重返台灣再戰油電市場！Hyundai KONA Hybrid 展間實車賞析
還記得 KONA 嗎？這款作為 Hyundai 最搶眼、設計感最強烈的 B-SUV，曾經在台引起不少炫風、甚至還有投產的計劃過（不過後來生產 16 輛之後就終止了），而二代車型原本是以純電車款推出，不過在純電市場成長趨緩之下，Hyundai 總代理南陽實業選在鬼月之後選擇重新導入 KONA Hybrid 並開始預接單，提供GLH-A與GLH-B兩種車型，預接單價分別為99萬元與110萬元。
KONA 車系最大的特色，就是相同平台提供燃油、Hybrid與純電等不同動力選項，也讓這款車在小型SUV市場建立較完整的產品布局。
而這次 KONA Hybrid 的重新導入，其實也正是著眼於台灣新車市場近幾年明顯朝SUV與油電化發展，Hybrid車款市占率從2021年的約13%，至2025年已提升至約31%，油電車逐漸從特定族群的選擇，成為市場主流產品之一。
另一方面，SUV在台灣新車市場的比重也持續增加，其中車身尺碼相對精巧、兼顧都會機動性與空間機能的B-SUV，更成為年輕消費者與小家庭的重要選擇。
KONA Hybrid VIP預賞會據點 :
VIP預賞日期 | 大台北區 | 桃竹區 | 中彰區 | 嘉南區 | 高屏區 |
9月19、20日 | 內湖、土城、新莊 | 桃園、竹北 | 南台中、豐原 | 嘉義、北台南 | 左營、屏東 |
9月26、27日 | 北投、中和、宜蘭 | 中壢、頭份 | 北台中、彰化 | 嘉義、東台南 | 武慶、岡山 |
在外型上延續新世代KONA的設計語言。最具辨識度的部分，就是橫貫車頭的 Seamless Horizon Lamp無縫地平線日行燈，搭配分離式頭燈、明顯的車身曲面與較為銳利的線條，讓整體視覺與傳統小型休旅有所不同。
這套設計其實與 KONA的「EV-First」理念有關，HYUNDAI 並不是先設計燃油車，再將電動版本另外延伸，而是以電動車的設計邏輯建立整體車身比例與視覺語彙，再套用至不同動力車型。因此即使是Hybrid版本，也保留相當完整的新能源車風格。
車內則採水平化、數位化的布局，透過雙螢幕介面與較開放的中控設計，讓座艙視覺更為簡潔。對於目前仍希望保有加油便利性、但又想取得Hybrid節能表現的消費者來說，KONA Hybrid提供的是一條不需要直接跨入純電車的新能源選擇。
而且內裝質感整體來看相當不錯，有著 Hyundai 一貫的水平。更不用說大量的實體按鍵與旋鈕在操作需要的功能相當便利。
不過，KONA Hybrid此次真正值得關注的部分，仍在於油電系統本身。這套動力系統由New Kappa 1.6 GDI高效缸內直噴引擎、P2 Drive Motor超薄型驅動馬達，以及全新第二代油電專屬6DCT雙離合器變速箱組成，搭配TMED同軸油電架構，系統最大綜效馬力達141ps，最大綜效扭力為27.0kgm。
這套系統的運作邏輯並非單純將引擎與馬達疊加，而是依照起步、加速、巡航及減速等不同情境，自動在純電、引擎與油電協同模式之間切換，盡可能讓引擎與馬達維持在適當的工作區域。
另一方面，第二代油電專屬6DCT也針對傳動效率進行重新設計。變速箱內部的齒輪組與軸承經過最佳化，其中6處軸承由滾錐軸承改為低阻力滾珠軸承，以降低機械摩擦；倒車機構則取消傳統實體R檔，改由P2驅動馬達反向運轉完成倒車，進一步減少傳動結構。
這項設計也與Hybrid系統的特性有所關聯。面對市區頻繁走走停停的環境，KONA Hybrid可以利用P2馬達進行低速純電驅動，降低乾式雙離合器頻繁進入半離合狀態的機會，讓油電系統在低速環境下也能維持較好的運作效率。
減速階段則交由「Paddle Regenerative Braking System PRBS智慧動能回收系統」負責。駕駛可以透過方向盤撥片選擇三段回收強度，AUTO模式也能依照前方車流狀況調整回收力道。比較特別的是，KONA Hybrid的動能回收可以一路控制至車輛完全停止，讓減速過程中原本可能被煞車系統消耗掉的部分動能，有機會重新回到電池之中。
此外，KONA Hybrid還提供Stay Mode停駐供電模式。車輛停止後，高壓電池仍可以持續供應空調、音響與燈光等車內設備，讓Hybrid系統的能源利用不只發生在車輛行駛期間，也延伸到短暫停車、等待或休息等日常情境。
而這次在配備部分 Hyundai 也給予十足誠意，99萬元的GLH-A已提供12.3吋觸控式多媒體主機、無線Apple CarPlay與Android Auto、雙區恆溫空調、Smart Trunk感應式電動尾門，以及Hyundai SmartSense Level 2駕駛輔助系統與7具SRS輔助氣囊。
110萬元的GLH-B則進一步增加18吋Crystal Cut星刃鋁圈、無縫地平線LED貫穿式日行燈、12.3吋TFT-LCD全曲面數位儀錶、雙前座電動座椅，以及SVM環景影像、BVM盲區影像與PCA等配備。
除了兩種車型之外，HYUNDAI也針對此次導入推出早鳥優惠。凡於2026年10月20日前完成預訂，並於12月31日前完成領牌，可免費升級5年或14萬公里全車延長保固，高壓電池則提供8年不限里程保固。KONA Hybrid也將從9月19日起展開全台VIP預賞活動，在正式上市前讓消費者於指定HYUNDAI展示中心近距離接觸實車。
從市場定位來看，重新回歸台灣市場的 KONA Hybrid此次並不是單純以「省油」作為產品主軸，而是將進口身分、B-SUV車格、Hybrid動力以及較為鮮明的設計整合在一起。尤其99萬元起的價格，使其直接進入台灣主流小型休旅與進口小型SUV之間的競爭區域。
車型 | 預接單價 | 主要配備差異 |
KONA Hybrid GLH-A | 99 萬元 | 12.3 吋觸控多媒體主機、無線 Apple CarPlay／Android Auto、雙區恆溫空調、Smart Trunk 感應式電動尾門、Hyundai SmartSense Level 2、7 具 SRS 輔助氣囊 |
KONA Hybrid GLH-B | 110 萬元 | GLH-A 全數配備+以下配備： 18 吋 Crystal Cut 星刃鋁圈、無縫地平線 LED 貫穿式日行燈、12.3 吋 TFT-LCD 全曲面數位儀錶、雙前座電動座椅、SVM、BVM、PCA |
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