採全新 VAN.EA 800V 平台，Mercedes-Benz VLE 純電 MPV 亮相!

面對豪車市場的典範轉移，Mercedes-Benz 正式推出全新 VLE 純電多功能休旅車以取代過往的 EQV，標誌著品牌進入純電 MPV 的全新紀元。

這款基於 VAN.EA 專屬平台打造的新作，核心目標顯然直指中國市場的頂峰客群。在當前的豪華車生態中，傳統三廂轎車已不再是唯一的身份象徵，從 S-Class 銷售數據的變動可以看出，富裕階層正轉向追求具備極致空間感與奢華配置的 MPV 車型。

VLE 的誕生，正是 Mercedes-Benz 為了在被日系與中系車廠盤踞的「移動皇宮」領域中，重新奪回領導地位的關鍵戰略，未來甚至還計畫推出更具旗艦地位的 VLS 車型，將長度進一步延伸至 5.5 公尺。

技術層面上，VLE 展示了賓士在電動化領域的高壓實力。首波登場的 VLE 300 具備 268 匹馬力，搭載 115kWh 的大型三元鋰電池，續航表現可達 700 公里，且得益於 800V 高壓電氣架構，僅需 15 分鐘快充便能補充 320 公里的能量，大幅緩解里程焦慮。對於追求極致性能的用戶，隨後推出的 VLE 400 四驅版本更能提供 409 匹強勁馬力，讓這輛近 3 噸重的巨獸在 6.5 秒內完成零百加速。

而在產品佈局上，原廠也貼心地規劃了搭載 80kWh 磷酸鐵鋰電池的入門版，以及基於 VAN.CA 平台的燃油動力，確保產品線的廣度。

在外觀設計與駕控機能方面，VLE 擺脫了過去 V-Class 那種過於方正、趨近於工具車的視覺感，改以更流線、低矮的輪廓示人，這讓其風阻係數來到令人驚嘆的 0.25cd，與家族內的純電跑旅 EQE SUV 並駕齊驅。

為了讓車長超過 5.3 公尺的龐大身軀在都市中依然靈活，原廠賦予了它高達 7 度的後輪轉向系統，使迴轉半徑縮減至僅 10.9 公尺。此外，選配的 Airmatic 氣壓懸吊能隨地圖數據自動調整車高，配合全新研發的後軸結構，確保這輛車開起來具備接近 S-Class 的行路品質，而非以往商用車那種粗糙感。

進入座艙，VLE 的內裝進化更是讓人聯想到最新的 CLA 或 GLC。前座配置了氣勢磅礡的 Superscreen 超大螢幕，並導入最新的 MB.OS 作業系統。這套系統最引人注目的莫過於整合了 ChatGPT 與 Google Gemini 的 MBUX 虛擬助理，它不僅能執行語音指令，甚至能與乘客深入探討人生意義。

後座則轉化為「行動電影院」，透過從車頂降下的 31.3 吋 8K 高解析螢幕、柏林之聲 3D 音響與 22 個揚聲器，提供極致的影音饗宴。對於商務人士而言，這空間也能隨時變身直播會議室，透過內建攝影機與高速網絡，讓兩排乘客同時進行不同的視訊工作。

空間運用的創意則是 VLE 的另一大亮點。全車可配置 5 至 8 人座，座椅不僅擁有如飛機頭等艙般的通風、按摩與腿托功能，更具備獨特的滑輪設計。這意味著當用戶需要騰出 4078 公升的載物空間而拆卸座椅時，只需優雅地推動即可，無需費力搬運。

最令科技愛好者驚豔的莫過於「座椅芭蕾」功能，用戶能直接透過 App 遙控座椅進行 preset 配置移動，讓上下車的儀式感與車內佈局的變換變得前所未有的輕鬆。

在智慧駕駛輔助系統的加持下，VLE 的自動停車功能已能辨識地面標線並精準駛入狹窄車位，甚至具備長達 150 公尺的循跡倒車功能，徹底消弭了駕駛大型 MPV 的壓力。

VLE 的問世不僅是為了填補 EQV 的空缺，更是在面對 Lexus LM、Toyota Alphard 等日系勁旅，以及 Zeekr 009、理想 MEGA、極氪009、騰勢D9、嵐圖夢想家、智界V9等等中國智慧電動車夾擊下，Mercedes-Benz 展現其「純電豪華」主權的強力宣言。但 VLE的核心挑戰在於如何平衡其傳統豪華品牌溢價與電動化、智慧化時代的新價值標準。