Kia總代理台灣森那美起亞非常重視並感謝各界對本次評測結果的關注，自TNCAP測試結果公布後，我們持續彙整超過上千則消費者意見，我們理解大家此刻的心情，更珍惜每一位消費者的聲音。 針對第一時間未能充分說明之處、與各界關心問題，我們誠摯向大家補充說明如下： 一、後座安全帶預縮裝置與後座側氣囊相關 1. 母廠提供之規格未開放選項 台灣導入之Sportage為Kia韓國母廠提供之韓國生產、Kia亞太共通標準規格長軸版本(不含紐澳)，該規格未開放後座安全帶預縮裝置與後座側氣囊選項。 2. 後續是否能加裝：已與母廠確認無法加裝 關於許多車主關注是否能透過後續方式進行升級的議題，我們已同步與母廠密集討論，是否有加裝於現有車型的機會。然而，因涉及控制元件、線束與車身結構設計及法規認證等因素，已確認無法透過後續加裝方式於既有車輛。 3. 未來是否會導入：母廠目前已啟動評估作業 我們理解消費者對相關安全配備的期待，也已將本次TNCAP公布評測結果後，所蒐集之大量消費者意見完整回饋予母廠，並再次正式提出後續導入需求，母廠目前已啟動評估作業。 ４. 關

為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，國內推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成 115 年第二季二車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，今（30）日正式公布 2026 TNCAP 第三、第四順位受評車型的評等結果，Mercedes-Benz GLC 獲得五顆星， Kia Sportage 獲得兩顆星。 第二版 TNCAP 除了參考國際上最具代表性的Euro NCAP主、被動安全試驗與評價外，還進一步強化納入與臺灣交通環境相關的2項在地化評等項目，分別為因應電動車普及性，新增電動車碰撞後的觸電保護評等，以及考量較高的汽機車間事故案件率，新增盲點輔助系統評測。 因此評分也有作調整，「兒童保護」要拿五顆星，得分比例需從 75% 提升至 80%，而「安全輔助」得分比例更是要從 50% 拉高至 70%。 GLC 200 4MATIC 在本次測試中繳出了極為亮眼的成績單。其在「成人保護」與「兒童保護」分別拿下 95% 與 93% 的優異得分率。 從細部數據來看，GLC 在各項撞擊測試中，車體結構與防護氣囊皆能為車內乘員提

為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，國內推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成 115 年第一季四車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，今（30）日正式公布 2026 TNCAP 第一、第二順位受評車型的評等結果， TESLA MODEL Y 獲得五顆星， CMC ZINGER 獲得零顆星。 值得一提的是，這次使用的是新上路的第二版 TNCAP，除了參考國際上最具代表性的Euro NCAP主、被動安全試驗與評價外，還進一步強化納入與臺灣交通環境相關的2項在地化評等項目，分別為因應電動車普及性，新增電動車碰撞後的觸電保護評等，以及考量較高的汽機車間事故案件率，新增盲點輔助系統評測。 而第二版 TNCAP 評分也有作調整，「兒童保護」要拿五顆星，得分比例需從 75% 提升至 80%，而「安全輔助」得分比例更是要從 50% 拉高至 70%，意味著要成功摘下五星評等門檻變高了。 在本次 115 年第一季的評測中，兩款話題車型表現呈現極端的對比： 1. TESLA MODEL Y 身為全球熱銷的電動車，MODEL Y

為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，國內推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成 114 年第四季四車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，今（29）日正式公布 TNCAP 第七、第八順位受評車型的評等結果，HYUNDAI CUSTIN獲得四顆星，HYUNDAI TUCSON L 獲得三顆星，以及車輛業者自費申請評等二車型的評等結果，TOYOTA YARIS CROSS 獲得四顆星， LUXGEN n7 獲得五顆星。 今(114)年 9 月 30 日公告三車型 TNCAP 評等結果後，財團法人車輛安全審驗中心針對第四季四車型（HYUNDAI CUSTIN、HYUNDAI TUCSON L、TOYOTA YARIS CROSS 及 LUXGEN n7），依「交通部執行臺灣新車安全評等作業要點」及「交通部臺灣新車安全評等規章」 執行 TNCAP 主動、被動安全評等試驗，辦理完成計分及轉換星級評等，結果說明如下，其中 TOYOTA YARIS CROSS 及 LUXGEN n7 車型首次分別選擇交通部新增指定的西班牙 I