日本物流業的「最後一哩路」正式進入零排放時代。繼去年概念車亮相後，由 Toyota、Daihatsu 與 Suzuki三方聯手開發的純電輕型商用車終於開花結果，由 Daihatsu 與 Toyota 分別發表量產車型： Daihatsu e-Hijet Cargo / e-Atrai  以及 Toyota Pixis Van BEV 。 生產基地 全數由 Daihatsu 九州大分（中津）第一工廠負責，實現了純電車與燃油車在同一條產線的混流生產。 在面對 Honda N-Van e 以及其他純電商用車如 Mitsubishi MINICAB EV 等盤據市場的狀況下，CJPT（Commercial Japan Partnership Technologies）所打造的純電商用車系列不僅代表了技術的整合，更是日系車廠守護「輕物流」霸權的關鍵一棋。 本次發表車款最受矚目的，莫過於搭載了三方共同研發的 「e-SMART ELECTRIC」  系統。這套系統結合Suzuki 與 Daihatsu 對於輕自動車佈局的專業以及 Toyota 成熟的電動化動力

Suzuki 於 1 月 30 日如期宣布，正式恢復「Jimny Nomade」的訂單受理，並同步進行了部分規格變更，正式上市日期定於 7 月 1 日 。 Suzuki 曾於 1 月 15 日預告將在 1 月 30 日重啟接單。針對本次恢復受訂，官方已宣布 交車順序將不按申請先後，而是採取「抽選制」，時間點在 2026 年 1 月 30 日 ～ 2026 年 2 月 28 日 於日本全國鈴木銷售店面受理申請。 這次改款主要是 安全系統升級，全車系 採用「Dual Sensor Brake Support II」主動煞車輔助系統，並將 車道偏離抑制功能 列為標配。 另外也新增 ACC 主動巡航控制 ，4 速自排車型更支援全速域跟車，如此一來就跟日本國內生產的三門版本一致。 科技配備上導入彩色多功能資訊顯示幕，並支援 Suzuki Connect  聯網服務。同時提供「附後視影像之顯示音響主機 ＋ Suzuki Connect 通訊模組」供選裝。 最後就是全 新色 「花崗岩灰金屬漆（Granite Gray Metallic）」，全車系共有 7 種車

每年在東京改裝車展都會有新玩意的 Suzuki，今年則是在展出了與知名遊戲公司卡普空（CAPCOM）製作的狩獵動作遊戲《魔物獵人：荒野》（Monster Hunter Wilds）聯名的車款，以及由 Every Wagon 改裝而成的「EVERY WAGON WANPAKU RIDER」等多部作品。 現場以「 Life with Adventure 」為主題，呈現出一系列極具野性魅力的展出陣容。 《魔物獵人：荒野》聯名系列 此次與《魔物獵人：荒野》聯名的共有兩款車型： Jimny Nomade  與 400cc 越野機車 DR-Z4S 。 其中 Jimny Nomade 車身外觀採用了以遊戲中「獵人帳篷」及「魔物皮革」為靈感的包膜設計，並配備了目前開發中的「鍛造碳纖維風格」前水箱護罩。開發人員表示，這部車的設計發想是「如果 Jimny Nomade 活躍於《魔物獵人》世界中會是什麼模樣」。 至於 DR-Z4S 設計團隊從「如果魔物獵人的世界存在這款機車，獵人們會如何改裝它？」的觀點出發，以獵人的坐騎夥伴「鷺鷹龍」為主題，更換為能對應惡劣地形的全地

一款雙生車在現場「同步」發表是件很稀有的事情，而這就是今年台北車展發生的：Suzuki eVitara 與 Toyota Urban Cruiser 兩款， 雖然兩車系出同源且都在印度工廠生產，但在台灣導入的動力 規格配置 、 品牌定位 與 價格 上有顯著差異。 以 eVitara 來說，兩種版本統一搭載容量 61kWh 的電池組，正式售價為 2WD 車型 115 萬元、Allgrip-e 車型 123 萬元，加價 1 萬元升級為 2Tone 雙車色塗裝 ( Allgrip-e 車型 ) ，首批交車預計在 2026 年第一季末，但現在 1 月下旬就可以領牌了。 至於 Urban Cruiser 部分，則 僅導入單一 61kWh 前驅單馬達車型，售價 127 萬，原廠表示預計 2 月交車。 這二款車型兩者雖然輪廓相似，但透過家族化設計語彙建立了不同的辨識度。 Toyota Urban Cruiser 外觀 採用「Hammerhead」錘頭鯊車頭設計，風格較偏向 都會、精緻與精品感 ；內裝設計則與 Suzuki eVitara 相同，現場看 中央螢幕

