Mazda 2 將於 7 月結束 30 年在日本國內生產歷史，海外市場將持續販售！

作為 Mazda 90 年代的「救世主」，Mazda 2 自 1996 年以 Demio 名稱販售至今已經有 30 年的歷史，不過近日傳出 Mazda 將於8月底結束其在日本國內的生產。國內市場的銷售將在庫存售罄後正式劃下句點，不過海外市場的生產與銷售仍會繼續維持。

由於 Mazda 2 是一支銷量龐大的主力車系，其宣告停產預計將對 Mazda 日本國內的銷售表現與生產佈局造成一定程度的打擊。

該車型在日本停產停售的原因，很可能是其不符合今年9月1日起日本國土交通省對仍在生產的車輛實施的網路安全法規。然而，東協地區和澳洲尚未提及相關法規，因此這些地區的銷售可能會繼續進行。

Mazda 2 過去在日本國內曾以「Demio」的名稱廣為人知，直到2019年為了與全球市場統一命名才進行了更改。目前該車款在日本是由山口縣的防府工廠負責生產，海外則在泰國與墨西哥進行製造。

由於汽車市場的需求逐漸向「SUV」傾斜，且全球環保法規日益嚴苛，傳統 B-Segment 小型掀背車的利潤空間被大幅壓縮。相信 Mazda 此舉是為了將研發資金與工廠產能，集中轉移至利潤較高的 SUV 車系（如 CX 系列）以及電動化（EV/PHEV）技術的開發上。

不過 Mazda 2 長期扮演品牌「入門擔當」，入手門檻最親民。停產意味著 Mazda 在日本的購車門檻將被墊高，可能導致預算有限的首購族，或是僅需市區代步小車的客群，流失至 Toyota Yaris、Nissan Note 或是 Honda Fit 等競爭對手，對第一線經銷商的來客數與銷量造成直接影響。

初代 Demio 於 1996 年泡沫經濟破裂後問世，憑藉著出色的空間實用性大賣，成功將當時深陷財務危機的馬自達從破產邊緣拉了回來。歷經四代演進，它是支撐 Mazda 近30年國內銷量的重要基石。

雖然現行款結束日本國內生產，不過原廠預料會以接近尺碼的 CX-3 新世代車型作為入門擔當，而新車將在泰國於 2027 年年中開始生產，外觀將採用VISION X-COMPACT 的設計加以延伸。