作為 Luxgen N7 的「兄弟」、亦或者說是「美規進化版」，Foxtron Cavira 其實在 2 年前就已經出現在 HHTD 上了，不過在進軍北美市場以前、鴻華先進將先以台灣作為起點，先行販售給台灣消費者。全車系標配 82.74kWh LFP 磷酸鐵鋰電池組，並提供 Emerge 單馬達 123.9 萬、Pioneer 雙馬達 138.9 萬兩款預售價，新車預計 6 月 17 日正式上市。 至於海外市場佈局部分，董事長李秉彥在現場與媒體們表示，在北美市場與客戶有共識，將依據政策發展快速反應調整；至於紐澳右駕市場以 Bria 為基礎合作的 Mitsubishi 車款，預計第3季底到第4季初推出。 即日起，消費者可透過FOXTRON官網或全國18個展示中心進行預購。針對早鳥預購客戶，鴻華先進特別限時提供「早鳥預訂 享半年免費充電」專屬早鳥優惠。 Cavira 的外觀其實與 bria 相去不遠，貫穿式 LED 燈組並整合 Foxtron 廠徽，車頭 S-duct 導流搭配氣簾與側導流孔，能有效引導車身兩側氣流。 車身結構上與 N7...

在收購納智捷品牌之後，鴻華先進 Foxtron 動作相當快，選在聖誕節舉行首場品牌暨新車線上發表會，除了分享鴻華先進轉型品牌的理念，也宣布品牌旗下首款電動車款「BRIA」正式上市。 售價部分區分成三種車型，入門版後輪驅動Elegant新台幣89.9萬元、中間規格 Emerge 為 104.9 萬，頂級四輪驅動則為Pioneer 114.9萬元起，即日起可以在全台展示中心下單。 BRIA其名意味著熱誠、活躍、不懼挑戰的態度，造型延續此前 Model B 的設計語彙、車長4,320mm、軸距2,800mm的它經由 Pininfarina 的設計之下，有著跑車感的外型和獨特的空氣力學設計，也就是在前行李箱處、葉子板也採 S-duct 設計，同時車後有著 Air Curtain D柱氣簾，因此具備 0.26cd 的風阻係數。 唯一與原型車不同的地方，就是兩側的 Pininfarina 廠徽不見了！這是因為需要付授權費用才能懸掛，所以量產車並沒有配置。 內裝導入新一代中央集中式EEA架構，以流線和科技感為主軸，質感層面也相當優異，所觸可及都是軟質塑料為主，

裕隆汽車已於今日稍早經董事會決議通過，將旗下全資子公司納智捷汽車股份有限公司100%股權，策略性轉讓予裕隆與鴻海集團合資之鴻華先進科技股份有限公司，交易金額為新臺幣7.876億元。由於本案屬重大資產交易，將依臺灣證券交易所之相關規定，辦理本次記者會進行說明。本案後續尚須依法向公平交易委員會申報，並經其審查通過後，始得完成。 推動本次交易案的主要目的，在於進一步強化納智捷與鴻華先進間的垂直整合，提升整體價值鏈運作效率，以創造更具競爭力之經營優勢。此舉除了助於加速新車型的導入與市場應對，提升長期發展及獲利能力外，亦將優化裕隆汽車的營運效能，共創雙贏發展契機。 針對現有車主權益，即納智捷品牌車主既有之售後服務、零件供應及保固權益均不受本次股權交易影響，相關服務仍將由原有通路體系持續提供，確保客戶權益與服務品質之延續。而現有 LUXGEN N7/URX/U6 持續販售到不能販售為止，之後就不會有新的 LUXGEN 品牌車款推出。 也就是說鴻海科技集團旗下 Foxtron 鴻華先進科技以新臺幣 7.876 億金額收購 Luxgen 100%股權，包含 Lu