WRC27 規範自由化，讓 Toyota Celica 將重出江湖了嗎？

上週引起軒然大波的話題，就是由法國網站 Rallye-Sport.fr 發布的照片顯示，一輛披著 Toyota 專用測試塗裝的新型雙門轎跑車 Rally Car 原型車正在葡萄牙進行試車。

由於過去幾年 Toyota 皆是採用 GR Yaris 參與 WRC 賽事，據瞭解 2027 年的 WRC 新規允許參賽者採用比現行制度更廣泛的車身形式，歐洲媒體《Autosport》也表示 Toyota 是目前唯一一家採用新制度進行研發新車的車廠。

這款神秘車型 TGR-WRT, 並沒有多做解釋，但原型車覆蓋著寬體輪拱與各式空力套件，但仍能觀察到氣泡式車頂線條與類似 FT-Se 概念車的獠牙狀前大燈。

2027 年起WRC 將導入全新頂級賽車技術規範 「WRC27」，這是自 2022 Rally1 混動世代後又一次大改版。核心目標是：降低成本、提高參與門檻彈性、吸引更多車廠與改裝商。WRC27 最關鍵的改革，是將頂級賽車成本大幅壓低至約 34.5 萬歐元上限，另外放棄 Rally1 強制混合動力架構，改採更開放的動力規範；最重要的是新規改採 spaceframe（空間框架）賽車底盤，車身不再嚴格綁定量產車結構，帶來高度設計自由。

考量到新一代 Celica 正在開發中，加上 WRC 歷史上的輝煌戰績（曾於 1993 年與 1994 年蟬聯製造商總冠軍），這款測試車極大機率將會繼承 Celica 之名。

TGR-WRT最初在 2024 年日本拉力賽上確認了 Celica 的回歸，當時的副社長中嶋裕樹（Yuki Nakajima）對觀眾表示：「我們正在打造 Celica！」會長豐田章男此前也曾多次提到，他渴望復興他心目中的「跑車三兄弟」：Supra、Celica 與 MR2。