看似沒改、實則影響巨大！2026 年式樣 Suzuki Jimny 前保險桿將成改裝禁區！

很多網友大概都知道，2026 年開始日規 Jimny/Jimny Sierrra/Jimny Nomade 系列都升級了全套 ADAS 系統，這個在日本原廠稱之為5型（Gen 5）的改款，本來以為外觀上沒什麼大變化，但後來我在收集資料的時候發現了端倪。

沒錯！由於 Jimny 5型（Gen 5）最大的升級在於主動安全系統，從原本的單鏡頭升級為 DSBS II（雙感測器煞車輔助系統 II）。最大的不同點在於毫米波雷達感測器被整合進了前保險桿內。

而且這不僅僅是多了幾顆倒車雷達那麼簡單，這套系統關乎到全速域 ACC 主動車距巡航、AEB 自動緊急煞車（日本國土交通省法規強制標配）、碰撞預警與誤踩油門抑制等功能，這也讓那根看似普通的塑料保險桿，現在成了動不得的「禁區」。

後來我也去日本原廠官方網站下載車主手冊中，發現 Suzuki 破天荒地明確標示：「請勿更換非原廠保險桿，亦不得對其進行加工或噴漆。」 這在以往的 Jimny 歷史中極為罕見。

原廠擔心的是，任何非原廠材質、漆面厚度或形狀的變更，都可能導致雷達波產生折射或衰減，造成安全系統誤判甚至失效。

對於 Jimny 車主來說，絕大多數牽車第一件事就是換掉那個笨重的原廠保險桿，這樣一來你想要進行改裝就變成不可能的任務。

隨著日本及多數先進國家將 AEB 自動煞車列為新車強制配備，拆除或使該系統失效已等同於「違法改裝」。在 5 型車款上，若為了視覺效果換裝短保險桿而導致雷達移位，該車將無法通過日本官方驗車（車檢），當然在台灣市場也是一樣。

我後來也去問了日本友人，他們表示各大日本改裝指標廠，目前都對 5型 Jimny 的前保險桿改裝掛出了「暫不支援」的告示。

也就是說即使 DAMD 與 APIO 等大廠已經表示正在努力開發出具備雷達支架的保險桿，但進度受到侷限的原因在於，這不是單純「開個孔把雷達塞進去」就能解決的造型問題，感測器只要有一點點角度或位置的偏移，就會影響 DSBS II 的判斷，甚至必須重新連接專用設備進行精密的校正（Aiming），否則系統會直接跳出錯誤碼。

同時日本政府已經將自動煞車系統列入法規強制項目。如果改裝廠推出的保桿干擾了雷達波的穿透率，導致緊急煞車失效而發生事故，將面臨極大的責任與賠償問題。在沒有 100% 確保安全系統能正常運作前，許多改裝大廠都不敢貿然將產品推向市場。

總結來說，如果你是那種「車不改會死」的本格派玩家，現在目前在售或 2024 年前的中古車或許更符合你的需求。但如果你希望能舒適、安全地開著這台可愛的越野小車通勤並偶爾撒野，那麼請學著愛上那根「動不得」的原廠保險桿。

比較項目	2018-2025 年	2026 年之後
保險桿改裝	自由度極高，零件豐富	限制重重，需考慮感測器相容性
主動安全	基本輔助，功能較單一	強大！具備全速域 ACC 與精準 AEB
維修成本	撞爛保險桿很便宜	撞爛保險桿 = 撞爛昂貴雷達
原廠出保	寬鬆	嚴格，擅動保險桿可能導致保固失效