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在接單將近一個月以後，Honda 於近日正式發表新年式樣 CR-V，除了旗艦動力 e:HEV 油電混合規格，同時保留既有的 1.5 VTEC TURBO 汽油渦輪引擎動力，正式售價為VTi-S 99.9萬元、S 109.9萬元、e:HEV S 122.9萬元、e:HEV Prestige 129.9萬元。 CR-V e:HEV首度搭載全新e:HEV電油動力系統，結合2.0L Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，透過高壓直噴、多段燃油噴射與高效熱管理技術，搭配全新開發平行軸雙電動馬達E-CVT系統，搭配PCU(Power Control Unit)電力控制單元與IPU智慧型動力控制單元(Intelligent Power Unit)，使引擎在發電與高速巡航時具備更優異的效率與靜肅性，電驅馬達擁有184 PS馬力及34.2 kg-m大扭力輸出*1。 在大多數日常行駛時e:HEV以電動馬達驅動，感受如電動車般的輕快零遲滯駕馭體驗。在高速巡航時，All-new CR-V e:HEV採取獨特的「兩速引擎直驅鎖定」設計，系統搭配超比檔進一

Kia總代理台灣森那美起亞近日導入 2026 年式 Sorento，全面聚焦1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，新增Trendy 2WD油電七人座車型，讓消費者更輕鬆入主Kia新能源旗艦車款，同時將多款配備下放，升級配備不加價。 2026 年式樣 Sorento 提供Trendy/Apex/Signature三款車型。全面採用1.6L Turbo-Hybrid渦輪油電動力，最大綜效動力輸出為215 ps / 37.4 kg-m，最高17.7km/L的節能油耗表現。 首度新增之油電Trendy車型，提供消費者更輕鬆入主。同時，全新年式配備全面優化，Apex車型升級標配雙前座通風及加熱座椅、方向盤加熱功能，以及雙前座椅背Type C充電功能，並可進一步選擇尊榮六人座。Signature車型則將BOSE® 環繞音響系統（含12具揚聲器）升級為標配，滿足層峰買家的用車期待。 內裝全車系標配E-SHIFT電子旋鈕排檔、方向盤換檔撥片(整合動能再生制動系統)、12.3吋全景曲面顯示螢幕，車艙內的一鍵切換數位控制面板與64色可調式氣氛燈，並

在上週末舉辦的超級耐久系列賽 2026 第三站「富士 24 小時耐久賽」中，MAZDA 針對旗下開發中的車載 CO2回收裝置「MAZDA Mobile Carbon Capture」 進行了第二階段的實道實測，成功將賽車行駛中所排放的 CO2 儲存至車載氣瓶中，總回收量達到了 804 公克！ 這套車載碳捕捉技術，最早是在去年 2025 日本移動展上首度亮相。其終極目標是瞄準 2035 年，實現「車子越開，環境中的 CO2 就越少」的創新移動願景。在 2025 年超级耐久系列賽第七站的首次實測中，MAZDA 已成功證實該技術具備吸附廢氣中 CO2 的能力。 在本次舉辦的第二回實證實驗中，這套系統被搭載於 55 號賽車「MAZDA SPIRIT RACING 3 Future concept」上，並使用歐洲已投入實用化的生質柴油作為大賽燃料。 相較於上一代原型，本次的新系統除了原有的吸附功能外，還追加了「CO2 脫附功能」與「儲存專用 CO2 氣瓶」。 在技術原理方面，系統延續採用了具備多孔質結構的「沸石」作為吸附劑。研發團隊利用沸石「加熱後容易釋放

