全面單一油電化、內裝細節升級，小改款 Toyota Noah/VOXY 發表！

堪稱日本家庭買家最愛的熱門中型 MPV 兄弟檔 Toyota Noah 與 Voxy，就如同此前報導的一樣推出了全新年是的中期改款版本，兩款新車將於 5 月 6 日同步開賣（福祉車 Welcab 車型則預計於 5 月中旬上市），也正式成為台灣製造回銷日本的代表作！

首先是動力配置的重大變革，除了特殊用途的福祉車型外，Noah 與 Voxy 的一般乘用版本將全面取消純燃油引擎，統一改為單一 1.8 Hybrid 油電動力設定。此外，Noah 車系也為了滿足喜愛運動化外型的買家，全新追加了搭載空力套件的「S-X」入門等級，而原本造型比較家居風的規格就取消了。

兩兄弟這次針對車頭進行了相當精緻的微整型。首先 Noah 的水箱護罩換上了鍍鉻飾條搭配與車身同色的烤漆處理，讓整個車頭與車身更具一體感；而本來就走前衛路線的 Voxy 則是進一步強調「黑化」元素，不僅水箱護罩主體改為黑色點綴，若選配全新的「中性黑」車色，連同飾板都會一起黑到底，搭配上全新切削亮面結合黑化深色透明塗裝的 17 吋鋁圈，相當具有氣勢。

另外兩車系都換上了能讓眼神更銳利的 LED 頭燈組，頂規的 S-Z 等級還能選配附帶日行燈的投射式高階燈組。順帶一提，兩兄弟這次都同步新增了「中性黑」與「都會岩」兩款全新車色供車主選擇。

坐進車內，這次中控臺佈局不變、但數位儀表全面放大，頂規 S-Z 等級直接從 7 吋升級到 12.3 吋全彩數位儀表，而 S-G 以及 Noah 的 S-X 等級則是從原本 4.2 吋升級到 7 吋，大幅提升了行車資訊的判讀便利性。質感也經過精心打磨，排檔桿與車窗按鍵周圍全面換上鋼琴烤漆飾板（Noah S-X 除外）；高階的 S-Z 車型更在儀表台、中控台及車門飾板加入了高質感的縫線處理，Voxy 的 S-Z 車型甚至還局部用上了類麂皮材質來強化車廂的運動氛圍，座椅表面的設計也同步煥然一新。

針對 MPV 買家最在意的實用性與乘坐體驗，原先列為入門選配的「附一鍵開關的雙側電動滑門」，現在連中階的 S-G 等級都直接升級為標配！而在行車安全方面，S-Z 等級直接標配了原廠前後雙鏡頭行車紀錄器（S-G 為選配），省去車主交車後還要四處拉線改裝的麻煩。

動態表現上原廠工程師重新調校了避震器的阻尼設定，進一步提升了行車的舒適度，並在車體噪音容易侵入的重點部位加強了隔音材質，讓車室寧靜度有感升級。針對購買 E-Four 四輪驅動版本的車主，駕駛模式中還全新追加了「SNOW EXTRA」雪地加強模式，讓你在面對惡劣天候或低抓地力路面時，能有更安心的駕馭體驗。

目前現行款 Noah / Voxy 是由日本元町工廠與豐田車體的富士松工廠共同生產，但藉由這次 5 月 6 日啟動的小改款，元町工廠將終止生產，產能全面集中至富士松單一廠區。同時為了不讓缺車窘境雪上加霜，Toyota 選定國瑞「觀音廠」進行海外生產，並採「逆輸入」方式回銷日本！

透過台灣產線的奧援，預計每年可為日本市場挹注約 3 萬輛的供應量，交車期有望大幅縮短至 3 到 4 個月。這不僅能有效消化龐大訂單，更打破了無車可交的惡性循環。

針對日本消費者對「海外組裝」的品質疑慮，國瑞觀音廠將在車身烤漆與零件組裝上進行最嚴格的把關，確保達到與日本國產車完全相同的最高標準。同時，回銷車輛也享有與日本國產車無異的一般保固（3 年 6 萬公里）及特別保固（5 年 10 萬公里）。

在生產時程上，日本富士松工廠將於 5 月 6 日率先啟動，而台灣國瑞產線則預計於 10 月正式加入運作，建構「台日共產」雙軌體制。有趣的是，未來日本消費者購車時無法指定「產地」，交車當下才會知道愛車是來自日本還是台灣。

註：這兩款車型採用的是 Toyota 第五代 THS II (Toyota Hybrid System) 系統，主要以 1.8 升引擎搭配全新世代的電動馬達與鋰電池模組，主打高節能與更線性的加速體驗。

項目	規格數據
引擎型號	2ZR-FXE (1.8L 直列四缸自然進氣引擎)
引擎最大馬力	98 PS (72 kW) / 5,200 rpm
引擎最大扭力	14.5 kgf·m (142 N·m) / 3,600 rpm
前馬達型號 / 輸出	1VM / 95 PS (70 kW) / 18.9 kgf·m (185 N·m)
後馬達型號 / 輸出 (僅限 E-Four 四驅車型)	1WM / 41 PS (30 kW) / 8.6 kgf·m (84 N·m)
系統綜效最大馬力	140 PS
動力電池模組	鋰離子電池 (Lithium-ion)
變速系統	E-CVT 電子控制無段變速系統
驅動方式	前輪驅動 (2WD) / 電子四輪驅動 (E-Four)