日本向來被視為全球最難攻破的「加拉巴哥化」市場，尤其是市佔率極高的輕型車（K-Car）領域，幾乎沒有外來車廠可以攻城掠地。 然而中國車廠卻是「躍躍欲試」，除了 BYD 將於今年夏天推出 Racco 純電輕型車之外，中國 Chery 奇瑞汽車與日本汽車用品龍頭 AUTOBACS SEVEN等五大巨頭宣佈將於2027年春季在日本推出全新純電動輕型車，以「EMTA」品牌進入日本。 EMTA 的名字縮寫自「Easy, Made To All」，其核心宗旨就是「讓每個人的日常移動都充滿幸福」。而最引人矚目的，莫過於該品牌挖角了兩位最懂日本市場與國產車生態的「前 Nissan」相關人士坐鎮。 EMTA 由中國奇瑞汽車、AUTOBACS SEVEN、日本設備製造大廠 ANEST IWATA、中國國有企業江蘇悅達汽車集團，以及全球電池巨頭國軒高科等五家權威企業共同出資，在新加坡成立母公司，並於日本橫濱市西區落地了負責開發與銷售的子公司「EMT」，由何曉慶出任執行長。更將全面依託AUTOBACS在全日本的龐大實體店鋪網絡進行銷售與售後服務，徹底解除日本消費者對於新

作為全新 Freelander 品牌旗下首款量產車，Freelander 8 是由 Chery 奇瑞與 JLR 共同合作打造的全新電氣化休旅車款，象徵這個昔日 Land Rover 入門車名正式以全新品牌身份回歸市場。 但事實上在剛落幕的北京車展上已經展示一輛接近量產階段的版本，這次中國工信部釋出的申報圖片，則更接近今年稍晚推出的量產版。 Freelander 8 外型延續上個月才亮相的 Concept 97 概念車語彙，並透過斜向傾斜的 C 柱設計，向過去 Freelander 三門版本經典身份致敬。這項特色元素也延伸至前後燈組內部光條設計，營造鮮明辨識度。不過原廠也將提供風格較簡潔、線條更方正的燈組版本，滿足不同市場偏好。 內裝同樣與 JLR 車系保持一致，整個中控台介面配置橫向配置大尺寸顯示幕，並搭配中央獨立式資訊娛樂觸控螢幕，下方則保留一排實體按鍵，兼顧科技感與操作便利性。 平台部分 Freelander 8 採用 800V 高壓電氣架構打造，除了基本的純電動，還有增程式電動以及插電式油電混合等選擇，最高充電功率可達 350kW，展現相