限量 3000 台！日規第四代Honda Insight 「純電旗艦」正式發表！

在歷經多次預告之後，Honda 正式於日本市場發表了全新第四代 INSIGHT。回顧 1999 年誕生的初代 INSIGHT，作為 Honda 首款量產油電混合車，成功開創了 Hybrid 的新時代。如今邁入第四代的全新 INSIGHT 也將繼承這份開創精神，全新轉型為跨界休旅，為市場提出純電車的全新價值。本次銷售計畫採極為稀有的限量發售，共計僅提供 3,000 台。

針對 Honda 官方線上購車平台，原廠特別推出了 「Honda ON Limited Edition」限量特仕版。該版本獨家採用了優雅的白色內裝配置，並僅限定「鑽石星塵白珍珠」與「水晶黑珍珠」兩款專屬車色，採數量限定的方式於線上商店獨家販售。

日規車型雖然在架構上源自中國研發中心主導、目前已在當地販售的「東風 Honda e:NS2」，但細節上也眾多不同。兩車在外觀上雖然一樣，都以銳利造型為基調，貫穿前後的立體線條極具未來感。頭燈採用具備實心透鏡的日行燈光束，且車頭中央的 「H」廠徽具備發光功能。

內裝部分則以包覆感十足的圓潤設計為目標，強調空間整體的連貫性。車室內大量採用高質感的軟質觸感材質，並沿著儀表台與車門輪廓配置了 LED 氣氛燈，致力打造出無論坐在哪個位置都能感到舒適、極具質感且充滿一體感的座艙。

此外，日規車型全面導入了支援 Google 助理、Google 地圖及 Google Play 的「9 吋 Honda CONNECT 顯示幕」，並針對日本當地的充電樁基礎設施優化了 CHAdeMO 快充系統的熱管理邏輯，確保在高溫或低溫環境下仍能維持穩定的充電速率。

前座藉由較高的著座點確保了寬廣的駕駛視野；駕駛介面以抬頭顯示器為主體，搭配將必要資訊化繁為簡的儀表板，大幅減少駕駛視線的移動，提供極具安心感的駕駛環境。

同時，打通駕駛座與副駕駛座之間的中央鞍座設計，實現了便利的前座中央走道功能。後座方面，除了保留寬敞的腿部空間外，更導入了椅背傾角調整功能，確保長途旅行依然舒適。具備大容量的行李廂能輕鬆應付日常使用至週末休閒活動，搭配可分上下兩層設置的行李廂底板以及後座傾倒機構，讓空間機能性獲得進一步提升。

車內舒適配備部分導入全新的智慧加熱系統，能協調座椅、方向盤與車室加熱器同步運作，並具備 AUTO 模式，可自動偵測後座有無乘客來最佳化空調輸出與耗電量。結合了運用輻射熱原理的面板加熱器，相較於傳統的暖風空調，不僅更省電、安靜，還能大幅改善車內空氣乾燥的問題。

此外，車內首度配置了芳香擴香儀，運作空調時可將香氣散佈至整個車室。擴香儀擁有多達六種香氛卡匣可供選擇，車內最多可同時安裝三組，乘客能透過多媒體觸控螢幕直接挑選香氣轉換心情。結合車門開關與空調溫度連動的 LED 氣氛燈，以直覺且舒適的光影變化昇華豪華氛圍。

音響方面則標配了十二支經過最佳化配置的 BOSE 專屬頂級環繞音響系統，為全車帶來自然開闊且充滿臨場感的聽覺饗宴。

在與原型車 e:NS2 的具體差異方面，日規 Insight 在底盤懸吊上由曾主導第三代 Vezel 開發的小池氏親自操刀，針對日本特有的路面環境進行了細膩的重新調校，以追求更優異的乘坐質感與震動抑制，這與更強調運動化回饋的 e:NS2 有明顯區隔。

車輛配置了 NORMAL、SPORT、ECON 與 SNOW 四種駕駛模式以應付各種路況。為了進一步提升駕馭樂趣，SPORT 模式特別導入了主動式聲浪控制系統，透過平順且高亢的模擬聲浪強化加速時的感官刺激，並同步進行減速時的聲浪控制。

動力單元採用了兼具高輸出與大扭力的小型化馬達模組，搭配大容量薄型化電池與熱管理系統，確保在任何行駛狀態下都能發揮穩定性能。除了達成 535 公里的優異續航力之外，在使用 50kW 以上快速充電器時，從低電量警告燈亮起至充飽 80% 電量僅需約 40 分鐘。

若選配「Honda Power Supply Connector」外部供電器，更能輸出高達 1,500W 的交流電，輕鬆滿足戶外露營的用電需求。

Honda SENSING 為全車系標準配備，能為乘員提供舒適且自然的作動回饋。系統一口氣網羅了十五項全方位安全科技，包含：CMBS 碰撞緩解煞車、誤踩油門防暴衝功能、倒車誤踩油門防暴衝功能、近距離碰撞緩解煞車、行人防撞轉向輔助、道路偏移抑制、附低速跟車的 ACC 主動車距控制巡航、LKAS 車道維持輔助系統、交通壅塞輔助、前車駛離提醒、道路標誌辨識、自動遠光燈、盲點偵測警示系統、Honda 智慧停車輔助以及停車雷達系統，時刻守護行車安全。

在中國市場，東風本田 e:NS2 身處競爭極度白熱化的價格紅海，其產品主打的是年輕化、高性價比的純電獵跑，擔綱的是本田衝刺中國純電市占率的「衝鋒兵」。

反觀回到日本主場的 INSIGHT， Honda 反而賦予了它「精品化」定位。原廠刻意透過限量 3,000 台的飢餓行銷，將其包裝為「個性派 EV」。日規車型明顯更著重於「五感體驗」的極致奢華，例如導入了中國市場未強調的「輻射熱面板智慧加熱系統」、「結合 SPORT 模式的主動式聲浪控制」，以及專屬白內裝的 Honda ON 限量版本。這些巧思都是為了迎合日本消費者對內裝細膩度與純粹駕馭感的挑剔品味。

簡而言之，Honda 在同一套硬體底盤基礎上，在中國市場打價格與科技戰，而在日本國內則藉由「INSIGHT」這個深具歷史意義的銘牌，將其轉化為一款用來宣示品牌純電造車工藝的跨界純電休旅，不過這招日本消費者是否願意買單還有待觀察。