在富士 24 小時耐久賽開跑的日子，Subaru 於現場宣布，目前正研議於 2026 年下半年將美國生產的三排座休旅車 Ascent（其他市場車名為 Evoltis）導入日本市場。在 Toyota、Nissan 與 Honda 陸續宣布將導入「美國製造」的產品「逆輸入」回日本之後，Subaru 終於也有進一步動作。 SUbaru 將活用日美貿易協議通過後、由日本國土交通省所施行的全新車輛認定制度。透過將這款在美國生產的三排座中大型 SUV 引進日本，進一步豐富其在日本本土的產品線，以滿足消費者更多元的空間與用車需求。 Ascent 生產基地為美國印第安納州廠，自 2018 年推出以來便以北美為中心銷售，充分發揮了品牌「最大車身尺寸」的優勢，不僅確保了寬敞舒適的車室空間，更配備了豐富的多功能實用機能。 在核心技術方面，該車集結了 Subaru 多項引以為傲的核心科技，包括先進的「EyeSight」駕駛輔助系統、以 2.4 水平對臥四缸 DOHC 直噴渦輪增壓引擎為核心的對稱式全時四輪驅動（Symmetrical AWD），以及能大幅提升 SUV..

美國在台協會（American Institute in Taiwan, AIT）於 2026 年 5 月 27 日舉辦美國建國 250 週年慶祝活動，Jeep® 身為源自美國、深具代表性的越野品牌，受邀於活動現場展出品牌經典車款 Jeep® Wrangler，與現場貴賓一同歡慶這場象徵「自由、創新與前行」精神的重要時刻。 自 1941 年誕生以來，Jeep® 始終以強悍的四輪驅動能力、堅毅可靠的產品性格，以及「GO ANYWHERE, DO ANYTHING｜邊界・任你」的品牌精神，成為全球越野文化的重要象徵。從戰地移動工具到現代生活風格代表，Jeep® 不僅見證美國汽車工業與戶外文化的發展，更以自由探索的品牌態度，持續陪伴不同世代突破邊界、勇闖未知，展現美式越野文化中最純粹的自由精神。 此次 Jeep® 參與 AIT 美國建國 250 週年慶祝活動，不僅展現品牌深厚的美國血統，也呼應美國精神中對「自由、探險與創新」的追求。透過 Jeep® Wrangler 現場展出，Jeep® 將品牌經典設計語彙與強悍越野本質帶入活動現場，讓與會來賓近距離感

自 Ford Territory上市半年以來已累計超過6,500位車主肯定，憑藉兼具質感、科技與駕馭魅力的產品實力，持續成為市場高度關注的焦點。面對快速變動的市場環境與日益多元的消費期待，福特六和始終選擇主動迎向改變，以「GO BOLD GO FORD」為核心理念，傳遞勇於突破既有框架、持續探索未來可能的品牌態度，同時展現持續深耕台灣市場的長期承諾。 此次，Ford攜手品牌好友鳳小岳展開全新合作，以彼此同樣不受限的態度，共同詮釋The All-New Ford Territory勇於探索未知、持續開創更多可能的移動哲學。鳳小岳的成長歷程始終伴隨著不同文化與環境變化，面對外界對於外型、語言與背景的既定印象，他沒有選擇被定義，而是在一次次改變中，持續尋找真正屬於自己的樣子，也一步步走出屬於自己的生活節奏與人生方向。 在人生不同角色中持續前進 鳳小岳與 Ford Territory 探索更多可能 Ford Territory所描繪的新世代移動樣貌，與鳳小岳現階段的生活狀態高度契合，從多元文化背景的成長歷程，再到演員、歌手與父親等不同人生角色的轉換，鳳小

為慶祝汽車發明 140 週年，台灣賓士今日於國父紀念館中軸廣場盛大揭幕《Mercedes-Benz 慶祝汽車發明 140 週年特展》台北場活動。現場集結來自德國 Mercedes-Benz 博物館的傳奇館藏、全台 25 台 Mercedes-Benz 經典車一日快閃，以及多款最新年式車型，共同獻上橫跨 140 年的生日祝福。 其中最受矚目的，莫過於三款極具歷史意義的傳奇車款，包括由台灣賓士特別收藏、象徵汽車發明起點的 Patent Motorwagen 復刻版；以及首度自德國司徒加特 Mercedes-Benz 博物館空運來台的 540 K 與 300 SL Gullwing。這三款車橫跨汽車發明、豪華工藝與性能巔峰三大里程碑，不僅完整展現 Mercedes-Benz 140 年來持續創新的品牌精神，更為這場跨越世代的生日慶典揭開序幕。 另外為了讓本次活動更加圓滿，這次台灣賓士特別邀請「古董賓士文化交流協會」與「台灣 M.BENZ 古董車俱樂部」共同參與，集結 25 台珍貴經典車款於國父紀念館中軸廣場，排列出象徵性的「140」車陣，為汽車發明 1

