雖然許多人都將重點放在與美國進行關稅談判之後，是否有大量美國車逆輸入回日本的消息。但其實在日本市場上一種趨勢已經默默的成形：那就是日本汽車商已大量從海外工廠「逆輸入」回日本的銷量，預計在2025年將達到30年來的最高水準。 這一現象卻顯示出日本車廠的全球生產和成本策略正在發生 根本性的轉變 。同時也意味著消費者對於產地情節不再那麼在乎，只要車子便宜就好。 目前採用「逆輸入」方式進口的車廠主力有二家：Honda 與 Suzuki，生產地點則有泰國、印度與中國，而其中印度占關鍵地位。 印度 作為全球第三大汽車市場，其製造水準的提高讓其品質與日本製造的相差無幾，加上根據日本貿易振興機構（JETRO）的數據，印度工廠普通工人的月薪，僅約為日本的五分之一。這種顯著的勞動力成本優勢，即使在嚴重的日元貶值情勢下，也使得從印度進口汽車的 成本效益 遠高於在日本國內生產。 而市場上的數據也能看出端倪，Honda自2024年開始「逆輸入」印度製造的 WR-V 小型 SUV，2025年1～11月的返銷量已達35,043輛；同樣「印度」製造的 Suzuki Fronx.

TAIWAN SUZUKI全新「SUZUKI 新北土城旗艦店」正式開幕。全新據點以品牌核心精神 「By Your Side X GO UNIQUE」 為設計理念，融合都會風格與生活感美學，打造專屬於 SUZUKI 車主的獨特體驗空間，展現品牌對「個性、駕馭與信賴」的堅持。 新北土城旗艦店位於交通便利的土城區核心地段，占地近500坪，擁有完整展示空間與完善的售後服務中心，是北台灣規模最大的 SUZUKI 新世代據點之一。整體設計導入 SUZUKI 全球最新 CI 規範，以簡潔俐落的線條與充足的自然採光，營造出開放且現代感十足的氛圍，展現 SUZUKI 對技術創新與以人為本精神的完美詮釋。 新北土城旗艦店展示區以「GO UNIQUE，探索你的可能性」為主題，陳列 SUZUKI 全車系，包括跨界小車 IGNIS、人氣掀背 SWIFT、冒險休旅 VITARA 都會SUV SCROSS、越野代表 JIMNY及頭家好朋友CARRY等多款車型。多樣化的車款組合，充分展現 SUZUKI 在都會通勤、家庭、商業用車與休閒越野等不同生活場景中的靈活實力，讓顧客能親身