2026 年正好是日本車壇素有「私家車元年」之稱的 1966 年以來的 60 週年重要節點。回顧 1966 年，以 Toyota Corolla 與 Nissan Sunny 為代表的平價量產車款相繼問世，促使汽車開始廣泛走入尋常百姓家，這一年也被歷史定位為日本正式邁入汽車普及化社會的關鍵轉捩點。 而一路伴隨日本經濟成長的 Corolla，即將在今年 10 月迎來誕生 60 週年的光輝里程碑。雖然過去曾一度面臨「車主高齡化」的隱憂，但現行款大膽踏出「3 字頭」的步伐，並追加了 SUV 跨界休旅車型，成功重新獲得了廣泛年齡層的支持。而現在，將「純電動化」納入視野的歷史性世代交替，終於要正式展開了。 Sport、Touring 與 Cross 持續開發 而根據日本相關情報顯示，由於 Corolla 將會在 10/20 迎來 60 週年，為了慶祝這難而可貴的日子，原廠將會在當天迎來世界首發，換言之再不到一個月原廠就會推出全新第 13 代車型原形的發表，而且除了傳統 Sedan 以外、還會迎來純正掀背 Sport 以及 Cross 的原型車款。 Toyo

雖然現行款 Prius 作為一款五門斜背車成功建立了極高的品牌知名度，尤其車高比前代足足降低了 50mm，讓承襲自第二代車型的流線身形更顯精煉與帥氣。然而 Prius 如今似乎「又」走到了命運的十字路口，因為根據日媒的相關報導指出，Prius 下一代車型的開發計畫尚未開啟。 畢竟現行第五代車型自上市以來已度過大約 3 年的時間，正常情況下當一款全新車型被推向市場、並在初期獲得市場反饋後，原廠通常就會開始思考「下一代車型該描繪成什麼樣子」並著手規劃基本構想。然而，據傳針對下一代 Prius，目前連這類的車型概念構想都還沒開始。 事實上在現行第五代 Prius 開發之初，豐田內部也曾針對「下一代 Prius 究竟該成為共享的『大眾工具』，還是讓人想擁有的『愛車』？」進行過一場激烈的路線激辯。 當時時任社長的 豐田章男大膽提案，認為 Prius 應該徹底演進為純粹的「大眾工具」。當時的思維是「不如把下一代的 Prius，直接做成計程車專用車吧？」他的出發點在於，計程車這種日行駛里程極長的車輛，唯有透過龐大的商業使用量，才能將 Prius...