印度市場將成關鍵主戰場！Suzuki 預期 2026 全球銷量超越 Honda 成為第二大日本車廠

或許勇敢地脫離「舒適圈」反而能在艱困的全球市場中能夠活下來，Suzuki 就是一個很好的例子！Suzuki 近日發布最新預測，指出 2026 財年（截至 2027 年 3 月）其全球四輪車銷量將迎來 7% 的強勢成長，預計達到 355 萬輛的規模。

如果真如 Suzuki 設想，這將是 Suzuki 史上首度擠下 Honda（預估 339 萬輛），強勢躍升為日本第二大車廠，作為銷售主力的「印度市場」無疑是最核心的關鍵。

回顧過去的戰略佈局，Suzuki 展現了極為精準的市場嗅覺。當其他日系品牌在美國市場受到關稅政策波及，或在中國市場陷入與純電車的焦土戰時，Suzuki 在 2012 以及 2019 年毅然決然放棄北美與中國市場，將重兵集結於印度。

這樣的「地區專注戰略」帶來了豐碩的果實，在剛剛過去的 2025 財年（截至 2026 年 3 月），Suzuki 繳出了傲人的成績單，合併淨利潤年增 6% 來到 4392 億日圓，銷售收益更成長 8% 達到 6.2929 萬億日圓，雙雙創下歷史新高。

不過 Suzuki 社長鈴木俊宏在財報說明會上強調品牌使命始終是製造並銷售廣受消費者認可的汽車，而非單純追求「第二名」的頭銜，會如此保守還是因為有不少車廠也虎視眈眈的著眼於印度市場。

根據 Suzuki 報告中指出，印度整體新車市場在 2025 年度以 572 萬輛的規模刷新歷史紀錄，因此可以想見不少日系車廠正極力深耕、甚至包含 Hyundai 集團、 Mahindra、Tata 也在強力蠶食原先 Suzuki 市佔達六成的優勢。

以日系車廠來說，不久前公布中長期計劃的 Honda 已宣佈將在 2028 年後於印度佈局全新中小型車款，並成立數位服務公司；而與 Suzuki 有著資本合作關係的 Toyota 更轉變成「亦敵亦友」的關係，不僅宣佈在印度西部興建新工廠，預計 2029 年投產，更計畫在 2030 年代將印度產能擴增至現在的三倍、達到 100 萬輛。

憑藉著輕型車累積的深厚底蘊，Suzuki 雖然目前仍穩坐印度乘用車銷售王座，但 2025 年度的市佔率首度跌破四成大關，由於印度經濟快速起飛、中產階級日益壯大，當地的消費喜好已經從輕型車轉變成 SUV 等車款。市場調查顯示，印度 SUV 的銷量早在 2022 年就已正式超越小型車，目前佔比逼近五成。

Suzuki 雖然在印度擁有堅若磐石的銷售與維修網路，但若無法在 SUV 領域端出具備強大競爭力的產品，將難以吸引逐漸成為消費主力的年輕世代與高收入族群。

Suzuki 在財報會上已擬定宏大的產能擴張計畫，預計在 2030 年度將印度的年產能一舉提升 50% 以上，達到驚人的 400 萬輛規模。同時Suzuki 更將印度定位為全球戰略的「出口樞紐」，挾著當地相對低廉的人工成本優勢，未來更將以此為跳板，積極搶攻極具地緣優勢與成長潛力的非洲市場。

但中東地區的衝突讓 Suzuki 預估若原物料與海運成本持續居高不下，2026 財年的淨利潤恐將面臨 13% 的衰退。此外高度仰賴原油進口的印度也面臨油價飆升帶來的經濟壓力，進而可能影響國內汽車市場的成長力道。

在這場腹背受敵的戰役中，Suzuki 能否成功守住印度的基本盤、並藉由擴大非洲出口來延續成長動能，將是決定這家日系車廠能否突破重圍、成為「小巨人」的關鍵。