在韓國市場發表了全新第五代 Tucson 之後，歐洲、北美市場也同步推出新一代車型。詳細的報導可以站這邊：韓國/北美規格 Tucson 發表。 第五代Tucson以「Art of Steel」設計哲學為核心，利用更立體的車體曲面與幾何線條，讓整體造型比前代更加厚實。空力方面同時重新設計後擾流板、17吋輪圈及後保桿擾流結構，並採用主動式進氣格柵，使風阻係數由前代0.33降至0.30。 不過有趣的地方在於此次Tucson 一樣走「歐規短軸、北美/韓國長軸」的設定，所以即使外觀上看起來相同，但實際的車身尺碼還是有顯著差異。而台灣市場即將於 2027 年下半年導入的規格，應該也是會比照韓國/北美市場的設定走。 圖片為歐規式樣 圖片為美規/韓國規格式樣 但歐規版還是在短軸的基礎上將尺碼稍微放大，在車長增加35mm，來到4560mm，軸距則增加40mm；車身寬度與高度也略有增加，讓Tucson實車看起來更加高大、具備更強烈的存在感。 行李廂容量增加79公升，達到695公升。後排座椅採用40:20:40分離設計，而且可以前後滑動最多150mm，讓使用者能依需求

Hyundai 第四代 Tucson 在市場上已經販售 6 年，雖然造型還是很有新鮮感，但為了與其他 C-Segment SUV 對手競爭，近日首度公開第五代 Tucson 的內外設計，不僅採用更加大膽、強悍的SUV造型，同時進一步擴大車內空間，並導入更以使用者需求為核心的座艙設計。 此外針對戶外生活風格打造的 XRT專屬車型也同步亮相，透過更具越野氣息的外觀設計，強化 Tucson 的戶外與越野形象。 外觀部分 Tucson 以最新設計哲學 「Art of Steel」 為核心，將鋼鐵所具備的張力與強韌特質重新詮釋，並結合前衛的燈具設計，塑造出充滿自信的新世代SUV形象。 車頭採用受到建築照明啟發的垂直式 H-Edge Lighting 日行燈，搭配橫向細長的中央燈組，在營造強烈視覺存在感的同時，也讓車頭呈現更加寬闊、穩定的姿態。其中，橫向細長中央燈組採用光源不直接外露的間接照明結構，透過柔和的光線凸顯車頭大膽的造型結構與立體曲面，進一步營造前衛、未來感十足的視覺效果。 車側則在前後葉子板與後車門加入更加豐富、立體的車體曲面，讓車身在不同光線角