賣了 20 年銷售屢創新高！Mitsubishi Delica D:5 獨一無二的原因！

一台賣了將近20 年的車、銷售量還可以創新高？！你沒聽錯，這就是 Mitsubishi 旗下的全方位 MPV Delica D:5 的實力。近日 Mitsubishi 公開了其去年度銷售數字，在日本國內銷售量達到 26,379 輛，超越了自 2007 年 1 月上市以來的最高紀錄（2007年度），創下歷史銷售新高。

「Delica D:5」之所以大受好評，除了受惠於 SUV 熱潮與戶外活動風氣的興起，更因為它完美融合了 SUV 的越野走破能力與廂型車的舒適便利性，成為獨樹一格的「全方位跨界廂型車」。

雖然本體還是維持 GS 平台沒有變化，但原廠透過持續強化產品力，例如 2013 年導入淨化柴油引擎、2019 年針對外觀設計與動力系統進行大幅改良，自 2020 年度起，其年度銷售量便不斷刷新紀錄。

自 1968 年推出初代車型以來，Delica 作為「能在各種路況下，將乘客與貨物確實送達目的地」的車款，長年來深受消費者支持。從初代 Delica 到 Delica Star Wagon（第 2、3 代）、Delica Space Gear（第 4 代）以及 Delica D:5（第 5 代），歷代車型的累計銷售量約達 140 萬輛。

其中 Delica D:5 在上市 19 年來，累計銷量已超過 31 萬輛，作為極具代表性的獨特商品，持續帶動著日本國內市場的買氣。

在今年 1 月發售的二度大幅改良車型中，除了採用更強調力量感的外觀設計，也進一步充實了先進科技與高便利性的配備。此外「S-AWC」車輛動態綜合控制系統的加入，使其在各種天候與路面狀況下，都能展現高度的越野走破性與卓越的操駕穩定性。

儘管 Delica D:5 的基本架構已經問世十多年，但在日本市場不僅沒有被淘汰，銷量反而逆勢成長、屢創新高。這款車之所以能成為車壇的「長青樹」與「異類」，可以很簡單的歸類以下幾點：市場上「唯一無二」的產品定位、精準命中日本「戶外露營熱潮」、高緯度地區家庭終極救星、柴油引擎的扭力與經濟性與龐大且狂熱的改裝文化與粉絲信仰。

首先日本市場在中價位市場幾乎是 MPV 的天下，如豪華設定 Toyota Alphard/Vellfire、家庭取向的Noah/Voxy、Nissan Serena、Honda Stepwgn 等，但這些車款全部強調低底盤好上下車的架構，一旦離開鋪裝路面就難以發揮，縱使有 AWD 架構也無法應付高緯度地區嚴峻的氣候。

另一方面，如 Toyota Land Cruiser 等硬派 SUV 雖然越野強悍，卻沒有家庭最需要的「側滑門」與寬敞的第三排空間。

Delica D:5 完美填補了這個空白：它是日本市場唯一同時擁有「側滑門廂型車大空間」+「高底盤真 4WD 越野能力」的車款。對於需要載著全家人上山下海的消費者來說，它是市場上無可替代的唯一選擇。

另外疫情後日本掀起了巨大的戶外休閒熱潮（包含露營、車宿、滑雪、釣魚等），Delica D:5 的空間不僅能輕鬆塞滿露營裝備，強大的四驅系統更能毫無畏懼地駛入泥濘的營地或未鋪裝的林道。

在日本的北海道、東北或北陸等高緯度地帶，冬季積雪極深，一般的二驅或都會型四驅廂型車很容易卡在雪地裡。Delica D:5 擁有同級最高的離地間隙以及強大的電子控制四驅系統（包含最新的 S-AWC），能在暴雪中安全地接送孩子或通勤，因此在雪國地區擁有極高的市佔率和無比的信賴感。

動力系統上 Delica D:5 搭載的 2.2 柴油引擎擁有 380Nm 的大扭力，能在低轉速域輕鬆推動龐大車身。加上日本的柴油價格比汽油便宜，在長途旅行或戶外遠征時，展現了極佳的經濟性。

最後則是相當死忠的一群粉絲，坊間針對 D:5 的售後改裝套件極度發達，從車頂架、越野全地形輪胎、底盤升高套件（Lift-up）到車床套件應有盡有。這種高度可玩性讓它不僅僅是一台代步工具，更是一種展現個人風格的「大人的玩具」，形成了極強的「DELICA」品牌黏著度。