116.9 萬起三規格，Mitsubishi Outlander 第四代正式在台發表！
在國內車迷與消費者的引頸期盼下，中華汽車今日正式宣布日本原裝進口的新世代旗艦休旅 ALL NEW Outlander 在台發表上市。這次導入的最新左駕版本，搭載了 1.5 升渦輪增壓引擎結合 48V 輕油電複合動力系統，甫於今年第一季在美國市場登場後，台灣市場便以極快節奏緊接著跟進引進。
不僅展現出日本三菱自動車對台灣市場的高度戰略重視，更是繼跨界休旅 Xforce 之後，品牌重塑產品陣容、強勢重返台灣中大型旗艦 SUV 戰場的最關鍵拼圖。
售價部分，OUTLANDER 正式售價 5 人座雅緻版：NT$116.9萬元、5 人座臻選版： NT$128.9萬元、7 人座S-AWC極上版售價 NT$138.9萬元。
Outlander 完美承襲了三菱經典的休旅精神，在原本「威風凜凜」的氣勢之下進行小幅修飾，比方說 DYNAMIC SHIELD 構成的車頭於水箱罩上半部改為無通風口的黑色面板，同時進氣口深處配備了自動開閉的百葉窗，前後保桿的下護板裝飾也變得更為簡潔。而整個保桿的形狀也有所改變，車長增加了 10mm（車高也增加了 5mm）。
此外肌肉感輪弧設計、水平車身線條與噴射機翼C柱造型，結合新型 20 吋輪圈，讓 Outlander 本身散發出的“姿態”就已經比起相同平台的 X-Trail 還有架勢。
尤為關鍵的是，除了滿足主流市場的標準 5 人座設定外，台灣市場亦同步導入日系同級唯一的「5+2」座彈性乘載車格，為注重家庭生活與多功能空間機能的買家，提供了靈活多變的車室運用餘裕。
為了符合三菱旗艦的地位，Outlander 第四代在內裝鋪成比起前幾代更加用心，開發團隊直接把歐洲高級車作為標竿，希望不只是功能更豐富，而是從材質、視覺與觸感上都能讓消費者感受到明顯升級，從軟質塑料、皮革與所謂的 Mitsubishi Touch 旋鈕與按鍵，在在都看得出 Outlander向上提升的執念。
另外水平貫穿式儀表的中控台介面上，創造足夠的車室空間延伸感，同時配備12.3吋數位儀表、HUD 抬頭顯示器以及更完整的 12.3 吋中央主機，功能上具備基礎無線Apple CarPlay & Android Auto，但駕駛可以在不頻繁移動視線的情況下掌握車輛資訊，十分受用。
而在舒適性配備方面，原廠更是毫不手軟地導入了多向電動調整皮革座椅，並在高階車型上搭載雙前座通風與按摩功能，輔以全車三區獨立恆溫空調系統，讓車內的每一位乘員在長途漫遊中皆能享有宛如頭等艙等級的尊榮包覆與舒壓享受。
值得一提的是，為了營造極致寧靜的座艙氛圍，工程團隊針對全車 NVH 工程進行了多達 18 項的隔音與制震結構優化，使車輛在中高速巡航時的車室靜謐度媲美高級油電車款水準。在此絕佳的隔音基礎上，原廠更首度與日本百年樂器與音訊巨擘 Yamaha 深度合作，量身打造出專屬的 Dynamic Sound Yamaha Premium 音響系統。這套系統經過兩家品牌工程團隊在車門結構與聲學反射上的嚴密調教，能呈現出極其純淨、分明且層次豐富的高傳真音質。
ADAS 部分具備 Mi-Pilot 先進駕駛輔助功能，包含全速域 ACC 車道維持輔助、LKA 車道維持輔助、TSR 交通號誌識別、FCW 前方碰撞預警 ( 含行人偵測 ) 、LDW 車道偏離警示、LDP 車道偏離預防、RCTA 後方橫向來車警示等等；此外 Outlander 更是具備了 ABSA 主動盲點輔助、RAEB 倒車自動緊急煞車、DAA 駕駛注意力警示等新功能。
動力心臟部分，Outlander 搭載了世代更新的 1.5 升渦輪增壓引擎，輔以 48V BSG 輕油電系統與可模擬 8 速的 CVT 無段變速箱，整體輸出為176ps / 28.5kgm。
操控性上雖然 Outlander 建構在 CMF-C/F 平台，但三菱並不希望因此失去自己的產品個性。更重要的是，4WD系統與動力始終由三菱自己掌握，而且更著重舒適性、穩定性與長途巡航能力，這就是屬於三菱的「醍醐味」。
延續品牌自 Dakar 拉力賽事淬鍊出的四輪驅動技術底蘊，搭載了品牌引以為傲的 S-AWC 超能全時四輪控制系統。這套系統高度整合了全時四輪驅動與車輛動態穩定機制，並結合能精準調配左右輪扭力的 AYC 主動式彎道動態控制系統。駕駛可依據當下路況隨心切換多種駕駛模式，四個車輪皆能緊抓地面，精準實現車隨意轉的極致循跡性，完美體現三菱近代所追求的一筆畫流暢動態體驗。
發表會現場由日本三菱自動車本部長原武與中華汽車總經理曾鑫城共同參與，總經理曾鑫城在致詞時強調，隨著產品硬實力與全台通路戰力的全面到位，ALL NEW Outlander 今年將強勢挑戰 600 台的銷售目標，並對今年第四季的營運表現展現出充沛信心，預期整體營收有望超越去年同期，力拚寫下全新營運高峰。
留言