Lexus 旗下暢銷豪華休旅 RX 車系，在現行世代迎來了產品更新週期。繼日本市場於 9 月底發表小幅改良車型後，國內經銷端也流出了 2027 年式 RX 的最新接單資訊與重點配備升級內容。本次新年式的變動主要聚焦於高階車型的操控科技下放與運動化視覺強化，藉此進一步提升車系的整體戰力。 根據目前經銷商傳出的訊息，2027 年式 RX 的最大亮點，在於針對 RX 350h 旗艦版與 RX 450h+ 旗艦版進行了深度的動態配備升級。原本僅配置於頂規 RX 500h 車型上的 DRS 後輪主動轉向系統與 VDIM 車輛動態整合管理系統，將正式下放至這兩款主力旗艦車型。 呼應了 Lexus 近年強調的「Lexus Driving Signature」品牌操駕哲學，讓旗艦版車型的動態表現更上一層樓。 另外針對追求運動化風格的買家，新年式 RX 350 F SPORT 版在視覺上也做出了點綴，新增紅色煞車卡鉗配置來大幅強化視覺辨識度與性能氣息，使其更完美地呼應 F SPORT 的專屬跑格扮相。此外，包含 RX350 F SPORT、RX450h+、

上市多年尚未進行中期改款的 Lexus RX，近日於日本市場推出了「新年式樣」。具體來說，RX 這次改款針對底盤進行優化，過去 RX 總是在 LEXUS 的開發基地「Toyota Technical Center Shimoyama（下山技術中心，簡稱 TTC-S）」精雕細琢其操駕穩定性與乘坐舒適度等基礎性能。 而在本次的產品更新中，研發團隊回到了 TTC-S 精神的發源地，同時也是路面環境更為嚴苛的德國紐柏林賽道，針對底盤進行了更深度的強化，原廠最佳化了 AVS 可變阻尼避震系統的阻尼特性，以及 EPS 電子動力方向盤與 DRS 後輪轉向系統的控制邏輯。這不僅讓車輛能對駕駛者的操作做出更為線性且自然的反應，即使在崎嶇的路面上，也能藉由柔韌的車身控制，提供安心且高質感的乘坐體驗。 在外觀車色方面，原廠為「version L」車型全新追加了「White Nova Glass Flake」塗裝。此外，針對「F SPORT Performance」與「F SPORT」車型，更將選配的煞車卡鉗改為紅色塗裝，進一步強化了整體的運動化視覺張力。 內裝配備部分

作為 Lexus 品牌旗下的中大型豪華休旅主力，RX 車系在國內外市場始終保持著極高的銷售熱度。而現行款 RX 自 2022 年問世至今，雖然經歷了疫情與半導體短缺的考驗，但依然穩坐同級距的銷售前段班。 依照過往的產品生命週期推算，現在正值原廠籌備中期改款的階段。然而，根據最新掌握的海外情報，Toyota 集團內部將一改過去「小修小改」的改款幅度，而是直接以大幅延長產品壽命的「大規模中期改款」為主，開發代號為「905D」。 純電車政策不穩 選擇先用現行車款續命 Lexus RX 的測試車在海外頻繁出沒，暗示著小改款的準備工作已經展開。由於出現的測試車僅在保險桿部分進行了偽裝，部分人士認為這可能只是一次小幅度的修飾，但實際上改款幅度可能遠比我們想像中來得大。 這種「刻意延長生命週期」的大規模中期改款，實際上已經運用在剛推出不久的 NX 車系上，當然最大的理由寄售全球電動車市場的風向轉變，原本外界預期下一世代 RX 將會順應潮流，直接轉型為純電休旅。但隨著北美這個主力市場對電動車的需求明顯放緩，Toyota 果斷調整了純電戰略。 為了保留市場彈性並爭