率先搭載於次世代 Corolla 上！Toyota 發表次世代油電混合動力系統與全新 1.5L 四缸引擎家族

此前 Toyota 在歐洲的技術說明會上曾公布即將於新世代 Corolla 上的全新次世代油電混合動力總成，近日正式先行發佈相關細節。官方不僅展示了低引擎蓋的車輛透視圖，看板上更赫然出現了預計於明年後問世的 「新型 Corolla Concept」概念車 身影。

這套系統結合了全新的 1.5 升 4 缸引擎家族（包含自然進氣與渦輪增壓版本），以及更輕、更緊湊的電動馬達、動力控制單元（PCU）與逆變器。Toyota 的目標是提升超過 15% 的燃油經濟性。

這套全新的油電系統體積大幅縮小，能完美整合至為實現毫不妥協之純電動車性能所設計的全新多路徑平台中，進而賦予車輛更加流線且時尚的設計外型。

這次 Toyota 重新針對引擎、油電系統與電力電子設備作為一個完整的動力總成進行整合開發。這具全新的 1.5 升引擎從開發初期便是專為電氣化而設計，與前代產品相比，體積更小且效率更高。其中，自然進氣版本的設計目標，是要涵蓋目前由 Toyota 1.8 升引擎與現行 1.5 升 3 缸引擎所負責的油電系統性能範圍。

這些引擎將搭配更輕、更緊湊的電動馬達與動力控制單元。將這些零組件進行更緊密的整合，旨在減少整個系統運作時的能量耗損。更設定了提升超過 15% 燃油經濟性的目標。預期這項提升將來自於更低的機械摩擦、改善的熱能管理、降低的電能損耗，以及更低的空氣力學。

而全新開發的多路徑平台將會先行採用在新世代 Corolla 上，這意味著未來不僅會有純電動車毫不妥協的性能與產品魅力的同時，新型油電系統也能整合至同一個平台之中。無論是油電混合、插電式油電混合動力總成，都能在不影響車輛輪廓、車室空間或車輛性能的情況下，整合至相同的心臟架構裡。

另外引擎與油電系統套件的低輪廓設計，使得車輛能擁有更低的引擎蓋高度，創造出更具動感的車身比例。設計師在形塑車身外觀時也能擁有更高的自由度，免受過往硬體結構的限制。

而純電動車、插電式油電車與一般油電車將共享相同的基礎架構，這意味著 Toyota 可以將開發與生產的投資成本，分攤到更高的總產量上，不僅帶來了更龐大規模經濟，同時不會對任何動力衍生車型的性能或能力做出妥協。 共通架構的設計，也能讓製造端能無縫調整不同動力總成的生產比例，藉此緊密貼合消費者的實際需求。

Toyota 計畫在未來幾年內增加其新型引擎與油電技術的對外銷售。此外，該系統的開發也納入了使用再生能源與碳中和燃料運行的能力。這使得在純電動與氫燃料電池技術持續擴展的同時，以內燃機為基礎的電氣化車款，也能在減少碳排放上做出進一步的貢獻。