在手排車瀕臨絕種的今天，Subaru 與 Toyota 都分別針對新年式樣 BRZ/86 推出了改良型六速手排變速箱。更特別的是，這項改良並非來自單純的零件更新，而是Subaru將參加「超級耐久賽」所累積的經驗以及 Toyota 同樣透過專業車手、測試車手與工程師在賽道及測試場反覆調校，正式回饋到市售車型上。 對於搭載手排變速箱的跑車而言，換檔手感往往是最容易被駕駛感受到的部分。換檔桿究竟是「俐落」、「精準」、「滑順」，還是會有滯感，最終都會透過駕駛者的手直接反映出來，而 Toyota/Subaru 就是為了這種「感性」需求進行調整。 賽道經驗轉移至市售車 GR86/BRZ 動力組合相信大家都不陌生，2.4水平對臥四缸自然進氣引擎配合縱置6速手排變速箱。這套變速箱原本就以明確的節制感以及斜向換檔時的快速、順暢著稱，因此 Subaru 這次並不是要重新打造一套變速箱，而是從既有的換檔／選檔機構下手，尋找進一步降低操作阻力的空間。 根據 Subaru 說明，工程團隊透過超級耐久賽的參賽車的開發，發現換檔操作過程中仍有部分零件會產生額外阻力，因此此次改