品牌首款純電三排座豪華 SUV，Lexus TZ 全球首發、2026 年底先行於日本、北美與歐洲市場販售

在 2025 年日本移動展首度揭開品牌願景後，隨著 Toyota 先行於北美市場發表了純電三排座 SUV-新世代 highlander 之後，同門兄弟 Lexus 終於向全球正式公開了其首款純電三排座豪華 SUV —— TZ。

TZ 以「DISCOVER LIMITLESS」為主題，預計於 2026 年冬季由日本率先領銜上市，隨後在 2027 年進軍北美與歐洲市場。未來，LEXUS 將在各產品中賦予接續在「DISCOVER」之後的專屬主題，藉此定義體驗價值。

在外觀上 TZ 導入全新的「前衛簡約」理念，將傳統 SUV 的強悍氣息與優雅的線條完美結合。雖然車架設計還是可以看到 Highlander 的影子，不過 Lexus 方面努力的將其做差異化，車頭採用了品牌最新的「紡錘型車體」設計，搭配極具辨識度的 Twin-L 標誌性頭燈與轉向燈，有種類似 GX 的方正線條展現出極強的視覺震撼力。

側面輪廓具有修長的身形，半隱藏式車門把手有助於降低風阻。 傾斜的後車頂線條在保留車室空間的同時兼顧空氣力學；突出的葉子板強調了 SUV 的存在感，並搭配標誌性的 L 型尾燈。 輪圈設計兼顧美學與空氣力學效率，提供 20 吋與 22 吋規格，兩者皆採用樹脂空氣力學外蓋以增添視覺吸引力。

發光的前車頭廠徽採用與車身同色材質填充的 L 型標誌，無論日夜皆具備極高辨識度。鋁合金車頂行李架結合了流線設計與回收材質，以減少環境衝擊，同時提供配件安裝選項。

為了突顯各地的獨特品味，北美市場推出了象徵深度與自然和諧的「Shaded Ivy」，而歐洲市場則首發具備立體光澤的「Sonic Tellus」橄欖綠色，展現出 Lexus 在色彩工藝上的深厚造詣。

此回 TZ 以「Driving Lounge」的核心概念打造全新的座艙，全新低地板且長軸距的開放式空間源自於專用 TNGA-E 平台，讓車室內充滿了如日本傳統建築般的平靜氛圍。歐洲版規格特別強調了六人座的獨立配置，第二排配備具備通風與電動腿托的總裁級獨立座椅。

細節上遵循「Omotenashi」精神，內飾板採用了源自四國的「Forged bamboo」，結合首創的薄膜分層技術，白晝呈現天然竹紋，入夜後則隨著 6 種主題的氣氛燈透出光影圖案。

而已經出現在 ES 上面的「感應隱藏開關」也成為標配，此外針對冬季嚴寒，TZ 除了搭載三排加熱座椅外，更在前座配置了「輻射加熱器」，能迅速溫暖駕駛與乘客的膝蓋。

為了在沒有引擎聲的純電動車中實現極致的靜肅性，Lexus 採用了吸音材質、抵消震動頻率的設計元素以及低風阻後視鏡來將風切聲降至最低，並針對聲音指向性進行了最佳化，讓車內各處都能清晰且自然地交談。

主機方面更搭載了次世代的 Arene 軟體平台與 Lexus Interface 多媒體系統。14 吋中央螢幕與 12.3 吋數位儀表可實現全地圖同步映射，並支援 5G 連線、無線 Apple CarPlay 以及數位鑰匙。

基於 TNGA 平台打造，TZ 體現了經過 40 多項性能主題淬鍊的 Lexus Driving Signature 。強化的車體結構——包含高剛性膠合、雷射螺旋焊接與鋁合金部件，懸吊系統採用前麥花臣、後多連桿設定，並針對大尺寸輪圈與輪胎的舒適性進行了調校。

另外 TZ 配置兩種鋰離子電池選項（76.96 kWh 與 95.82 kWh），並搭載進化版的 DIRECT4 電子動態四驅系統，加速時的扭力分配比例可從 60:40 調整至 0:100（前:後），過彎時則從 80:20 調整至 0:100，以優化操控性。

而全新駕駛模式在既有的 NORMAL、SPORT、ECO、RANGE之下新增 REAR COMFORT，透過協調動態後輪轉向、煞車力道最佳化與驅動力分配，將車輛的俯仰與橫向晃動降至最低，特別強調後座的舒適表現。

動能回收煞車提供 5 段減速等級，可透過方向盤換檔撥片根據駕駛偏好進行調整。最大滑行減速度可達 0.2 G，僅需調節油門踏板即可自然控制車速。

源自 RZ 550e 的「互動式虛擬手排」，這套系統能模擬八速手排的換檔體感，搭配模擬引擎聲浪與震動回饋，打破了純電車缺乏駕駛激情的刻板印象。同時，動態後輪轉向系統（DRS）將後輪轉向最多 4 度，讓這台大車在狹窄巷弄中擁有 5.4 公尺迴轉半徑。

安全性方面，TZ 標配了最新的 Lexus Safety System+ 4.0，其感測範圍更廣、介入更自然。值得一提的是針對純電設計的「Eco Run」模式，系統能自動偵測前方車輛的破風效應，指引駕駛跟隨以減少空氣阻力。

對於 Lexus 全球銷售版圖中佔有重要地位的台灣市場而言，TZ 的出現無疑填補了 RZ 之後更高等級的純電休旅空缺。台灣消費者對於豪華三排座車款（如 RX、LM 等）有著極高的偏好，TZ 以「六人座純電行動酒廊」為號召，精準切中了頂端家庭與企業商務接送的需求。考量到台灣總代理和泰汽車一向積極引進最新電動化車款，TZ 極有可能在 2027 年上半年進軍台灣市場。

屆時 TZ 不僅將與 Tesla Model X、Mercedes-Benz EQS SUV 等對手展開正面交鋒，更將憑藉著「日系職人工藝」與「高穩定性的後置舒適模式」，在台灣電動豪華休旅市場中成為不可忽略的戰略車款。

類別	項目	規格數據
車身尺寸	全長 / 全寬 / 全高	5,100 mm / 1,990 mm / 1,705 mm
	軸距	3,050 mm
	風阻係數	0.27 Cd
動力系統	驅動方式	DIRECT4 電動四輪驅動系統
	系統最高馬力	300 kW (約 407.8 PS)
	前/後馬達最大輸出	前後均為 167.0 kW / 268.6 N•m
	0-100 km/h 加速	5.4 秒
電池與充電	電池容量	提供 76.96 kWh 與 95.82 kWh 兩種版本
	續航里程 (WLTC)	日本 620km / 歐洲 530km / 北米 300mile / 中國 640km
	AC 充電規格	最高支援 11kW / 19kW / 22kW (依地區而異)
	DC 快充 (150kW)	10% 至 80% 充電約 35 分鐘
底盤科技	懸吊系統	前：麥花臣 / 後：多連桿
	轉向系統	動態後輪轉向 (DRS)，最大轉角 4 度
	最小迴轉半徑	5.4 m (配備 DRS 時)
空間與配備	座椅配置	2-2-2 (六人座) 或 2-3-2 (七人座)
	行李箱容量	290 公升 (三排展開) 至 2,017 公升 (二三排傾倒)
	音響系統	Mark Levinson 3D 環繞音響 (21 支揚聲器)
	安全系統	Lexus Safety System+ 4.0 (標配)