Urban Cruiser 對於 Toyota 而言並不是新鮮的產物。早在 2008 年，Toyota 曾將這個名稱用在一款加高版 Yaris 身上、也就是日規的 ist。不過 Urban Cruiser 走得太前面了，這也讓它當初在歐洲與日本市場的反應相對平庸。 過了將近 10 多年後 Toyota 選擇重啟這個車名、並且放在與好夥伴 Suzuki 一同研發推出的純電小休旅上，藉此幫助 Toyota 在歐洲市場至關重要的小型純電跨界休旅市場中站穩腳步。只是Toyota 很大膽地將 Urban Cruiser 的定價高於 eVitara，而且不是只有台灣、歐洲市場也是，這樣子到底能否吸引消費者呢？ 將錘頭鯊的霸氣感融入 作為 Toyota 與 Suzuki 聯手打造、用來對抗純電 B-SUV 市場的產物，Urban Cruiser 大部分開發工作都由 Suzuki 主導完成，Toyota 僅在基礎平台開發上以及外觀部分有所參與。 為了讓整個家族感更為一致，Urban Cruiser 擁有不同的車頭設計，融入「Hammerhead...

誰說名牌高價就是流行，設計獨特才是時尚 在現今社會中，車除了是代步工具，也能代表品味，但不是以價格、名牌來堆疊，而是商品必須具有獨特個性設計，以及能全方位滿足需求。若能同時具備「電力」的流行趨勢及靈活性，必然會受到更多新世代族群所接受。 以「Urban Tech都會科技」為主軸，「個性、機能全都要！」 現代人對車輛造型的標準已和十年前大不同，消費者在購車選擇也更有想法，例如以往女性偏好的可愛外觀可能不再是唯一選擇，充滿個性的外型近年來也大受歡迎，當然空間機能與容易駕駛、配備簡單上手及寧靜度也是重點考量之一，像TOYOTA Urban Cruiser將SUV的多元機能與純電科技完美結合，以流線外觀勾勒出屬於都會新世代的獨特樣貌，也相當適合都會女性的生活型態。 已成為TOYOTA新世代設計語彙的Hammerhead，是Urban Cruiser車頭的最大特徵，為了增強最佳的辨識度，以黑色飾板貫穿左右兩側頭燈，搭配下方的U型飾件，勾勒出充滿個性且層次分明的科技感。 車側造型方面，透過大面積輪拱與門下飾板設計，強化力量感與穩定感。輪圈配置18吋鋁圈，搭配

一款雙生車在現場「同步」發表是件很稀有的事情，而這就是今年台北車展發生的：Suzuki eVitara 與 Toyota Urban Cruiser 兩款， 雖然兩車系出同源且都在印度工廠生產，但在台灣導入的動力 規格配置 、 品牌定位 與 價格 上有顯著差異。 以 eVitara 來說，兩種版本統一搭載容量 61kWh 的電池組，正式售價為 2WD 車型 115 萬元、Allgrip-e 車型 123 萬元，加價 1 萬元升級為 2Tone 雙車色塗裝 ( Allgrip-e 車型 ) ，首批交車預計在 2026 年第一季末，但現在 1 月下旬就可以領牌了。 至於 Urban Cruiser 部分，則 僅導入單一 61kWh 前驅單馬達車型，售價 127 萬，原廠表示預計 2 月交車。 這二款車型兩者雖然輪廓相似，但透過家族化設計語彙建立了不同的辨識度。 Toyota Urban Cruiser 外觀 採用「Hammerhead」錘頭鯊車頭設計，風格較偏向 都會、精緻與精品感 ；內裝設計則與 Suzuki eVitara 相同，現場看 中央螢幕