Honda 小型純電車「Super-ONE」於日本發售、歐洲市場年中登場！

作為 Honda 在日本市場、以新世代「BULLDOG」精神回歸的小型純電車「Super-ONE」，終於在近日正式發售。

售價部分官方定價為 339 萬 200 日圓，但由於日本政府對於純電車補助金高達130萬日圓。也就是這款車實際上只需209萬日圓就能入手！而如果是東京都民的話，還有額外的純電車補助金60萬日圓，總計190萬日圓，所以東京都民實際只需149萬日圓就能買到比輕型車性能更強、更有趣的純電小車！。

Super-ONE 全車系僅提供單一的前驅車型，而繼 Super-ONE 之後，預計於 2028 年內也會投入廣受歡迎的輕型乘用車「N-BOX」的純電版本。未來也將持續擴充陣容，包括輕型商用 EV「N-VAN e:」、輕型乘用 EV「N-ONE e:」以及目前已經販售的純電「INSIGHT」SUV 等，致力於打造符合日本在地市場需求的電動車產品線。

Super-ONE 的開發概念定調為「e: Dash BOOSTER」。該車基於 N-ONE e: 的基礎架構開發，但車寬刻意加大以追求操控穩定性、得以讓原本的 N-series 平台轉生成為專屬電車架構。透過多樣化且能豐富車內體驗的特殊設計，Honda 的目標是將平凡的日常移動，昇華為刺激且充滿高揚感的駕駛體驗。

Super-ONE 在 WLTC 標準下擁有 274 公里的續航里程。充電效率方面，慢充需時約 4.5 小時，快速充電則可在 30 分鐘內完成，大幅減輕使用者的等待壓力。此外，搭配 AC 外部供電器「Honda Power Supply Connector」，車輛可輸出最高 1,500W 的電力，除能應用於戶外休閒使用各式電器外，亦可在緊急時刻作為移動電源運用。

由於 Super-ONE 車重僅 1,090 公斤，達到同級純電車最輕水準，加上採用 1,345mm 的寬輪距及大尺寸寬胎，即便在過彎或高速行駛下，仍能提供沉穩且優異的操控性能。

駕駛模式方面，提供「ECON」、「CITY」、「NORMAL」、「SPORT」及「BOOST」共五種選擇，以滿足駕駛者對不同行車情境的偏好。其中，「CITY 模式」更導入了單踏板控制系統，透過單一踏板即可完成加速、減速至完全停車的操作。

Super-ONE 的上市，象徵 Honda 將純電車觸角深入日本成熟的「輕型車/小型車」生態圈。在放棄北美高價 EV 的同時，利用 N 系列的平台資產來降低開發成本，不過來勢洶洶的 BYD RACCO 也是未來 Honda 所要面臨到的競爭對手，這時候 N-BOX EV 的推出就至為重要了。

而Super-ONE 在日本上市之後也會於海外市場如歐洲等地推出，以 Super-N 名義切入歐洲車廠蓬勃發展的 A/B-Segment 純電車市場。