在 Stellantis 集團於 2021 年成立之初，前任執行長 Carlos Tavares 曾誓言要讓旗下 14 個汽車品牌齊頭並進。儘管近年來市場上關於某些品牌即將被邊緣化甚至關閉的傳言不絕於耳，尤其是 Maserati 屢次被傳出將遭拋售，但在現任執行長 Antonio Filosa 接掌兵符滿一年之際，這 14 個品牌依舊全數生還。 而 Stellantis 近日大動作發表了「FaSTLAne 2030」全新中長期計畫，明確為旗下兩個處境相對艱辛的義法品牌——Lancia 與 DS Automobiles——找到了全新的戰略定位。 在這項全新的集團規劃中，Lancia 與 DS 將轉型為「利基品牌」，並分別劃歸給集團內的傳統主流大廠來實施垂直管理。 其中，Fiat 將全面接管 Lancia 的營運，而 Citroën 則負責督導 DS 的未來發展。雖然 Stellantis 並未對「利基品牌」多作論述，但這意味著兩者未來將鎖定更加分眾、小眾的利基市場，在產量與銷量預期上也會明顯低於負責管理他們的母品牌。 在 FaSTLAne 2030