在艱困的全球市場中能夠活下來，Suzuki 就是一個很好的例子！Suzuki 近日發布最新預測，指出 2026 財年（截至 2027 年 3 月）其全球四輪車銷量將迎來 7% 的強勢成長，預計達到 355 萬輛的規模。 如果真如 Suzuki 設想，這將是 Suzuki 史上首度擠下 Honda（預估 339 萬輛），強勢躍升為日本第二大車廠，作為銷售主力的「印度市場」無疑是最核心的關鍵。 回顧過去的戰略佈局，Suzuki 展現了極為精準的市場嗅覺。當其他日系品牌在美國市場受到關稅政策波及，或在中國市場陷入與純電車的焦土戰時，Suzuki 在 2012 以及 2019 年毅然決然放棄北美與中國市場，將重兵集結於印度。 這樣的「地區專注戰略」帶來了豐碩的果實，在剛剛過去的 2025 財年（截至 2026 年 3 月），Suzuki 繳出了傲人的成績單，合併淨利潤年增 6% 來到 4392 億日圓，銷售收益更成長 8% 達到 6.2929 萬億日圓，雙雙創下歷史新高。 不過 Suzuki 社長鈴木俊宏在財報說明會上強調品

Suzuki發展純電車的歷史，其實不像多數大廠那樣激進，而是走一條非常典型的「Suzuki 式路線」：務實、小型化、成本導向，並且緊扣新興市場需求。若回頭看 Suzuki 的電動化歷程，會發現它雖然起步早，但真正大規模投入純電車，卻是近年的事。 眼見許多車廠開始針對入門級市場推出相對應的純電車型，假設到 2026 年連一輛純電車都沒有，這確實像是一種戰略上的疏漏。因此 Suzuki 現在給出了正面的回應： eVITARA。 宛如犀牛一般的堅實線條 賦予「安心穩重」之感 eVITARA 的外觀很大程度延續了 eVX 概念車，其車身尺碼為長 4,275 × 寬 1,800 × 高 1,635mm，透過融入多邊形幾何線條所勾勒出的肌肉感造型以及縮短前後懸長的車身佈局，使其散發出超越實際尺寸的力量感與存在感，甚至從側面望去還有點類似過往 Jimny 的「代表作」犀牛之感。 標誌性「三點矩陣」Y型LED頭燈與封閉式水箱護罩所組成的方正車頭，展現出純電 SUV 少見的強烈氣勢與俐落感；另一方面，與車頭截然不同、將一體式尾燈與環繞全車的塑料鈑件合而為一的後保險

面對多元用車需求與生活型態轉變，車輛早已不只是單一移動工具，而是結合效率、風格與生活體驗的重要載體。TAIWAN SUZUKI 於五月整合旗下人氣車款與體驗活動，從都會節能小車、商用多功能車到全新電動車款與經典越野車型，推出一系列來店體驗與活動規劃，邀請消費者走進展間與活動現場，感受SUZUKI「BY YOUR SIDE」的移動魅力。 ■ 電動未來｜e VITARA 全新到港，開放試乘 全新 e VITARA，115萬元起，結合品牌核心 ALLGRIP 四輪驅動技術與電動動力系統，帶來即時且線性的動力輸出，同時兼顧穩定性與多元路況適應能力。無論城市通勤或輕度戶外路段，展現電動車少見的全地形駕馭優勢。 此外，e VITARA 全車系標配 DSBS II、全速域 ACC 與 LKA 等先進駕駛輔助系統，在提升行車安全的同時，也強化日常駕駛的便利性與舒適度，全面升級電動車的使用體驗。 目前已於全台經銷據點開放試乘體驗，可以輕鬆就近預約，親自感受電動動力所帶來的順暢加速與靜謐行車質感，體驗結合科技與實用性的全新駕馭方式，進一步認識 SUZUKI 在電動化

將車輛不只是視為移動工具，而是生活與工作延伸的載體，TAIWAN SUZUKI 於今夏推出「CARRY 夢想移動市集」系列活動，結合在地生活風格與行動商業場景，透過實際體驗展現CARRY的多元可能。 「CARRY 夢想移動市集」首場將於 4 月 18 日至 19 日於台北兒童新樂園登場，不同於傳統靜態展示，「CARRY夢想移動市集」透過實際情境呈現，在逛市集的同時，體驗車輛如何融入日常生活與工作之中，透過不同頭家的多元改裝從行動餐飲、生活風格到創意展示，呈現CARRY小貨卡的彈性與可塑性。不僅展現載運機能，更進一步延伸為創業工具與生活載體，讓「一台車」能對應多種使用情境，開啟更多元的應用想像。 CARRY 擁有輕巧好開的車身，4.4M的迴轉半徑搭配 8.5 x 5.5 尺的大貨台在市區巷弄或人潮密集的地方也能靈活穿梭，不論是載器材或改裝成行動攤車，都能輕鬆放好放滿，一台車就搞定，14.7km/L的油耗，讓工作順利、荷包也更省心。 同時，為讓喜愛CARRY的頭家們更輕鬆體驗與入主 CARRY，即日起推出限時優惠方案，來店試乘即贈CARRY專屬防曬袖

