在新任 社長 近健太發現現場開發的不同規格與多樣化衍生車型的數量正在急劇增加，也就是「過度膨脹的車型與過於複雜的規格」無形中大幅推高了研發與製造成本之後，不僅 Prius 面臨著生存危機，現在則輪到Toyota 氫燃料電池車的指標車款 MIRAI，現在也浮現了在現行款結束後便畫下句點的可能。 眾所皆知，MIRAI 於 2014 年作為 FCEV 專屬房車問世，在 2020 年的世代交替中採用了 GA-L 旗艦後驅平台，並將氫氣瓶增加至 3 具。隨後，在 2023 年登場的現行款 Crown Sedan 也沿用了相同的底盤組件，並將 FCEV 動力加入陣容。這導致目前 Toyota 旗下同時並存著兩款造型與車格極為相似的 FCEV 車型。 然而，Toyota 對這兩款車的投入程度卻有著明顯的落差。舉例來說，在 2025 年 9 月於東京都啟動的「TOKYO H2」氫能社會推廣計畫中，被選為計程車用車的並不是 MIRAI，而是 Crown。這或許是無可奈何的現實，畢竟 Crown 的知名度遠高於 MIRAI，且軸距更長、後座乘坐舒適度也更勝一籌。 另

作為長期投入移動發展與新能源科技的品牌，TOYOTA此次以協辦單位之角色參與淡江大橋通車路跑暨自行車活動，呼應世界級基礎建設與創新移動科技並進的發展趨勢；並以「全球之最結合純電鉅作」為概念，將「全球最長單塔不對稱斜張橋」的地標意義與bZ4X純電車款的創新科技相互呼應，不僅展現品牌在電動化領域之成果，也進一步詮釋移動發展與永續未來之方向。 通車前限定開放，萬人齊聚搶先跨越淡江大橋 2026年，台灣新地標「淡江大橋」即將盛大通車，特別於通車前封路，開放民眾搶先上橋，親身體驗這座「全球最長單塔不對稱斜張橋」的壯闊與魅力。本次活動結合路跑與自行車形式，讓跑者與車友得以在正式通車前率先馳騁橋面，搶先感受這座世界級地標的嶄新面貌，不僅極具紀念意義，其難得體驗亦吸引廣大關注與踴躍報名。 活動期間吸引近上萬名跑者、車友及民眾到場，在大橋上揮灑汗水，感受世界級地標的壯闊。TOYOTA於現場打造多元品牌體驗區，讓參與民眾深刻感受TOYOTA的熱情與創新。其中，「新能源展車區」展示了bZ4X純電跨界休旅與Mirai氫燃料電池車，讓跑者與車友近距離感受新能源車款魅力