儘管受到美國川普政府關稅政策的逆風影響，Mazda 仍在 2026 年 3 月期的合併財報中維持獲利。不過中東情勢惡化與原材料價格上漲，企業所面臨的成本壓力依舊沉重。 對此，Mazda 社長毛籠勝弘接受日本媒體「中部新聞」訪問時強調，公司不僅將進一步強化成本控制、改善獲利能力，同時透過擴充產品陣容重新搶回市場。 關稅衝擊下，Mazda 進入「生存模式」 面對前一會計年度大幅減益的結果，Mazda 接下來將以新改款的 CX-5 車型作為重要支點，一方面強化產品競爭力，另一方面則從製造與採購端著手降低成本，提升整體獲利能力，並預計在截至 2028 年 3 月的會計年度前，透過自身努力吸收關稅所帶來的全部影響。 由於今年 4 月起美國對進口汽車課徵額外關稅，進口車稅率也由原本的 2.5% 大幅提高至 27.5%。對 Mazda 而言北美市場銷售比重佔全球 1/3，而且約 80% 車輛是從日本與墨西哥出口至美國，所以衝擊相當大。當時由於政策仍充滿變數，Mazda 一度估算最壞情況下，每年可能增加約 2,300 億日圓的成本。 後續隨著日美談判結果底定，美