儘管受到美國川普政府關稅政策的逆風影響，Mazda 仍在 2026 年 3 月期的合併財報中維持獲利。不過中東情勢惡化與原材料價格上漲，企業所面臨的成本壓力依舊沉重。 對此，Mazda 社長毛籠勝弘接受日本媒體「中部新聞」訪問時強調，公司不僅將進一步強化成本控制、改善獲利能力，同時透過擴充產品陣容重新搶回市場。 關稅衝擊下，Mazda 進入「生存模式」 面對前一會計年度大幅減益的結果，Mazda 接下來將以新改款的 CX-5 車型作為重要支點，一方面強化產品競爭力，另一方面則從製造與採購端著手降低成本，提升整體獲利能力，並預計在截至 2028 年 3 月的會計年度前，透過自身努力吸收關稅所帶來的全部影響。 由於今年 4 月起美國對進口汽車課徵額外關稅，進口車稅率也由原本的 2.5% 大幅提高至 27.5%。對 Mazda 而言北美市場銷售比重佔全球 1/3，而且約 80% 車輛是從日本與墨西哥出口至美國，所以衝擊相當大。當時由於政策仍充滿變數，Mazda 一度估算最壞情況下，每年可能增加約 2,300 億日圓的成本。 後續隨著日美談判結果底定，美

承襲廣島百年造車底蘊，MAZDA 將職人對細節的講究，融入設計、工程與日常使用之中，讓匠心工藝不僅體現在所見與所觸，更自然落實於每一次移動。 為讓更多喜愛 MAZDA 的車迷朋友以更從容的購車規劃迎接安心相伴的擁車旅程，台灣馬自達於九月特別針對旗下兩款主力休旅推出限時購車禮遇。全新第三代 ALL-NEW MAZDA CX-5 從魂動設計、空間機能、人因科技、安全防護到動態表現全面精進，回應多元生活場景下的用車需求；當月完成訂購可享有以 1 萬元專屬優惠價升級第 4 至第 5 年「全域安心型」延長保固服務，或 40 萬元低利率購車方案。旗艦休旅 MAZDA CX-60 則以縱置後驅平台為核心，結合進階底盤調校、考究材質與洗鍊座艙鋪陳，為對操駕感受與機械本質抱持更高期待的準車主，帶來更具深度與層次的移動體驗；本月入主即享首年乙式車體險，再升級最高 120 萬元 0 利率購車方案。 台灣馬自達誠摯邀請消費者親臨全台 MAZDA 展示中心，感受源自廣島的造車哲學，如何透過不同車款在設計、機能與人馬一体駕馭樂趣上的各自詮釋，回應不同駕乘所需。期間完成試乘，

在 CX-5 跨入第三代大改款之際，外界曾好奇這款金雞母是否會與品牌近年主推的大型車商品群產生定位重疊。 然而，透過這次試駕會後「再度」與日本原廠開發團隊（ Mazda 首席設計師-椿 貴典以及 Mazda CX-5 開發主查-山口 浩一郎 ）的深度對談，我們清晰地看見了 Mazda 在產品戰略上極其精準的切割與佈局。 試駕文請見：擺脫固執性格、朝向更廣的生活感！第三代 Mazda CX-5 2.5 Premium Plus AWD 當 Mazda 推出 CX-60 之後，外界很自然地會把它與 CX-5 放在一起比較，畢竟同樣都是品牌旗下的SUV產品，尺寸、售價與級距也存在一定程度的重疊。 不過開發主查也在現場解釋，CX-5 與 CX-60 其實從一開始就不是單純的上下級關係，而是分屬兩套截然不同的商品群，背後所代表的造車理念、使用需求，甚至品牌任務都有明顯差異。第三代CX-5正式登場之後，這樣的區隔更進一步被放大，而這也正是理解新 CX-5 產品定位的關鍵。 最根本的差異，來自於兩個商品群截然不同的底盤架構。以 CX-60、CX-70、CX

隨著暑期出遊與長途移動需求持續升溫，消費者在規劃盛夏旅程時，也更期待一輛能自在承載多元生活節奏，並以細膩操控回應駕駛意圖、展現駕馭品味的座駕。為讓更多車迷領略 MAZDA 以後驅造車工藝淬鍊而成的進階操駕感受，台灣馬自達 7 月針對後驅旗艦休旅 MAZDA CX-60 推出限時購車禮遇，首度提供入主即享「首年乙式車體險」，並同步升級最高 120 萬元 0 利率方案，從新車交付初期的安心防護，到資金運用的彈性安排，為重視駕馭質感的準車主，帶來實質的擁車支持。 同屬縱置後驅平台的正七人座 LSUV MAZDA CX-90，亦於 7 月同步祭出入主享 7 年原廠保固與最高 150 萬元 70 期 0 利率方案，以長遠用車守護與靈活財務規劃，回應顧客對開闊座艙格局、富有餘裕的動力輸出與大器從容行路質感的期待。本月台灣馬自達亦同步為旗下各級距車款推出購車方案，陪伴顧客迎來契合自身需求的 MAZDA 座駕，為盛夏日常增添更多值得期待的愉悅感受。 作為 MAZDA Large Product Group 縱置後驅平台的核心代表，MAZDA CX-60...

在休旅市場配備競爭日益升溫、產品實力不斷進化的趨勢下，消費者對旗艦座駕的期待也愈加全面；除了產品規格與配備完整度之外，對駕馭質感、乘坐舒適性與整體用車體驗的要求亦同步提升。作為 MAZDA Large Product Group 的旗艦代表，MAZDA CX-60 憑藉鮮明的駕馭底蘊、成熟細膩的座艙質感與完整產品實力，持續展現有別於同級對手的旗艦休旅風範。 承襲品牌對機械工藝的熱愛，MAZDA CX-60 以 50：50 均衡車身配重與縱置引擎後輪驅動平台，為精準操控奠定堅實基礎，並結合前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿懸吊系統及 KPC 車身平衡控制技術，進一步形塑細膩且富層次的動態表現。 同時，透過 SKYACTIV-DRIVE 八速手自排變速系統，MAZDA CX-60 展現綿密順暢的換檔反應，帶來更線性且從容的加速感受。不論是具備 192ps 充沛動力的 25S 車型，或擁有強悍動能 284ps／45.9kg-m 的直列六缸輕油電 33T AWD 性能車型，皆能在不同路況與用車情境中展現靈活應對的動態實力，讓駕駛自在掌握每一次轉向節奏，感受源

隨著進入 2026 年春季，Mazda 於 3 月 19 日推出 CX-60 與 CX-80 的新年式樣產品改良。此次進一步突顯了兩款車型的特色。為了讓車主能更享受駕駛樂趣，不僅提升了功能性、舒適性與安全性，也對車型編成進行了更新，讓消費者更容易挑選適合的車款。 在外觀設計方面主要是在小細節處進行升級，車尾部分 CX-60 的 排氣尾飾管 為了強化黑色基調外觀的整體統一感，將 XD 車型（柴油版）的排氣尾飾管由鍍鉻材質更改為金屬黑。 為了呈現 CX-60 的運動化氛圍，全車系新增「極境灰」車色；「鋯石棕」則擴大適用至全車系。同時，取消供應「音速銀」。 內裝部分， CX-60 / CX-80 的 Mazda Connect 主機 全部新增 Apple CarPlay 與 Android Auto 的觸控螢幕操作功能，也就是將過去封印起來的功能解放了。另外 CX-60 / CX-80 將 前車門玻璃更改為隔音玻璃，藉此提升對風切聲的阻絕效果。 針對「25S Exclusive Mode」、「XD Drive Edition Nappa Leathe