提升 Nissan品牌價值，NISMO 性能子品牌業務範圍強化、推出更多性能車與修復過往名車業務

Nissan 在近日宣布了一項全新計劃，那就是將藉由問世 40 多年的 NISMO 性能子品牌來提升 Nissan 整體的品牌價值。

由於 Nissan 在其經營重建計畫「Re:Nissan」的商品戰略中，將「Heartbeat Models」定義為體現品牌激情與 DNA 的核心車型。NMC 根據此戰略，致力於創造傳承傳統的「Emotion」與「Excitement」，透過提升 NISMO 的品牌價值來貢獻於日產品牌的強化。

賽事運動事業秉持「Road to track, track to road」的理念，將 SUPER GT 與 Formula E 等頂級賽事中累積的技術與精神，回饋至市販車型。此外，也將持續挑戰超級耐久系列賽（Super Taikyu）及全新的賽事類別，並將研發成果延伸至次世代運動車款。

為了向更多客戶傳遞激發情感的駕馭樂趣，NMC 將擴大 NISMO Road Car 系列。計畫將目前全球 5 款車型的產品陣容增加一倍，並擴大銷售區域。目標是在 2028 年將目前每年約 10 萬輛提升至約 1.5 倍；目前約 40% 的海外銷售比例預計將增長至約 60%。此外 NMC 將積極考慮與外部合作夥伴進行協作。

作為擴展 NISMO 道路用車的新嘗試，NMC 也規劃製作原型車，並將其投入次年度後的賽事中進行實戰磨練與優化，最終推向市販化。透過將賽事事業與客製化事業更緊密地結合，除了技術上的進化，也將推動人才交流，從硬體與軟體雙管齊下，提升賽車與公路車的開發水準。

此外 NMC 也決定將經典車與修復事業持續擴大，全球汽車修復市場目前約為 5,000 億日圓，預計到 2032 年將增長至 1.2 兆日圓規模。為回應客戶期待，NMC 將擴大現有的修復、改裝與零件銷售事業，對象車型將不限於現有的 R32～R34 型 GT-R，範圍與地區都將進一步延伸。

而 NMC 的做法，其實就如同 TOYOTA GAZOO RACING 一般，雖然時間有點晚、但這代表 Nissan 終於決定走出賽道的「技術宅」身份，轉向去「品牌信仰」的塑造。

Nismo 擁有比 GR 更悠久的賽車血統（1984年NISMO品牌誕生、1986年AUTECH JAPAN的成立）。Nissan 目前的做法是將過去技術累積下放到主流車款，讓一般消費者能以較親民的門檻（如 Note Nismo、Ariya Nismo）享受到賽車部門調校的動力、空氣力學與底盤，只是一直沒有一套非常好的「行銷手段」來吸引消費者入手。

但由於 Nismo 在電動化轉型（如 Formula E 的回饋）比 GR 走得更激進。隨著 Ariya Nismo 的推出，Nissan 更試圖在電車時代重新定義「運動感」。

隨著 R35 GT-R 的停產，在下一世代尚未推出之前，Nissan 重新思考了 NMC 旗下 NISMO 與 AUTECH 的品牌定位，決定從「工程師的 Nismo」轉向「消費者的 Nismo」，試圖創造出類似 Toyota GR 品牌的影響力。未來不管是何種車型，掛上 Nismo 就等於享受大森工廠（Nismo 基地）的工匠靈魂。