誰說同平台個性都會一樣？ CITROËN C5 AIRCROSS 與 Jeep COMPASS 差異可大了！

在本屆車展，寶嘉聯合以「DRIVING DIVERSITY｜駕馭多元可能」作為展區主題，聚焦於消費者使用情境與生活型態持續演進下的多元移動需求，完整展現橫跨歐洲與美國的產品佈局與品牌思維。透過義式操控性能、法式美學設計，到美式探險精神等不同品牌價值的具體呈現，寶嘉聯合讓消費者在同一展區中，即可體驗風格各異卻同樣鮮明的駕馭主張，並從中找到最契合自身生活風格的移動選擇。

而「預排單」車型除於車展現場受理外，亦同步開放全台展示中心與官方線上管道進行登錄與諮詢，作為新世代車款正式導入前的重要市場溝通與消費者互動節點，進一步展現寶嘉聯合以穩健節奏推進產品佈局的長期策略。

而這次最有趣的地方在於，JEEP 與 Citroen 都帶來了建構於 STELLANTIS 集團最新 STLA MEDIUM 模組化平台的雙生車：C5 AIRCROSS 與 Compass，那麼這二台到底差在哪呢？實際上兩車對比還真的「差異很大」！

CITROËN C5 AIRCROSS：完全的舒適取向、科幻意味濃厚

CITROËN C5 AIRCROSS 的外觀設計完全就是以「現代、個性、舒適與實用」 為主，透過獨特的分層頭燈、招牌 Airbump 、懸浮式車頂，營造出法式藝術的非凡獨特感，同時大量防刮材質強調休旅實用性，並融入家族化的 Aircross 概念車元素。 

座艙設計以 C-ZEN LOUNGE 思維為核心，採用大量織物感材質、莫蘭迪色系配搭，視覺上非常溫潤、無壓力，營造如同居家客廳般靜謐、放鬆的移動氛圍。C5 AIRCROSS 導入 STELLANTIS 集團大尺寸 Waterfall 直覺式觸控螢幕，將車輛資訊、娛樂與功能設定整合於同一介面。

在空間與乘坐體驗， C5 AIRCROSS 後座不僅擁有寬裕的腿部與頭部空間，亦導入可調式椅背角度設計；另外在整體空間運用與機能配置上展現旗艦水準，無論是日常通勤、家庭出遊或長途旅行，車室皆能在乘坐舒適與載物彈性之間取得理想平衡。

而如果說有什麼獨到之處，那就是 C5 AIRCROSS 搭載新一代 CITROËN ADVANCED COMFORT® 頂級舒適座椅，並結合品牌專利 PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS® 魔毯液壓懸吊系統，有效吸收路面震動與顛簸。加上保持了其標誌性的後座三張獨立座椅。每張座椅都可以單獨滑移、摺疊或調整傾斜度，這在同級距中是極大的優勢。此外，其行李箱空間（約 565-580 公升）略大於 Compass。

動力方面則毫無意外使用 1.2 P2 HYBRID 油電混合動力系統，透過 48V 油電架構於起步、低速行駛與加速過程中提供即時輔助。

CITROËN C5 AIRCROSS 預計於 2026 年第二季正式發表上市，未來將成為 CITROËN 在台新世代產品佈局中的關鍵車型。

Jeep Compass，在美式野性中增添都會美學

Jeep Compass 第三世代車型甫於 2025 年第三季甫於全球發表上市，在品牌重返台灣市場之際，旋即於 2026 台北車大展搶先亮相，成為首款在台灣以完整產品樣貌對外展演的新世代 SUV，此一安排不僅象徵台灣市場正式納入 Jeep 全球產品溝通節奏，也展現原廠對台灣市場潛力與在地執行力的高度肯定。

外觀設計上 Compass 比較美式風格，而且線條上處理比較方正，但傳統的七槽式水箱護罩、梯形輪拱與剛硬比例還在，只是融入更俐落、現代化的線條語彙，比起 C5 AIRCROSS 的「藝術美」，Compass 相信能夠吸引到更多戶外玩家的青睞。

內裝也是延續相同的語彙，導入大尺寸數位儀錶與中央觸控螢幕，整合新世代駕駛輔助與智慧連網系統，透過更直覺的介面設計與更完整的科技支援，材質選用上也運用大量鋁質風格飾條，取代了過去較廉價的烤漆塑料； 為了環保趨勢，新款內裝增加了織物感更強、觸感更溫潤的再生皮革與軟質包覆，減少了冰冷的塑料感，加上配備了可自定義的多色環艙氣氛燈，能從中控台延展至門板，營造出高級車才有的光影質感。

雖然數位化程度高，但常用的空調控制等仍保留了具質感的實體按鍵或旋鈕，確保在極端氣候（或戴手套時）的操作手感。

在空間與機能層面，Jeep Compass 針對日常使用需求進行全面優化，車室空間、收納配置與乘坐舒適度同步升級，軸距達到 2,795mm，顯著提升了後座的膝部空間。這種「空間感」本身就是質感的體現，不再像舊款那樣擁擠。而標準的 4:2:4 或 6:4 分離，機能性較傳統。它的重點在於前座的包覆性與支撐力，適合長途長途跋涉或輕度越野。

Jeep Compass 不僅揭示品牌回歸台灣後的下一波產品節奏，也清楚勾勒出 Jeep 於主流 SUV 級距中的未來發展方向；預計於 2026 年第三季正式導入台灣市場。

動力系統方面，兩車都是相同的 1.2T P2 Hybrid + eDCS 6速自手排變速系統，不過 Compass 的離地高度200 mm、接近角20°／穿越角15°／離去角26°，涉水深度最高470 mm，意味這他更適合戶外休閒，加上配置Selec-Terrain 多模式與「360° 全方位防護」概念，搭配防刮模組化Jeep Shield、強化保桿，並將雷達重新配置以降低狹窄路段或遇障礙時的受損風險。

而在現場實際對比來看，如果是比較重視科技操作介面、品牌硬派形象以及更強的四傳驅動能力，Compass 是更好的選擇；如果對於全家人乘坐的舒適度、後座空間靈活性非常重視，且對「質感」的定義是安靜且不壓抑，C5 Aircross 則是最好的選擇。

但老實說 Stellentis 已經將「模組化平台」用到極致，而且確實有產生出不一樣的差異性，所以會擔心「兄弟鬩牆」嗎？我倒不這麼認為！