因美國和歐盟政策大變化，Mazda 純自家研發純電車推出延後至 2029 年！

根據日媒報導，Mazda 原先將於 2027年發售自家設計、製造的全新純電車款，計劃已經確定延後至2029年及以後，成為最新一家因美國和歐洲監管及激勵政策變化而改變發展方向的車廠。

由於 Mazda 的主力市場：美國與歐洲的電動汽車相關政策正在調整，多數分析師認為純電車成長曲線將放緩，因此 Mazda 計劃聚焦混合動力車等需求旺盛的車型、同時持續與長安馬自達建立合作關係，以此渡過市場向電動化轉型的過渡期。

為了於2027年上市純電動全球戰略車型，Mazda 特地在山口縣新建了電池組裝工廠、同時於2027年開始在防府工廠生産該車型。此次決定將投産時間推遲到2029年，上市時間也改為2029年以後。

回顧 Mazda 的純電車計劃其實頗為艱辛，2021年推出了首款量産純電車：MX30，並在美國、歐洲與日本等地區銷售，但由於車型定位特殊加上續航力不足等因素，目前已於2025年3月停産。但歐洲市場還是必須應對碳排政策，因此自 2025年9月起，Mazda 只能開始在歐洲銷售與中國長安汽車共同開發的純電車如 Mazda 6e、CX-6e 等車型。

對於 Mazda 而言，本來使用與長安馬自達共同開發的純電車只是過渡，自家計劃在2027年採用專用底盤推出全球戰略車型，借此實現多品類純電車型的佈局，以挽回在電動化進程的落後局面。

但由於近幾個月來，由於關稅、電動車激勵政策和排放法規的放鬆等因素引發市場不確定性加劇，像是北美川普政府對於純電車的政策大幅度轉彎、取消純電車購置的稅額減免政策，以及歐盟公佈了「撤銷2035年禁售燃油車」方案。如此一來純電車的發展就沒有那麼急迫，Mazda 更能將心力放在 SKYACTIV-Z 為基礎的油電動力上。