「ART TAICHUNG 2026台中國際藝術博覽會」將於6月5日至6月7日假臺中國際會展中心盛大登場。BMW長期致力於推動全球文化藝術發展，身為眾多世界級藝術盛會的重要合作夥伴，長年透過實際行動支持當代藝術、音樂、設計與建築等多元領域，期望將藝術的美與價值普及至全球每一個角落。 延續這份不變的熱忱，總代理汎德今年首度攜手「ART TAICHUNG 2026台中國際藝術博覽會」，將藝術之美帶到不同城市、與更多大眾共賞。現場更特別推出全新主題展演，深刻致敬BMW Art Car「移動雕塑（The Rolling Sculptures）」的傳奇使命，呈現一場頂級工藝與當代美學跨界交匯的全新篇章。 今年，BMW總代理汎德特別於展區現場策劃「BMW X7 X Leroy LEE」全新主題展演，共同呼應展會轉型的宏大格局。現場將隆重展出代表品牌美學巔峰的豪華旗艦休旅BMW X7 xDrive40i M Excellence，並與台灣當代藝術家李佳駿（Leroy LEE）展開跨界對話，完美融匯BMW X7雄渾的剛強線條，與李佳駿筆觸流暢、探索虛實平衡的抽象

面對汽車市場競逐加劇、消費者對產品與服務期待持續提升的環境下，MAZDA 以穩健節奏累積成長動能，並透過通路建設與產品規劃的同步推進，深化在台灣市場的長期布局。 2026 年下半年，對 MAZDA 將是極具指標意義的關鍵之年，而今日（6/3）正式啟用的全新北台中旗艦展示暨服務中心，正是推進此營運新局的核心指標。 台灣馬自達攜手深耕中彰投地區的 MAZDA 經銷商高達汽車，鎖定北台中最具指標性的「洲際商圈」，於新興生活重鎮與商業發展交會的核心地帶，迎來依循最新品牌識別打造的全新北台中旗艦據點。此一里程碑不僅象徵服務體驗的全面進化，更拉開了 MAZDA 在台前瞻布局的序幕——緊接著於今年第四季，在台北地區也將啟用全新據點，深化全台服務網絡。 除了服務體驗不斷進化，備受矚目的新世代產品也將於下半年正式導入，主力車款亦將持續透過編成優化，以更貼近實際用車需求的產品設定，回應消費者對駕馭本質與長期擁車的期待。從消費者對擁車旅程的期待出發，台灣馬自達承諾穩健推動服務旅程與產品布局的雙軌進化，傳遞更完整而細緻的品牌體驗。 隨著台中城市發展重心逐步向北延伸，北屯

此前已經預告將於年內追加的 Honda Civic e:HEV RS 車型，如今原廠正式宣布發售。本次改款核心亮點，便是繼新世代 Prelude 跑車之後，首度將「Honda S+ Shift」虛擬換檔控制技術導入。 全新追加的「e:HEV RS」車型，雖然骨子裡是以電動馬達負責驅動，但透過「Honda S+ Shift」這項新世代控制技術，能創造出宛如搭載傳統有段變速箱般的直接驅動反應，並帶來極為銳利俐落的換檔體感。工程團隊更針對 Civic 的車格屬性，將虛擬換檔控制與主動式模擬聲浪進行了專屬的微調與優化，進一步深化駕駛者與車輛之間「人車一體」連結。 至於外觀上換裝了肅殺感十足的 18 吋消光柏林黑專屬鋁圈。內裝則配置了戰鬥氣息濃烈、強調運動氛圍的 D 型平底化跑車方向盤，並配有操作手感更為紮實的跑車化金屬換檔撥片。 除了強勢登場的油電 RS 車型外，原本既有的各個等級車型在本次小改款中也同步獲得了規格精進。在利便性方面，全車系共通升級，全面在後座增設了實用的 USB 插槽。 高階油電版「e:HEV EX」貼心地追加了能大幅提升冬日貼心感的方