ALLGRIP全地形科技 全面進化 本次展出焦點包括搭載ALLGRIP智慧型四輪傳動系統的家族系列車款。ALLGRIP是SUZUKI引以為傲的核心技術，透過在雪地、泥濘山林與崎嶇地形的嚴苛測試，透過高精密感測器即時偵測路況，自動分配前後輪扭力，確保車輛在任何環境下都能穩定、安全前進。 ALLGRIP不僅是一套四驅系統，更是一種智能控制的駕馭體驗，讓駕駛者在雨天、山路或越野挑戰中，皆能享受「隨心所欲」的操控樂趣。此次車展，SUZUKI將展示搭載ALLGRIP的多款車型，JIMNY、VITARA、S-CROSS包括搭載全新ALLGRIP e的e VITARA，更將冒險精神延伸至生活與日常態度，展出與日本運動品牌MIZUNO跨界合作運動用品。 SWIFT在台20周年 世代進化 掌握駕馭樂趣 SUZUKI SWIFT自2004年問世以來，這款全球戰略車歷經20年不斷進化，截至2025年7月，全球累計銷售更突破1,000萬輛，成功締造全新里程碑。SWIFT的誕生，源自 SUZUKI想「重新定義造車理念」的決心。上市後不僅在日本掀起熱潮，也迅速席捲歐洲與亞洲

雖然許多人都將重點放在與美國進行關稅談判之後，是否有大量美國車逆輸入回日本的消息。但其實在日本市場上一種趨勢已經默默的成形：那就是日本汽車商已大量從海外工廠「逆輸入」回日本的銷量，預計在2025年將達到30年來的最高水準。 這一現象卻顯示出日本車廠的全球生產和成本策略正在發生 根本性的轉變 。同時也意味著消費者對於產地情節不再那麼在乎，只要車子便宜就好。 目前採用「逆輸入」方式進口的車廠主力有二家：Honda 與 Suzuki，生產地點則有泰國、印度與中國，而其中印度占關鍵地位。 印度 作為全球第三大汽車市場，其製造水準的提高讓其品質與日本製造的相差無幾，加上根據日本貿易振興機構（JETRO）的數據，印度工廠普通工人的月薪，僅約為日本的五分之一。這種顯著的勞動力成本優勢，即使在嚴重的日元貶值情勢下，也使得從印度進口汽車的 成本效益 遠高於在日本國內生產。 而市場上的數據也能看出端倪，Honda自2024年開始「逆輸入」印度製造的 WR-V 小型 SUV，2025年1～11月的返銷量已達35,043輛；同樣「印度」製造的 Suzuki Fronx.

TAIWAN SUZUKI全新「SUZUKI 新北土城旗艦店」正式開幕。全新據點以品牌核心精神 「By Your Side X GO UNIQUE」 為設計理念，融合都會風格與生活感美學，打造專屬於 SUZUKI 車主的獨特體驗空間，展現品牌對「個性、駕馭與信賴」的堅持。 新北土城旗艦店位於交通便利的土城區核心地段，占地近500坪，擁有完整展示空間與完善的售後服務中心，是北台灣規模最大的 SUZUKI 新世代據點之一。整體設計導入 SUZUKI 全球最新 CI 規範，以簡潔俐落的線條與充足的自然採光，營造出開放且現代感十足的氛圍，展現 SUZUKI 對技術創新與以人為本精神的完美詮釋。 新北土城旗艦店展示區以「GO UNIQUE，探索你的可能性」為主題，陳列 SUZUKI 全車系，包括跨界小車 IGNIS、人氣掀背 SWIFT、冒險休旅 VITARA 都會SUV SCROSS、越野代表 JIMNY及頭家好朋友CARRY等多款車型。多樣化的車款組合，充分展現 SUZUKI 在都會通勤、家庭、商業用車與休閒越野等不同生活場景中的靈活實力，讓顧客能親身