VELOSTER 純電版化身？Hyundai IONIQ 3 純電「Aero Hatch」米蘭時尚週亮相！

在米蘭時尚週開幕之際，Hyundai 於現場帶來了 IONIQ 純電家族的最新成員：IONIQ 3，專為滿足歐洲市場的日常用車需求而生，透過平衡極簡、精準與純粹材質的設計語彙，勾勒出次世代的純電樣貌。IONIQ 3 全車由歐洲設計中心操刀，並於 Hyundai 位於土耳其伊茲米特工廠進行生產。

IONIQ 3 在設計層面也有突破，首度將 Art of Steel 設計語彙帶入小型電動車級距，這股源自於鋼鐵鑄造過程中的原始張力與純粹感，將車身鈑件簡化為幾何區塊，藉由鈑件金屬的自然反射特性，創造出強烈且精準的視覺衝擊。

而儼然成為 IONIQ 特徵的「Pixel」像素化照明元素同樣沒有缺席，並與代表摩斯密碼中字母「H」的四點式LED燈相互輝映。

車體架構上採用類似舊款Veloster的傾斜式車頂線條，並以醒目的鴨尾式後擾流板收尾。原廠稱之為「Aero Hatch」擁有兼具出色空力效益與寬敞車室空間的獨特輪廓。其低趴且流線的車頭造型，向後延伸出極具辨識度的平直車頂線條，一路劃過前後座乘客的頭頂後才向下收折，並與車尾擾流尾翼完美融合。這樣的幾何設計不僅將車室空間極大化，更為後座乘客帶來了優異的頭部空間與更上層樓的乘坐舒適性。

透過全車無微不至的空氣力學升級，IONIQ 3達成了約0.263的目標風阻係數，不僅提升了能耗表現，也強化了清晰且現代的設計語彙。此外，更具跑格的IONIQ 3 N Line車型也在陣容之中，透過專屬的運動化套件與細節點綴，營造出更具侵略性與動感的視覺氣勢。

內裝設計上，IONIQ 3 採用極簡化佈局，搭載基於Android Automotive OS (AAOS) 開發之「Pleos Connect」資訊娛樂系統，並提供12.9吋或14.6吋的大尺寸螢幕選擇，螢幕下方是一排實體空調控制和媒體控制按鈕，讓車主能直覺地操作各項車輛功能、導航與互聯服務。

科技配備包含可透過智慧型手機或穿戴裝置無鑰匙解鎖的Hyundai Digital Key 2數位鑰匙、隨插即充功能、內建的電動車路線規劃導航，以及支援車內外供電的V2L 科技，都確保了無縫的純電駕馭與充電體驗。

「Furnished Space」的座艙理念也是 IONIQ 3 的創新之舉，內裝如同傢俱般精心排列，打造出溫馨且直覺的生活氛圍。長軸距與平整化底盤的設定創造出充裕的腿部與頭部空間，而寬大的行李廂則提升了日常實用性；更巧妙的是，行李廂底板下還隱藏著名為「Megabox」的額外收納空間。

依車型等級不同更提供Relaxation舒壓座椅、雙前座加熱與通風功能，以及靈感源自自然景觀與1970年代義大利傢俱設計的精選環保織品（包含回收與生物基材質）。考慮到顧客攜帶的保溫瓶越來越大，現代汽車設計了一種新穎的杯架，可以將特別高的容器存放在中控台中。 模組化杯架一直延伸到中央控制台的下層擱板，可以根據駕駛員或乘客想要攜帶的飲料大小來改變其尺寸。 

其他像是BOSE 頂級音響系統、雙區恆溫自動空調與LED環艙氣氛燈，完美勾勒出精緻的車室氛圍，車內更隱藏著許多「彩蛋」細節，為車主的用車生活增添探索的驚喜與樂趣。

ADAS 系統上 SmartSense主動安全科技當然沒有缺席，重點配備包含HDA2高速公路駕駛輔助系統、RSPA遙控智慧停車輔助、MRA記憶倒車輔助系統、SVM環景影像輔助以及BVM盲區影像輔助系統，並標配7具安全氣囊。搭載IFS智慧型頭燈系統的投射式LED大燈及動態迎賓照明，強化了日常駕駛的視野與安全性。

在動力與底盤架構方面，IONIQ 3建構 E-GMP 400V 專屬純電平台上，並採用單馬達前輪驅動設定。在標準續航版本上，搭載容量42.2 kWh的電池組，前軸馬達可輸出最高147匹馬力與184 lb-ft（約250 Nm）的峰值扭力，0-100 km/h加速為9.0秒，並擁有最高達213英里（約342公里，依歐洲WLTP測試標準）的續航里程。

若追求更長的行駛距離，長續航版本則換上61.0 kWh的電池模組，將WLTP續航里程一舉推升至最高308英里（約495公里）。為了兼顧效能，長續航版本的動力輸出略微調降至135匹馬力，扭力則維持184 lb-ft（約250 Nm），0-100 km/h加速成績為9.6秒。兩款車型的最高極速皆被電子限速在105 mph（約170 km/h）。

目前尚不清楚是否會推出高性能的 N 版本，與 Alpine A290 和大眾 ID Polo GTI 競爭，但相信原廠 N 部門已經將純電車列入開發重點，推出只是早晚的事情罷了。