[JMS2025] VISION X 系列概念車引領 Mazda 進入新次元、CX-5 實車賞析

在本次 Japan Mobility Show 2025 上，Mazda 帶來了二款以展示主題「2035年——讓駕馭的喜悅，讓地球展露笑顏」為核心理念所打造的未來願景概念車「VISION X-COUPE」還有「MAZDA VISION X-COMPACT」，當然也少不了預計在明年上市的全新第三代 CX-5。

VISION X-COUPE/VISION X-COMPACT

VISION X-COUPE 被譽為「將魂動設計理念提升到了新的高度」的運動型雙門轎跑車，車身尺寸為5050 x 1995 x 1480mm（長 x 寬 x 高），軸距為2815mm。動力系統搭載了結合雙轉子轉子渦輪引擎、電動馬達與電池系統的PHEV 插電式混合動力系統。該系統可輸出 510 匹最大馬力，在純電模式下可行駛 160 公里，搭配引擎後的綜合續航里程則達 800 公里。

社長 毛籠勝弘也針對針對邁向 2035 年的未來願景表示，他們正在致力於開發「以微細藻類製成的碳中和燃料為動力，並能回收排放 CO₂ 的技術」，並強調：「我們相信行駛得越多，能夠減少的大氣 CO₂ 也會越多。」

目前 Mazda 已成功達成從 2000 公升培養槽中約兩週生成 1 公升燃料的理論目標。同時他們指出，從燃料提煉後剩下的微細藻類中仍含有大量蛋白質等營養成分，可進一步應用於健康食品或有機飼料領域，展現出高度的再利用潛力。

此外 Mazda 也提到自主開發的 「Mazda Mobile Carbon Capture」技術，能夠高效率地回收二氧化碳，並將所回收的 CO₂ 重新用於促進農作物生長或作為工業素材再利用。在場更同時宣布將以搭載該技術的「Mazda 55 號賽車」參加日本超級耐久賽，正式展開實證實驗。

同場發表的 「MAZDA VISION X-COMPACT」，則是一款融合「人體‧感性模型」與「共感型AI」技術的智能移動概念車，某種程度來說也算是 Mazda2 的後繼車型預覽，不過原廠並沒有現場提及相關動力數據，僅有透露馬車身尺寸為 3825 x 1795 x 1470 mm（長 x 寬 x 高），是一款真正的小型車。

透過將人類的感覺與情感數位化，VISION X-COMPACT 致力於深化「人與車之間的羈絆」。它不僅能以自然的語言與駕駛對話，還能主動提議出行目的地，彷彿是能理解你心情、陪伴你生活的摯友。這正是 Mazda 所描繪的智慧移動未來願景——讓汽車成為能與人心靈相通的夥伴。

第三代 CX-5 搶先預覽

全新第三代 CX-5 在本次日本移動展上也特別以歐規形式亮相，新車預計將於 2025 年底於歐洲與日本上市，2026 年起陸續導入全球市場，包括台灣。

第三代 CX-5 以「New Generation Emotional Daily Comfort」為開發理念，全面強化設計美感、乘坐體驗與科技互動。

外觀延續「魂動」設計語言，但整體比例更為修長，車頭線條更俐落。靈感來自 2023 年的 SP Concept 概念車，在輪拱與車身線條上導入更多立體轉折，營造更穩重紮實的姿態。

車身尺碼為 4,690 × 1,860 × 1,695mm，軸距增加 115mm，帶來顯著寬敞的後座空間與更佳靜音性。重新設計的後門開啟角度更大，兒童座椅安裝更便利；尾門開口更低、舉升角度更高，搬運大型行李更輕鬆。行李廂容積則擴增至 583 公升（+61L）。

座艙導入全新設計語彙，最醒目的是 15.6 吋 Google 系統觸控螢幕（入門車型為 12.9 吋），同時取消傳統冷氣旋鈕與中央控制旋轉鍵，全面改採觸控介面操作。實際操作起來雖然不難用，但與「大型車商品群」的座艙設定對比，CX-5 畢竟是屬於走量的車型，自然而然需要迎合市場所需要的「口味」，照這個邏輯來看就不意外 CX-5 會有如此極簡的設計了。

值得一提的是，CX-5 將是首款導入 Google 原生系統的車型，內建 Google Maps 與多項應用，並支援無線 Android Auto / Apple CarPlay。搭配 10.25 吋數位儀表可直接顯示導航資訊。當車輛靜止時系統還能播放 Netflix、Amazon Prime Video 等影音平台內容。

而取消旋鈕後的中控區域更為開闊，新增無線充電板；同時換上全新方向盤與新版 Mazda 字體標誌，車尾銘牌也同步更新。

歐規版本採用 e-SKYACTIV G 2.5 直噴汽油引擎，搭配 M Hybrid 輕油電系統，最大輸出約 139bhp（符合歐盟 EU7 排放法規），搭配 6 速自排 SKYACTIV-DRIVE 變速系統。底盤採 前麥花臣、後多連桿懸吊設計，針對轉向精度與長途乘坐舒適性重新調校，進一步降低疲勞感。

此外全新 SKYACTIV-Z 汽油動力系統正積極開發中，預計在 2027 年底前與品牌新一代混合動力系統同步亮相。現行的 2.0 SKY-G 與 2.2 SKY-D 柴油引擎可能全面退場，但 2.5 SKY-G TURBO 預料將繼續供應北美市場。

台灣市場部分繼現場一同陪伴的 Mazda Taiwan 人員表示，動力系統將不會完全比照歐規車型，動力上將會有所調整。