[JMS 2025] Suzuki 發力電動車市場，「Vision e-Sky」輕概念車預計 2026 年度量產

Suzuki 在本次「2025 日本移動展」沒有發表全新量產車型，相反的卻是帶來對於品牌至關重要的全新輕型乘用電動車「Vision e-Sky」，預計 2026 會計年度內推出。

以輕型車為主戰場的 Suzuki 將電動化路線定調為「實用先行」，「Vision e-Sky」不追求高性能，而是以貼近日常的實用續航與親民定位， 為日本市場的純電車普及開啟另一條「生活導向」的新路線。

雖然看起來還是概念車的模樣，但根據現場人員表示Vision e-Sky 以「日常通勤、購物、假日短途出遊」等生活場景為設計出發點，作為「貼近用戶日常的生活夥伴型 EV」而開發。

整車設計語彙定為 「Unique・Smart・Positive」，透過簡潔線條與明快比例來勾勒出所謂下一世代的純電輕型車。全車其實造型相當 Wagon R 或 Hustler 的衍生車型，不過正式量產會叫什麼名字目前還是未知數。

根據發表的主要規格（參考值），車身尺寸為 3395mm × 1475mm × 1625mm（長×寬×高）。單從車身尺寸來看，Vision e-Sky 的尺寸似更接近 Wagon R，但它的整體高度比 Wagon R 低 25mm。

內裝部分 Vision e-Sky 駕駛艙非常簡潔，空調控制面板採用觸控式的設計，加上儀錶板附近安裝了一個氛圍燈，晚上能營造出一種神秘的氛圍。

中央換檔桿看起來像是簡單的直線型或像 Prius 那樣的操縱桿型，它的左側是電子手煞車 EPB 與 Auto Hold 開關。

而目標續航里程超過 270 公里，比 Nissan SAKURA 和 Mitsubishi eK Cross EV 等競爭車型的 180 公里續航里程更長，因此電池容量更大也是必然的。

作為參考，續航里程為 295 公里的 N-ONE e 的電池容量為 30kWh，因此 Vision e-Sky 的電池容量可能為 27kWh 至 29kWh，推測其電池類型將與 e-Vitara 一樣，採用比亞迪生產的磷酸鐵鋰電池。

電動「e-VanVan」與次世代移動概念群

同時登場的電動二輪車 「e-VanVan」，承襲 1970 年代初代 VanVan 系列的外觀與「玩樂精神」，以「享受騎乘的樂趣與操控的興奮感」為核心設計理念。開發人員表示，這台車並非追求實用性或運動性能，而是強調「在街頭開心地騎乘」的感受。目前暫無量產計畫。

此外，Suzuki 也公開了 2023 年初次亮相的移動概念 「MOQBA（モクバ）」 的進化版——「MOQBA 2」。這是一款支援短距離移動的個人移動工具，擁有四條帶關節的長腿，末端配置電動輪，可在坡道與階梯等複雜地形中移動，適用於地勢起伏的區域。新版本改進了電機與煞車系統，並改採「雙腳併攏式」騎乘姿勢以縮小車身寬度。關節部新增煞車機構，減少靜止時耗電，進一步延長續航時間。

MITRA Concept：作為機器人基底的電動平台

鈴木亦發表新概念 「MITRA Concept」。這是一款可作為多用途機器人底盤的電動平台，企業可在其上裝載貨台等結構，用於物流、配送或其他自動化用途。鈴木指出，若結合自動駕駛與 AI 技術，MITRA 有望成為「支援多樣應用的機器人開發基礎」。

以「多重能源路徑」實現永續移動社會

本次展出的核心主題之一，是以多元能源構成的 「Multi-Pathway（多重路徑）」 策略。除 BEV 與 Hybrid 車款外，還展示了在印度市場推廣的 CNG（壓縮天然氣）／CBG（壓縮生物甲烷氣） 車型，以及燃料製造基地，展現出以多能源並行推動碳中和社會的方向。

SUZUKI VICTORIS CNG 原型車

SUZUKI VICTORIS 以 CNG 原型車方式與日本消費者見面

Victoris 與 NEXA 高級車販售通路的 Grand Vitara 相同，不過外觀上有大幅度的變動、借鑒了 e Vitara 的外觀設計靈感以展現出前衛且強勢的氣場。

目前在印度市場 SUV 佔乘用車銷量約 60%。 Victoris 憑藉多樣化的動力配置、搶眼的設計，以及先進的安全與舒適配備，與 Grand Vitara 一同滿足印度消費者的多元需求，不過目前日本市場並未宣布是否導入。

CNG 車型首次採用車底油箱佈局，將天然氣鋼瓶置於車體下方，以確保寬敞的行李廂空間。

Suzuki Fronx FLEX FUEL 原型車

SUZUKI 在去年正式在日本市場發表 Fronx ，自2023年4月在印度銷售以來，作為全球戰略車在中南美洲、中東、非洲等地區受到好評，不過在日本市場僅單一等級、單一動力，但區分成 2WD 與 4WD ALLGRIP 二種。

現場展示的車款為 Flex Fuel 規格，能夠使用乙醇含量高達 85% 的汽油。雖然Fronx FFV概念車引擎的具體規格尚未公佈，但這款引擎能夠使用乙醇含量在20%至85%之間的汽油。這意味著它可以使用目前印度市場上銷售的E20汽油，而當E85汽油推出後，Fronx FFV也能使用這種燃料。

印度政府在探索未來五年內將乙醇汽油的摻混比例提高到30%的可能性，並逐步推動更高比例。

而在「2025 日本移動展」的媒體發佈會上，來自中國的 BYD 也以「黑船入侵」之姿迪首次展示輕型純電車 Racco。由於 BYD 在中國掀起了價格競爭，在日本也出現了擔憂的聲音。社長鈴木俊宏表示：「不應展開價格競爭」，認為應該進行健康的競爭。

其餘新車款：Hulster 小改款、Glydways Glydcar、Jimny Nomade