車身放大、全新油電系統加持！第五代 Hyundai Tucson 韓國正式發表、台灣明年國產！

Hyundai 於18日在韓國正式公開新一代Tucson、並且 10 月起先行於韓國市場發表上市。其中245PS Hybrid系統、E-Traction、0.30風阻係數與Pleos Connect，都是第五代Tucson最具代表性的技術亮點；加上車內空間同步成長，也讓這款中型SUV更加貼近家庭使用需求。

第五代Tucson以「Art of Steel」設計哲學為核心，利用更立體的車體曲面與幾何線條，讓整體造型比前代更加厚實。空力方面同時重新設計後擾流板、17吋輪圈及後保桿擾流結構，並採用主動式進氣格柵，使風阻係數由前代0.33降至0.30。

車頭採用垂直式H-Edge Lighting日行燈，搭配橫向細長中央燈組，並透過間接照明方式建立全新的車頭識別。車側則以飽滿的葉子板與橫向特徵線勾勒輪廓，車尾則換上Prism Rear Lamp稜鏡式尾燈。

此外戶外取向的 XRT車型也同步亮相，透過專屬前水箱罩、輪拱飾板、下護板及輪圈，將Tucson的戶外風格進一步區隔出來。

新一代Tucson車長4,700mm、車寬1,905mm、軸距2,785mm，較前代分別增加60mm、40mm與30mm。其中第二排頭部空間增加29mm至1,031mm，車門開啟角度也由73度增加至83度。

座艙設計方面，全新 Tucson 採用上下分離的懸浮式儀表台結構，搭配大型中央顯示器，進一步營造開闊的座艙空間感，同時提升日常使用時的操作便利性。

此外導入薄型顯示器與雙D-cut方向盤，降低駕駛視線分散；並加入中央扶手隱藏式置物托盤、Hyundai AddGear以及雙無線充電系統，強化車內空間利用率與日常使用便利性。

第五代Tucson也是Hyundai旗下SUV首款導入Pleos Connect的車型。系統核心包括基於大型語言模型打造的生成式AI助手「Gleo AI」，以及提供第三方應用程式的「Pleos App Market」。其中Gleo AI除了車輛控制，也能進行資訊搜尋、自然對話與旅遊行程推薦。

車內提供17吋或12.9吋、16:9比例的顯示器，並保留實體按鍵控制主要功能，同時支援分割畫面，讓導航、媒體及車輛資訊可以同步呈現。

NVH部分則從引擎腳、變速箱腳、儀表板隔音材料及車門玻璃著手，降低引擎、傳動系統與高速風切聲傳入車室。

全新 Tucson 將提供1.6 Turbo汽油以及1.6 Turbo Hybrid油電混合動力兩種動力系統。其中1.6 Turbo汽油車型可輸出最大馬力193PS、最大扭力27.0kgf·m。最大輸出較前代增加13PS，並搭配8速自動變速箱，藉此提供更加充裕的動力表現與更加平順的換檔感受。

至於Hybrid車型，則搭載現代汽車集團新一代油電混合動力系統，在性能與能源效率方面同步提升，達到系統綜效最大馬力245PS，並具有17.4km/L的綜合油耗。

此外，Hybrid車型加入根據導航資訊預測前方需要減速路段的「慣性行駛引導」功能，系統會提前提醒駕駛者何時可以鬆開油門，藉此提升能源回收與整體能源效率。

另外同級唯一的「Stay Mode」，車輛停駛時，在一定時間內可以維持引擎熄火狀態，卻仍然能夠使用空調與資訊娛樂系統等功能，讓使用者享受到以往傳統燃油車難以提供的電氣化使用體驗。

為了配合車身放大，Hyundai重新調整前後懸吊結構，並導入新型懸吊閥體。Hybrid車型則增加E-Traction，利用驅動馬達協助控制車身上下與前後動態。

安全系統方面，第五代Tucson首次搭載「車門解鎖電源雙重化」，即使事故後主要電源中斷，仍能利用備援電源維持車門解鎖。另外，踏板誤操作安全輔助及前方停車碰撞防止輔助2（PCA-F）列為全車系標配；新車也首度加入「記憶倒車輔助」，能記錄車輛行駛路徑，倒車時自動控制方向盤，方便在狹窄空間中操作。

其他配備還包括9具氣囊、導航整合型智慧巡航控制、後方停車碰撞防止輔助2，以及環景影像、Transparent View與Ground View。RSPA遠端智慧停車輔助則從Exclusive車型開始列為標配。

從此次換代可以看出，Hyundai並未只著重外觀變化，而是將Tucson的產品核心集中在更大的車身、更強的Hybrid動力、更完整的駕駛輔助，以及AI數位座艙。

新一代Tucson 於韓國市場提供1.6 Turbo汽油與1.6 Turbo Hybrid兩種動力，預計於10月公布正式售價並開始販售。台灣市場預計 2027 年下半年導入，實際動力與配備編成則要等待南陽實業於明年的春酒上才有可能會有比較詳細的資訊。