當孩子踏上球場，迎接的不只是比賽的輸贏，更是一場關於自我突破與成長的歷程。為了讓這份勇氣擁有更堅實的支持，TAIWAN SUZUKI 攜手 中職球星-林立 前進新竹縣五峰國小，透過實際行動捐贈棒球器材並進行現場教學，將品牌所重視的「前行力量」帶入偏鄉校園，陪伴孩子們在每一次揮棒與奔跑中，累積自信與能量。 本次行動特別由林立駕駛JIMNY 深入山區。五峰地區道路曲折蜿蜒、地勢起伏明顯，對交通工具而言是一大考驗，而 JIMNY 憑藉優異的四輪驅動系統與出色的越野性能，靈活應對多變路況，穩定穿越層層山路，順利將球具與關懷送達目的地。這段路程，不僅展現產品面對挑戰時的可靠表現，也象徵著跨越地理限制、將資源帶往需要之處的實踐力。 TAIWAN SUZUKI 表示，品牌長期關注台灣各地教育與資源分配議題，持續透過不同形式的公益參與，將企業影響力轉化為具體行動。此次深入五峰不只是一次單向的捐贈，更重視與在地的交流與陪伴，期望讓孩子們在成長過程中，感受到來自社會的支持與鼓勵。 從城市道路延伸至山林校園，TAIWAN SUZUKI 持續以實際行動實踐企業社會責任。

根據日本汽車銷售協會聯合會（自販聯）與全國輕型汽車協會聯合會（全輕自協）於 4 月 1 日公布的最新數據，2025 年度日本國內新車銷量（含輕型汽車）迎來歷史性的版圖變動。 Suzuki 以突破 60 萬輛的佳績，正式超越自 2012 年起便穩居亞軍的 Honda，寫下自 1993 年有統計數據以來的紀錄！ 去年2025 年度 Suzuki 總銷量達 609,183 輛、年增 2%，創下連續四年正成長的佳績，距離 2014 年度的61.3 萬輛歷史高點僅一步之遙。 很多人可能會很訝異，畢竟以產品線組合來說 Honda 包含了乘用車與輕型車，當中又包含全日本銷售第一的 N-BOX 車型，但就作者深入了解，Suzuki 雖然輕自動車銷售微幅下滑 5% 來到 440,807 輛 ，但「註冊車（乘用車）」卻迎來高達 27% 的爆發性成長，達到 168,376 輛，意外彌補了輕型車的缺口。 在 XBEE、SWIFT、FRONX 等協力幫忙之下， 整個乘用車產品線當中最大的功臣就是去年 2025 年 4 月上市的 Jimny Nomad 。雖然並非由日本國內

很多網友大概都知道，2026 年開始日規 Jimny/Jimny Sierrra/Jimny Nomade 系列都升級了全套 ADAS 系統，這個在日本原廠稱之為 5型（Gen 5）的 改款，本來以為外觀上沒什麼大變化，但後來我在收集資料的時候發現了端倪。 沒錯！由於 Jimny 5型（Gen 5） 最大的升級在於主動安全系統，從原本的單鏡頭升級為 DSBS II（雙感測器煞車輔助系統 II） 。最大的不同點在於 毫米波雷達感測器被整合進了前保險桿內。 而且 這不僅僅是多了幾顆倒車雷達那麼簡單，這套系統關乎到 全速域 ACC 主動車距巡航 、 AEB 自動緊急煞車 （日本國土交通省法規強制標配）、 碰撞預警與誤踩油門抑制 等功能，這也讓那根看似普通的塑料保險桿，現在成了動不得的「禁區」。 後來我也去日本原廠官方網站下載車主手冊中，發現 Suzuki 破天荒地明確標示： 「請勿更換非原廠保險桿，亦不得對其進行加工或噴漆。」 這在以往的 Jimny 歷史中極為罕見。 原廠擔心的是，任何非原廠材質、漆面厚度或形狀的變更，都可能導致雷達波產生折射或衰減

