如果問你 Jaguar Land Rover 旗下最昂貴的休旅車，你一定答得出 Range Rover ；要前往山林冒險，普羅大眾也會給出 Defender、Discovery 等車名，唯獨「Discovery Sport」存在感稍微薄弱了些。但只要親自試駕，就會發現它是一輛各方面都調校得極為絕妙、開起來非常舒適愜意的全地形 SUV。 不過因為歐盟已經開始實施更新版的第二階段一般安全法規（GSR2），Discovery Sport 電子架構過於老舊，因此原廠選擇於年底停產，這也讓這次試駕的LANDMARK EDITION 成為最後能夠買到它的機會了。 外觀內裝延續 Discovery 因子 LANDMARK 新增多項配備 Discovery Sport Landmark Edition 造型維持 2019 年「大幅改款」的樣貌，不過 2024 年的時候換上了微調的外觀設計、全新的內裝科技。 平心而論，這款 Land Rover 長青家庭休旅具備高高在上的駕駛坐姿、能征服各種地形的駕駛模式，加上 Discovery 家族的專屬美學，讓它能賦予駕駛者

作為全新 Freelander 品牌旗下首款量產車，Freelander 8 是由 Chery 奇瑞與 JLR 共同合作打造的全新電氣化休旅車款，象徵這個昔日 Land Rover 入門車名正式以全新品牌身份回歸市場。 但事實上在剛落幕的北京車展上已經展示一輛接近量產階段的版本，這次中國工信部釋出的申報圖片，則更接近今年稍晚推出的量產版。 Freelander 8 外型延續上個月才亮相的 Concept 97 概念車語彙，並透過斜向傾斜的 C 柱設計，向過去 Freelander 三門版本經典身份致敬。這項特色元素也延伸至前後燈組內部光條設計，營造鮮明辨識度。不過原廠也將提供風格較簡潔、線條更方正的燈組版本，滿足不同市場偏好。 內裝同樣與 JLR 車系保持一致，整個中控台介面配置橫向配置大尺寸顯示幕，並搭配中央獨立式資訊娛樂觸控螢幕，下方則保留一排實體按鍵，兼顧科技感與操作便利性。 平台部分 Freelander 8 採用 800V 高壓電氣架構打造，除了基本的純電動，還有增程式電動以及插電式油電混合等選擇，最高充電功率可達 350kW，展現相

靈感源自昔日經典越野挑戰賽 Camel Trophy，為新世代探險家打造全新的競賽舞台 Defender Trophy 挑戰賽即將登陸南台灣。本週末起透過一系列英國原廠專業越野訓練與嚴格競賽流程，將決選出兩位優勝者代表台灣前往非洲參與全球決賽，與 Defender 保育合作夥伴 Tusk 共同加入這場懷抱遠大使命感的探險旅程。 現場同步發表全新 26 年式 Defender Trophy Edition 限定版，設計靈感源自昔日經典探險挑戰賽Camel Trophy，全車外觀提供兩款獨特的經典主題配色選項，並搭配一系列精選探險配件，讓其成為征服探險旅程的完美搭檔。這款為新世代探險家打造的專屬座駕，台灣限量導入 50 部！ Defender Trophy Edition 限定版以全新 26 年式 Defender 110 車型為基礎，外觀提供沙光深黃（Deep Sandglow Yellow）與凱西克綠（Keswick Green）兩款專屬的經典主題配色選項，搭配引擎蓋、車身下方、煞車卡鉗與後拖車鉤採用對比鮮明的亮黑色飾面，塑造賽事主題專屬外觀識別