經歷了數十年看起來隨時都在倒閉邊緣的掙扎後，Alfa Romeo 似乎終於可以昂首闊步的與其他一級豪華品牌競爭。而這一切都要歸功於 Junior 的誕生。 當然，這肯定不是那些熱血的 Alfa 腦粉喜歡的那種車型，只是對於品牌而言「活下來」比什麼都重要，我也很喜歡 Alfa Romeo、我也不是很喜歡他一直出 SUV，但現實狀況就是這種車才能提振銷量，Junior 恰恰就是能讓品牌扭虧為盈的救星。 足夠吸睛的外觀 處處蘊藏過往傳奇影子 就像許多前輩一樣，Junior 在你親眼見到它之前，很難被歸類到某個明確的級距市場中。我自己是覺得很像是「掀背車」，但由於 Ibrida 車身較高，因此又會說服自己「這是台 B-SUV」。 扯遠了，Junior 剛現身的時候我自己一度很難去接受這個外型，但看到實車後卻讓我有著 180 度的大轉變，我想是因為最近太多怪異設計的跑車不斷地出現，反而讓這種「義式美學」甚得我心吧！ 那將臀部線條俐落切齊、極具古典美學的「Coda Tronca」短尾設計結合「SZ」迴力鏢形尾燈，搭配極具跑車風味的緊湊車身，以及巧妙運用標

在去年 9月 Alfa Romeo 品牌回歸的記者會上率先與外界溝通的全新小型休旅 Junior，在歷經將近 9 個月後終於正式在台發表，並且以 Ibrida 油電車、 Elettrica 280 Veloce 純電車二種形式推出，其中，「夢幻義品休旅」Junior Ibrida 售價為新台幣 139.8 萬元、「夢幻義品電動鋼炮」Junior Elettrica 280 Veloce 售價為新台幣 189.8 萬元，展現 Alfa Romeo 在新能源時代下，兼具精品美學、實用機能與操控樂趣的全新市場定位。 Junior 由 Alfa Romeo 原廠設計中心 Centro Stile 操刀設計，採用了多種大膽的新設計元素，但又有向老款 Alfa Romeo 致敬的意味。兩側扁平的燈組與下方飾條組成迴力鏢的造型是受SZ啟發的樣貌，最顯著的特點是對 Alfa Romeo 傳統三角形水箱罩的新詮釋， Scudetto 經典盾形蛇紋水箱護罩區分成代表燃油版的「Alfa Romeo」草寫與代表純電的「蛇」設計能快速分別動力不同，同時保險桿採用貫穿式