日本輕型商用車戰場正式進入火熱化階段！繼 Daihatsu 與 Toyota 陸續出招後，三強聯盟的最後一塊拼圖—— Suzuki 新型「e Every」 於今日（9日）正式在日本市場發表。這不僅是 Suzuki 品牌史上首款量產純電輕商用車，更象徵著由 Toyota、Daihatsu、Suzuki 聯手打造的「電能三兄弟」戰線已全面完備。 新型 e Every 雖然是由 Daihatsu OEM 供應，但掛上了 Suzuki 深耕多年的「Every」金字招牌。其搭載了高度整合的 「eAxle」電軸系統 （馬達、逆變器、變速箱三位一體），起步與加速時的瞬間扭力甚至超越了傳統的 660cc 輕型渦輪引擎，對於頻繁停走的配送作業來說，提供了更輕快且安靜的駕駛體驗。 e Every 同樣採用 36.6kWh 的磷酸鐵鋰（LFP）電池 ，WLTC 模式下達到 257km ，足以應付市區一整天的配送任務。電池置於車底正中央，顯著提升了車輛在負重狀態下的行駛穩定性，並降低了路面衝擊感。另外也具備 V2L 外部供電功能，讓這台「生產工具」在災害發生時能變身為

在休旅車當道的台灣車市，B-Segment 小型掀背車的生存空間雖然被壓縮，但市場上還是有一定的需求。不過在上個月出爐的監理所領牌數據上，在這場入門級距的廝殺中 SUZUKI SWIFT 突破重圍，單月繳出 352 台的亮眼成績，不僅力壓 HONDA FIT，更徹底拉開與歐系對手的差距，強勢登基 B-Segment 小型車銷售王者。 品牌 (Brand) 車系 (Model) 車型細項 (Trim/Spec) 產地 2月份領牌數 (台) 車系總計 (台) SUZUKI SWIFT SWIFT GLX 進口 352 352 HONDA FIT FIT HEV (油電) 國產 237 238 HONDA FIT FIT 1.5 VTI-S (燃油) 國產 1 Mitsubishi COLT PLUS COLT PLUS 國產 76 76 SKODA FABIA FABIA 1.0 TSI 進口 50 53 SKODA FABIA FABIA 1.5 TSI 進口 3 VOLKSWAGEN POLO POLO 230 TSI 進口 11 11 SWIF

如果你覺得這款新 Across 看起來很熟悉（不是那個從印度外銷的 Victoris 換名版），那你沒看錯，因為就與它上一代一樣都是基於 Toyota RAV4 打造，使用相同的平台、動力總成，並且在大部分設計上與這款姊妹車保持一致，不過與之前採用廣汽豐田 Wildlander 設計不同，這次 Across 採用的是 RAV4 Adventure 的設計（主要是因為廣汽豐田這次在新世代 Wildlander 威蘭達上並沒有重新自主設計的緣故）。 新款 Across 採用全新的 2.5 PHEV 插電式混合動力。也就是說它搭載一具 2.5 Dynamic Force 四缸引擎結合 22.7kWh 的鋰電池，驅動前後各一個電動馬達。 在北美市場這套系統可輸出總計 320bhp；歐洲版本則為 300bhp，Across 的數據應該也與此相同。而且僅會有 eFOUR 四輪驅動規格、不會有前驅設定。除了常見的「Normal」、「Eco」與「Sport」三種駕駛模式外，Across 還新增了 Trail 越野模式 。此模式可監控前後軸電動馬達的扭力分配，並

TAIWAN SUZUKI 攜手 TOMICA 55 週年特仕 Jimny 驚喜現身微風松高香堤大道廣場，同步展出品牌首款全球戰略純電 SUV— e VITARA TAIWAN SUZUKI 再次以創意展演驚艷車迷與大眾，於台北市微風松高香堤大道廣場打造一座巨型「玩具車盒子」，將 Jimny × TOMICA 55 週年特仕車 直接「放進」經典玩具包裝之中，重現無數人童年記憶中的感動瞬間；現場更同步展出 SUZUKI 品牌首款全球戰略純電 SUV— e VITARA，透過跨世代、跨動力形式的並陳展示，完整呈現 SUZUKI 對於移動樂趣與未來移動願景的詮釋。 此次展演以經典紅白配色的玩具盒為設計靈感，將真實比例的 Jimny 置入巨大模型包裝中，彷彿一輛「被放大的夢幻玩具車」。Jimny × TOMICA 55 週年特仕聯名版，透過泥濘飛濺的圖案象徵 Jimny 的越野性能與侵略感，並採用前後不同色的輪圈，營造躍入大自然的動感氛圍。細節上，融入SUZUKI S標誌、Tomica品牌Logo、TOMICA 55週年紀念標誌，以及致敬歷代 Ji