台灣奧迪（Audi Taiwan）今日正式宣布，品牌旗下的都會豪華休旅支柱 —— 全新第三代 Audi Q3 車系 正式展開預售。自初代問世以來，Q3 憑藉靈活的身型與精緻質感，在全球已累積超過 250 萬名車主。本次大改款不僅是產品週期的更迭，更透過數位座艙與前瞻照明科技，全面定義「都會豪華休旅」的新標準。 雙車型跑格進化：分離式頭燈與 3D 寬體設計 全新 Audi Q3 提供傳統 SUV  與流線斜背的 Sportback  雙車型。外觀導入四環品牌最新家族設計語彙： 視覺張力：  採用橫幅 3D 寬體水箱護罩，搭配侵略性十足的 新世代分離式頭燈組 。 光影層次：  車側俐落的折線設計，在光影流動下勾勒出強烈的運動跑格，完美契合都會與戶外生活的不同面向。 「燈廠」實力再突破：Digital Matrix LED 首度下放 Audi 引以為傲的照明科技在 Q3 車系迎來重大進化，首度導入 Digital Matrix LED 矩陣式頭燈 （選配）： 精準照明：  內建超過 25,000 顆 micro-LED 模組，提供高對比、極精準的照明表

為持續強化四環品牌休旅車系競爭力，台灣奧迪調整優化 2026 年式 Audi Q2 車系編成，提供雙車型 35 TFSI advanced 進化版與 35 TFSI  S line 運動版選擇，並全面升級標配 Matrix LED 矩陣式頭燈與座艙數位螢幕等實用配備，結合輕巧身形與靈活駕馭感，新年式 Audi Q2 以超值豪華入門休旅之姿即日起正式上市；全車系建議售價自 139.9 萬元起，敬邀即刻預約試駕。 無論是追求節能效率，或是偏好帥氣外觀，2026 年式 Audi Q2 車系皆能滿足需求，外觀設計 Q2 以稜角分明的幾何線條勾勒出獨特的跨界魅力，從不規則引擎蓋折線延伸至車側，結合流線下墜的車頂輪廓與動感尾翼，展現出獨樹一格的跑格風範，新年式雙車型更進化： 全車系升級 Matrix LED 矩陣式頭燈： 2026 年式全車系標配 Matrix LED 矩陣式頭燈組，可依行車環境與路況智慧調整光型分佈，在提供高亮度照明的同時，精準避免對向來車眩光；搭配動態指示方向尾燈，以漸進式燈效傳達行駛意圖，大幅提升道路溝通效率與科技辨識度，亦給予 Q2

2026 年四環品牌正式駛入賽車運動最高殿堂！Formula 1® 全新賽季即將揭幕，Audi 以嶄新車隊 Audi Revolut F1® 之姿投入賽車運動最高殿堂，隨著開幕站澳洲大獎賽 Grand Prix 將於 3 月 6 日至 8 日在墨爾本點燃戰火，台灣奧迪特別展開在地暖身行動，推出 《Audi Sport 最速挑戰賽》 線上社群互動遊戲，邀請全台熱愛速度的靈魂，在賽季起跑前先以「指尖手速」熱身，感受腎上腺素飆升的快感！ 從動力研發到品牌文化，從賽道激情到生活風格，Audi 正以全新的姿態迎向全球最高規格的競速考驗。隨著賽季到來，台灣奧迪結合賽道元素與趣味互動形式，讓更多車迷與喜愛 F1® 的觀眾以更輕鬆易懂方式了解品牌與賽車運動。《Audi Sport 最速挑戰賽》是結合手速反應與競速元素的線上遊戲，玩家將在虛擬賽道中化身賽車手，透過指尖操控節奏，挑戰最速紀錄，感受腎上腺素瞬間飆升的熱血快感。《Audi Sport 最速挑戰賽》即日起於 Audi Taiwan 官方 Facebook 與 Instagram 平台上線，完成遊戲並成功登

為深化全台經銷網絡與顧客體驗，台灣奧迪攜手全新經銷合作夥伴- 新迪汽車股份有限公司，打造座落於新竹東區核心地段的全新Audi 新竹展示中心，並於3月1日開始試營運，為新竹區域注入嶄新服務能量。 台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示 : 「提升Audi 在台服務據點密度與便利性，是台灣奧迪持續推動的重點目標。很高興能與擁有近40年深厚在地經驗的新迪汽車合作，在高科技產業重鎮的新竹地區打造嶄新面貌的Audi 新竹展示中心，進一步完善Audi 於北台灣的通路布局，加強顧客體驗」。 全新Audi 新竹旗艦中心佔地超過700坪，位處新竹市重要交通動脈，銜接新竹火車站與竹北生活圈，連接公道五路與新竹科技園區，具備交通便利、人潮匯聚的地理優勢。據點全面導入Audi 原廠設計標準，提供新車展示銷售等服務，同時設置專屬交車室以及獨立洽談區，呈現四環品牌的專屬體驗。 台灣奧迪與經銷夥伴- 新迪汽車敬邀竹苗地區消費者蒞臨全新Audi 新竹展示中心，新年之際與四環品牌一同展開駕馭旅程，未來台灣奧迪將持續與經銷夥伴共同推動通路升級與服務創新，落實「以顧客

在歷經長久等待之下，Audi 旗下中型高性能車系 RS5 家族終於正式亮相。不僅接替了長年由 Audi RS4  所扮演的性能旅行旗艦角色，更首度將 PHEV 插電式混合動力導入 RS 車系核心產品線，象徵 Audi Sport 在電氣化時代的關鍵轉型。 當然除了轉型以外，有很大的原因在於在歐盟多數國家，公司用車稅賦通常與「官方 CO₂ 排放」與「純電續航能力」直接掛鉤，因此像 Audi RS5  這類高性能車導入 PHEV 系統，其實在企業用車稅制上具有相當實質的優勢。關鍵在於歐盟與各國政府長期以「低排放激勵」來降低企業車隊碳排，而 PHEV 正好卡在政策優惠區間內。 也因此，歐洲市場近年出現一個明確趨勢：BMW M、AMG、AUDI RS 紛紛將旗艦車或是高性能車全面 PHEV 化。原因不僅是法規壓力，更是公司用車稅制使 PHEV 成為「企業可負擔的性能車」。對企業車政策而言，一輛 PHEV 高性能車其稅賦可能接近中階柴油房車，這正是其最大制度優勢所在，如此一來這種高性能車才賣得出去。 RS5 搭載全新開發的 雙渦輪 2.9 升 V6 引擎插