就在大家還在為 2.4 升 FA24 渦輪引擎因法規暫停接單而感到惋惜時，Subaru 原廠於 6 月 4 日為旗下最具代表性的旅行車雙雄—Levorg 與 Levorg Layback 推出了新年式小改款車型。 正如我們先前所分析，在嚴苛的噪音與 CAFE 油耗法規夾擊下，大排氣量的 FA24 引擎正面臨漫長的空窗期。這次的產品更新，也正式確立了搭載 1.8 升水平對臥渦輪引擎（CB18）的車型，將在未來很長一段時間內扛起 Subaru 旅行車家族銷售主力的重責大任。 為了讓既有的動力單元發揮出更迷人的操駕質感，Subaru 這次將雙車系的升級核心放在了引擎控制邏輯的優化。工程團隊針對「SI-DRIVE」動力控制系統進行了全面重新撰寫，大幅提升了所有模式下的油門反應速度。 而重新改寫的「S 模式」變得更加聰明，系統會根據駕駛的踩踏深淺瞬時改變動力特性。當你在蜿蜒的山路或出彎時深踩油門，它會提供比以往更加線性且飽滿的加速推力；而當系統偵測到你的油門操作轉為和緩，處於市區塞車或平順巡航狀態時，則會無縫將輸出特性切換至接近節能「I...

Honda PRELUDE 在去年台北車展開始預接單之後，締造26年式首批配額未上市即迅速完售的傲人佳績。而今日台灣本田正式宣布PRELUDE建議售價174.9萬元，全國據點預計8月起啟動27年式接單作業，並於6月27日起舉辦來店試乘活動。 Honda Prelude 外觀設計以展現如滑翔般的寬闊姿態「GLIDING CROSS STANCE」為訴求，低重心與寬體設計搭配235/40 R19大直徑輪胎，低趴銳利的車頭設計、厚實的輪拱造型，呈現動感流暢的車身輪廓，模擬滑翔機在天空中具備速度感的姿態，並體現愉悅駕馭感的專屬運動化車款。 為打造新世代專屬跑格車體，PRELUDE追求獨特性，搭載「19吋鋁合金黑化輪圈」、「前輪Brembo對向四活塞藍色煞車卡鉗」、「浮動式煞車碟」、「黑色電鍍水箱護罩」、「前後保桿中央加入藍色飾條」，展現其高質感設計。 內裝以「GLIDING COCKPIT」為核心理念，將外觀的滑翔概念完美延伸至車室之中。受惠於低重心橫向儀錶板、A柱結構設計與後視鏡位置優化，大幅擴展駕駛視野並有效減少視覺死角。座艙設計巧妙揉合輕

在 Toyota 先行於 4 月在自家日本國內市場導入 Highlander 與 Tundra 兩款美製美規車型之後，Nissan 同樣藉由日本國土交通省創立的「美國製乘用車認證制度」將 Murano 美系主力旗艦休旅重新「逆輸入」日本市場。 不過這次導入的等級僅有 4WD「SV」一種而已，正式上市時間為 2027 年 1 月，有興趣的消費者僅能在 2026 年 6 月 3 日至 7 月 20 日期間下單，且僅有 300台限額。 Murano 對於日本消費者而言並不陌生，初代 Murano 原先是專為北美市場量身打造的車型，但因其極具前衛感與雕塑藝術的跑旅外型，在日本國內引發了極大的迴響，因此 2004 年便開始在日本國內市場販售，成功開創了豪華大型跨界休旅的先河。 第二代車型則是同樣從栃木工廠所生產，當時更以「NISSAN PREMIUM FACTORY」行銷手法接續在日販售，直到 2015 年原廠調整全球產品策略並終止日本國內銷售為止，這使得第三代 Murano 一直與日本消費者無緣。 這次「逆輸入」回到日本的 Murano 基本上與美規車型

