Stellantis 與 Jaguar Land Rover 簽署 MOU，針對北美市場進行技術合作！

Stellantis 與 Jaguar Land Rover 近日宣布簽署一份合作備忘錄（MOU），旨在探索於美國市場針對產品開發進行合作的機會。根據備忘錄內容，雙方將探索在產品與技術開發上創造綜效的合作契機，並利用互補的優勢為彼此創造價值，不過到底會有什麼樣的技術進展、目前雙方都沒有提及這部分。

Stellantis 執行長 Antonio Filosa 表示：「透過與合作夥伴共同探索產品與技術開發等領域的綜效，我們能為雙方創造實質的利益，同時持續專注於提供深受顧客喜愛的產品與體驗。」

JLR 執行長 PB Balaji 表示：「在我們持續推動 JLR 邁向未來的過程中，合作將在開啟新機遇上扮演重要角色。與 Stellantis 的合作讓我們得以探索產品與技術開發上的互補能力，進而支持我們在美國市場的長期成長計畫。」

Stellantis 與 Jaguar Land Rover 原本是八竿子打不著的兩家車廠，但面對鉅額研發成本與區域市場變化的現實考量，本質上是針對北美市場的資源互換。

在純電車與軟體定義汽車的時代，一家車廠不可能自己單打獨鬥。Stellantis 集團具備專為大型車款與非承載式底盤設計的純電與多能源架構設計的 STLA Large 與 STLA Frame 模組化平台，可以與 JLR 旗下 Range Rover、Defender 等中大型豪華休旅車的產品定位完美契合。

透過技術與平台的共享，JLR 得以省下獨立開發專屬美規大型電動車底盤的龐大資金，縮短產品上市週期；而 Stellantis 則能藉由 JLR 龐大的高單價車款銷量，進一步擴大 STLA 平台的規模經濟，加速分攤初期的巨額研發成本。

同時美國市場對 JLR 而言不僅是銷售重鎮、同時也是利潤最大的地區，但近期受到川普關稅的問題導致利潤暴跌，而 JLR 長期缺乏在北美的在地化生產與供應鏈優勢，若能藉助 Stellantis 在北美深耕多年的製造能量、電池工廠佈局與供應商網路，將有機會大幅降低生產與物流成本，甚至可能藉此繞過進口關稅，更容易符合美國《降低通貨膨脹法案》（IRA）的嚴苛電動車在地化補助門檻。

對 Stellantis 而言，儘管旗下擁有 Jeep、Ram、Dodge 等強勢美系品牌，但在金字塔頂端的超豪華領域觸角仍有侷限。JLR 在豪華車體的設計工藝、座艙質感以及高端客群的消費者洞察，能為 Stellantis 未來的產品開發帶來不同維度的價值，甚至在電子電機架構或軟體介面上實現互惠。

而針對特定區域或特定技術進行專案式的結盟，也是近年來車廠之間合作的模式，如此一來可以保留最大的戰略彈性，就算最後失敗的損失也不會太大。