在中國車廠逐漸站穩腳步、加上全球電動化轉型的浪潮下，傳統合資車廠在中國市場正面臨前所未有的生存危機。面對銷量嚴重下滑的嚴峻現實，Honda 正式宣佈與中國廣汽集團（GAC）將合資協議延長 10 年至 2038 年。 原本廣汽 Honda 於 2028 年到期的 30 年合資合約，如今並未比照過去再續簽 30 年，而是縮短為「10 年期」。這項罕見的戰術調整，被外界視為 Honda 在中國市場的「10 年續命防線」，同時也揭示了日系車廠不願放棄中國這塊戰略要地的絕地決心。 1998 年廣汽本田正式成立，並於翌年投產 Accord 車型，開啟了 Honda 在中國的黃金歲月。結合 2003 年成立的東風本田，「雙合資」體制憑藉著高耐用度、強悍省油與極佳的品牌紅利，在 2020 年創下高達 162 萬輛 的全球銷量巔峰。 隨著中國自主品牌如比亞迪、吉利、小鵬等迅速以新能源車突圍，產品線轉型過慢的 Honda 銷量急轉直下。2025 年 Honda 在中國銷量僅剩 64 萬輛（廣汽本田 34 萬輛、東風本田 30 萬輛），相較巔峰期下滑將近六成。市場甚