今年日系豪華 MPV 市場迎來非常激烈的競爭。除了去年日本移動展首發的第四代 Nissan Elgrand 即將於今年夏季販售、同時近期開始啟動接單之後，作為市場霸主的 Toyota 旋即於 6 月 3 日為 Alphard 與 Vellfire 推出了一部改良的產品升級。 這次的戰力強化不僅針對動力編成進行了大幅度的擴編，更在細節質感與乘坐舒適度上升級，面對 Elgrand 的來勢洶洶，展現出強烈的衛冕決心。 這次兩款車型新年式在外觀上僅僅針對細節改良，全面導入了散發深邃神秘氣息的全新車色「中性黑」，並且將頂規 Executive Lounge 車型的內裝飾板全數統一為極具奢華氛圍的青銅濺鍍工藝材質。 底盤設定上則是將頻率感應式避震器列為全車系的標準配備，搭配 Z 版汽油與油電車型標配（G 版為選配）的高質感染色超鉻金屬漆 18 吋鋁圈，讓整體的行路質感與視覺氣場皆獲得了顯著的提升。 而在個別車型部分，首先 Alphard 則是將 PHEV 的車型新增入門 Z 等級，但為了彰顯其獨特地位，原廠為其配備了專屬的 19 吋銀色濺鍍鋁圈以及高質感的真

隨著 Toyota Sienta 正式停產，國內平價多功能空間車款的市場瞬間出現不小空缺，而中華汽車（CMC）顯然抓準了這個時機。自 2024 年上市以來已熱銷突破 2.5 萬台的 J SPACE，今日再次精準出招，發表全新 J SPACE COSSI 五人座與八人座車型，並開出 62.8 萬元起的舊換新優惠價。這款新車不僅延續了靈活的空間優勢，更大幅向「乘用化」靠攏，儼然成為填補 Sienta 退場後，家庭多功能用車的首選接班人。 J SPACE COSSI命名靈感源自 Cozy 所傳遞的舒適與自在感受，以「Comfort × Classic」為核心概念。Comfort 代表舒適自在的駕乘感受；Classic 則象徵簡單純粹、回歸本質的生活態度。透過獨特造字設計，成為 J SPACE 專屬的生活態度。 COSSI 版本也是眼見 Toyota Sienta 停產之後百萬以下多人座車型的空缺而生，因此針對內裝進行全面升級，舉凡摩卡棕雙色配色、高包覆前座椅、PUSH START智慧觸控啟動系統，並強化全車靜音工程來進一步提升乘坐舒適性與行車質感，滿

攝影：網猴 台灣福斯汽車自 1986 年導入第二代 Golf GTI 以來，至今已累積近萬台銷售成績，憑藉純粹駕馭樂趣與鮮明德系性能魅力，持續深受台灣性能車迷喜愛。 適逢 GTI 問世 50 週年，台灣福斯汽車正式宣布 Golf GTI EDITION 50 抵台上市，建議售價為 194.8 萬元起，限量 100 台已經全面完售、後續原廠再追加100輛，不過共計200輛配額的最強Golf GTI，原廠表示已經接近完售。 攝影：網猴 Golf GTI EDITION 50 搭載經進一步強化調校的 2.0 TSI 渦輪增壓汽油引擎，可輸出 325 ps 最大馬力與 42.8 kgm 峰值扭力，0 至 100 km/h 加速僅需 5.3 秒，極速更可達 270 km/h。 攝影：網猴 搭配GTI 專屬 VAQ 前軸電子液壓式限滑差速器、VDM 車輛動態管理系統與 DCC 主動式底盤控制系統，帶來更直接敏銳的轉向反應與更高極限的動態表現。另外 Golf GTI EDITION 50 更標配專為紐柏林北環賽道調校的Special 紐柏林賽道模式，進一步強化

Toyota Noah 與 Voxy 一直以來都是中型 MPV 的常勝軍，而身為其 OEM 雙生貼牌車款的 Suzuki Landy 原先外界以為會停產（畢竟他很早就沒有接單了），結果 Suzuki 意外的在近日發表了 Landy 小改款版本。 而 Suzuki Landy 最關鍵的變革同樣在於動力編成的重整。為了順應綠能趨勢，小改款 Landy 全面取消了純燃油動力，將全車系統一為單一 Hybrid 混合動力設定，並在實用性上全新追加了 8 人座的空間配置，滿足更多人數的家庭乘載需求。 Landy 在外觀設計上這次擺脫過去家庭的風格，直接導入了帶有運動氣息的空力套件造型，讓整體的視覺感受大幅進化，散發出更高級且洗鍊的都會風格。 內裝部分也與 Toyota 雙生兄弟同步看齊。駕駛座前方的多功能資訊顯示幕全面放大至 7 吋，不僅讓行車資訊的判讀更加一目了然，也確實提升了座艙的先進科技感。 而在動態駕馭方面，針對搭載 E-Four 電子四輪驅動的車型，原廠特別在駕駛模式選擇中加入了全新的「SNOW EXTRA 模式」，在面對雪地或惡劣天候時，能擁有更

