將小型車生產基地移至泰國，Mazda CX-3 日規車型停產、後繼車 2027 年問世

此前 Mazda 曾傳出將停止生產 CX-3 的消息，如今原廠也於今日（5日）正式在官方網站宣佈，旗下 Compact SUV「CX-3」將結束在日本國內的銷售。

泰國基地針對日本國內產線預計於 2026 年 2 月底正式停產，待現有庫存售罄後，CX-3 將正式從日本市場的產品陣容中消失。不過，包含澳洲、墨西哥、泰國、印尼與台灣在內的海外市場，仍會維持銷售。

CX-3 自 2015 年在日本上市以來，曾以細膩的設計與靈巧的身型蔚為話題，同時也是日本國內首款純柴油動力的乘用車。但隨著同級距競爭對手增加， 根據日本自動車販賣協會連合會（自販連）數據，CX-3 在 2025 年於日本僅售出 7,574 輛，較前一年下滑 5.9%，銷售表現持續低迷。

事實上Mazda 早已在 2025 年 12 月就開始精簡產品線，將汽油與柴油車型各縮減至單一等級，當時即被視為退場前的訊號。而日規 CX-3 的生產據點早於 2022 年就從日本山口縣防府工廠移往泰國工廠。

雖然 CX-3 暫時告別日本市場，但 Mazda 對於小型車級距已有更宏大的全球規劃。Mazda 先前已宣佈將在 2027 年於泰國工廠投產全新世代的小型 SUV（市場傳聞可能為 CX-20 或 Vision X-Compact 的量產版），原廠預計投入 50 億泰銖（約 250 億日圓），將泰國工廠整建為年產 10 萬輛規模的核心據點。

除了供應泰國本地市場，更將作為外銷中心，向東南亞各國及其他海外市場輸出。而此次重心轉移反映了 Mazda 決定將資源集中在成長潛力更高的東南亞市場，並藉由泰國成熟的供應鏈來優化小型車款的成本結構。

日規 CX-3 的退場，反映出市場對「小型 SUV」的需求正逐漸被空間更大的 CX-30 所稀釋。然而，Mazda 投資 250 億日圓研發的新型小型 SUV，極有可能會搭載 e-SKYACTIV 混合動力甚至是純電，並在 2027 年後以更強的競爭力重新殺回全球市場。