曾經導入台灣的 C5 AIRCROSS，以“Airbump”設計加上當時尚不流行的分離式大燈造型與「魔毯懸吊」，在市場上成為獨樹一格的車款，不過售價問題到最後變成「曲高和寡」，其實相當可惜。 歷經約 7 年的淬鍊，迎來大改款的第二代 C5 AIRCROSS，在換上 Stellantis 集團最新的「STLA Medium」模組化底盤架構與 48V 輕油電混合動力系統、以及更具競爭力的價格後，是否能在進口 C-SUV 市場上脫穎而出呢？ Concept OLI 全新設計語彙 從零打造的家用休旅 第二世代的 C5 AIRCROSS 與 PEUGEOT 3008/5008 共享相同的「STLA Medium」模組化底盤，不過車身尺碼介於兩者之間，這樣的產品定位與前代如出一轍。 不過在設計美學上，Citroen 又往前邁進一大步，以 2022 年發表的 Concept OLI 為靈感，全車輪廓不再圓潤飽滿、反而是更加方正硬朗；Airbump 飾版也改成平整切削的立體鰭片，展現了當代休旅少有的優雅與前衛感。 車頭醒目的雙人字型廠徽結合由 20 組精密光源構