今年是 Toyota Corolla 60週年的日子，而作為旗艦性能版本 GR Corolla 也趁著這個難得的日子，由GAZOO Racing（以下簡稱 GR）於 6 月 2 日正式進行了「GRMN Corolla」的全球首演。 GRMN Corolla 秉持著 GR「以賽車運動為起點，打造更好的汽車」之造車哲學，源自 Morizo「想找回讓顧客著迷的 Corolla」的強烈信念，工程團隊將 GR Corolla 進行了徹頭徹尾的極致淬鍊。GRMN Corolla 未來將以日本、北美與澳洲市場為中心採限量販售。 在日本國內方面，預計於 2026 年秋季開始透過專屬智慧型手機應用程式「GR app」開放購車商談的登記申請，並計畫於 2027 年內正式上市。此外自 6 月 2 日起至 6 月 28 日止，原廠也將於 Fuji Motorsports Forest 中心進行實車展示。 GRMN Corolla 的開發不僅仰賴紐柏林的實地測試，更投入了日本超級耐久系列賽，並結合最新世代的駕駛模擬器進行多方驗證。然而，當實際在紐柏林賽道奔馳時，團隊依然面

和泰汽車持續深化TOYOTA GAZOO Racing品牌所代表的性能文化與駕馭精神，今年首度與日本原廠合作，特別推出「GR 富士賽道極速之旅」*註1，邀請台灣顧客*註2於8月4日至8月8日前往日本，深入體驗GR源自賽道的品牌靈魂。本次旅程除原廠專業教練課程與同乘體驗外、更有機會體驗到高階性能版本GRMN車款*註3(GRMN為「Gazoo Racing, tuned by Meister of Nürburgring」之縮寫，代表GR系列中最頂級、最硬派的性能量產車代號)，亦能深入一般消費者難以接觸的富士賽道後台區域，再加上ROOKIE RACING Garage與賽車博物館的專業導覽，完整感受TOYOTA GAZOO Racing源自賽道的品牌世界。 此次，GR邀請顧客親臨日本富士山腳下之富士國際賽道，由原廠專業教練帶領，深入體驗GR駕馭哲學，展開一場結合速度、美學與日本賽車文化的夢幻旅程。在引擎聲浪劃破直線盡頭之時，在每一道彎角與每一次重踩油門之間，感受人與車徹底共鳴的瞬間。 APEX 01｜Journey Begins 走進GR世界，展

面對國產與進口中型休旅車吹起的 HYBRID 風潮，Tucson L 雖然有趕上這波，但由於「客貨車」封印後座以及 Sportage HEV 小改款之後的超殺價格，讓Tucson L 陷入苦戰。因此為了反攻市場，Hyundai 這次針對 Tucson L 推出 26.5 年式 Premium 規格！ 這次 26.5 年式的改款核心非常明確，就是「把牛肉端好端滿」。車系編成規劃為 Premium-A、Premium-B 與 Premium-C 三種等級，開出 111.9 萬元、118.9 萬元與 125.9 萬元的建議售價。 其中最讓市場震撼的，莫過於全車系這次統一採用了「小客車」認證，對比之前的客車認證價格等於降價 10-13 萬。不僅如此，只要符合汰舊換新資格，還能再吃下最高 10 萬元的貨物稅減徵補助，這波操作確實讓實際入主門檻變得相當誘人。 車型等級 先前 Turbo Hybrid 客車版 26.5 年式 Premium 價差 入門 (A) GLTH-A: 121.9 萬 Premium-A: 111.9 萬 降 10 萬元 中階 (B)