最近在中國有一項相當震撼的消息，那就是廣汽集團正式公布重大資產重組方案，計畫透過發行股份的方式，收購中國第一汽車股份有限公司持有的一汽豐田50%股權，並同步募集配套資金。廣汽此次公布的股份發行價格暫定為每股人民幣5.75元，不過一汽豐田目前仍在進行審計與資產評估，因此最終交易價格與發行股數尚未確定。 這看起來是中國車廠合資體系重組的最新故事，其實在2021年，中國汽車市場就有一次具有指標性的合資體系重組，那就是原本分屬一汽與長安兩套體系的「南北馬自達」，也因此逐步走向整合。 由於中國汽車市場競爭開始升溫，傳統合資品牌需要面對產品更新、通路效率與成本控制等問題。對Mazda而言，兩套合資公司、兩套產品與銷售體系的維持成本逐漸浮現，因此透過股權重組，把原本分散的中國業務逐步收斂。 因此日本Mazda、長安汽車與中國一汽共同推動長安馬自達增資，中國一汽以持有的一汽馬自達汽車銷售公司60%股權作價出資，最終新長安馬自達由Mazda、長安汽車各持47.5%，中國一汽持有5%。 五年後，類似的故事再次出現在另一個日本品牌身上。只是這一次的主角變成了大家意想不