對於歐洲福特來說堪稱燙手山芋的西班牙瓦倫西亞工廠，在幾經討論之後終於有了一個「看起來不錯」的結局，那就是 Ford 正式宣佈與中國吉利汽車結盟，雙方預計於 2027 年上半年成立全新合資企業，其中 Ford 持股 66%、吉利持股 34%。 面對歐洲電動車市場轉型陣痛、高昂製造成本以及歐盟關稅政策的連環衝擊，擁有 50 年歷史的西班牙瓦倫西亞工廠的生存終於不用關廠，但「跨國技術共享與在地化共生」所付出的代價卻是令人未知的未來。 在這座合資工廠中，Ford 與吉利的品牌界線與技術定位劃分得非常明確，目前歐洲福特官方強烈否認將直接使用吉利車款換標販售，並強調未來新車將擁有完全獨立設計的專屬車身與操駕調校。 這場交易對 Ford 來說確實是個大利多，畢竟根據 GlobalData 的數據，瓦倫西亞工廠在 2025 年的產能利用率僅剩下慘澹的 26%。面對龐大的固定成本，此時吉利汽車的進場不僅能幫助有大幅分攤管理費用，更讓原本閒置的產能得以活化。 然而 Ford 作為純正美國品牌，自然而然會引發政治層面的軒然大波。美國眾議院共和黨籍「美國與中共戰略競爭特