在去年 5 月先行於北美市場亮相的 Toyota 純電旅行車產品：「bZ Woodland」。已經於近期在北美上市，而針對日本市場的對應車型「bZ4X Touring」則在近日於日本市場發售，使其成為日本市場罕見的「純電旅行車」。 新款 bZ4X Touring 承襲了 bZ4X 原有的「駕馭樂趣（優異的加速性能與惡路通過性）」以及「日常使用的便利性（充裕的續航里程）」，並進一步打造出更寬敞的行李空間，成為一款能在戶外活動等多元場景中發揮長才的全新純電動旅行車型。 造型上其實與 bZ4X 相同，差別在於整個架構採用旅行車的風格，以及車尾採用 強大的黑色 LED 後組合燈，形成一條從尾燈和煞車燈延伸出來的單一光線，進一步強調了 bZ4X Touring 的存在感。 車身尺寸為4830×1860×1620mm（長×寬×高），軸距為2850mm。儘管擁有流線感十足的造型，後座仍保有 113mm 的充裕頭部空間，前後座椅間距達 1,000mm，實現寬敞舒適的座艙感。 內裝佈局上 延續 bZ 家族的低矮水平式設計。儀表板纖薄的上部與中央扶手之間的空間設有纖

作為品牌首款大規模量產的純電車，bZ4X上市之後在全球市場都面臨到不少亂流，這也導致原本預期能夠成為「家用純電 SUV 中流砥柱」的它無論形象或是銷售成績都還有待加強。 為了重拾消費者的信心，Toyota 罕見的在中期改款進行全面性的升級。雖然外觀上看起來變化不大，但其實從電池、馬達、逆變器，到懸吊、底盤、轉向系統等幾乎與前期款不同，就是為了在電動車市場中拿回該有的聲望與銷量。 錘頭鯊全新風貌 「Hi-Tech and Emotion」 bZ4X 推出之時大家對於外觀設計頗有微詞的地方就是車頭，因此在這次「錘頭鯊」的設計語彙之下進行更「科幻」的修改，將 LED 日行燈與大燈分離之後更貼近 Prius 的設計，同時保險桿也進行修改、開口更寬、更立體；爭議最大的塑膠輪拱面板這次被亮黑色烤漆取代，但車身同色的選項 TMC 並沒有提供給台灣市場，因此和泰則是提供售後服務的方式處理。 相較於變化大的車頭，車尾則沒有修改太多。稍微更突出的行李廂蓋擾流板還有更高效的車底空氣動力學面板，有助於降低風阻，而原先的尾翼也改成無尾翼飾板減少車頂與後擋風玻璃之間的高低落